KITACO:キタコ

再使用すればできるものですけど
割れて外れたりするとホントに怖い目にあいますよ
僕はもうコッターピンだけは絶対新品しか使いません
安いものですから
命と数百円は引き換えられないです

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いつのまにかキャリパーのパッドピンのベータピンがなくなっていたので購入しました。
安かったので助かりました。一応ワイヤリングしておこうと思います。

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カブのフロントタイヤシャフトに

タイヤ交換した際、
手持ちのピンがなかったのでピンをはめずにしばらく走っていたら
やたらとフロントタイヤがゆらゆらし始めて
停止して点検してみるとシャフトのナットが指で廻る程度に緩んでた
怖い…orz
でっ早速購入してピン止めました

モノは正直よくわかりませんが
ステンレスですので錆びも少なくある程度の強度があるでしょうから
安心できると思います

純正部品買うより、10本入りの本商品を工具箱に入れておけば便利かもしれません。
今回は少し長いので先端を切ればよかったのですが、影響無さそうなので丸めて使用しました（笑）

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Ninja 250 14年式　のフロントタイヤに付けました。ピッタリです。

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10本入りでストックしておくのにちょうどいい量でメンテナンス時に役立ちます。一度外すと再使用が出来なくはありませんが緩んではいけない大切な箇所のキャッスルナットに使用されているので常に新品を入れるようにしています。

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ベンリィのアクスルナット脱落防止用に折りピンからベータピンに交換しました。何回か使いまわせると思うのでエコです。でも2コしか使わなかったのでこんなには要らなかったです。

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φ6のステンレスベータピンの10個パックです。
私のところではスーパーカブ110のリアブレーキドラムとトルクロッド締結ナットの割りピンと交換して使っています。

シャフトと串刺しにしてクラウンナットの回り止めで使うところでは吟味も必要ですが、写真のように単にナットの脱落防止の用途には安心して使えます。

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チェーンのテンション調整の際に使用しました。
それほど多用するものではないので、10本入りパックはちょうど良いです。

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コッターピンとは、割ピンのことです。

こちらの、大きな割ピンの使用箇所はリア側のアクスルシャフトに使用しております。
画像にありますように、一度使用した割ピンは再使用には相応しくありません。

たとえば、
タイア交換。
オートバイの場合、フロントよりもリアのタイア摩耗が著しいものです。　リア・タイアを交換する際、リア側のアクスルシャフトを脱着します。　この、リア側のアクスルシャフトを繋ぎ止めるナットがあります。　このナットの緩み止めに割りピンを使用しているのです。
Ｗ６５０の場合の割ピンのサイズは、４．０ｘ３５になります。

タイア交換以外でも、割ピン交換をします。
それは、チェーン調整の際には、リア側のアクスルシャフトのナットを緩めることになります。
その際、自ずと割ピンを抜くことになります。
割ピンを抜き、ナットを緩め、リアホイールを後方に移動させ、チェーンの張りを調整します。

これらの行為を行うだけで、割ピンは２本使用するわけです。
チェーン交換をする際にも、勿論、割ピンを交換するわけですし、大々的な洗車時に交換されても良いかも知れませんよ。

何れににしても、
こちらの製品は、１０本で１セットの販売がされているわけですが、全くもって過剰な本数でのセット販売では無い事を文末に記述させて頂きます。
小さな部品こそ、オートバイにとっても、ライダーの心情的にも、安心感を支えているものです。

比喩するならば、
どんなに高性能なタイアを履いていようが、ホイールにエアーバルブキャップが未装着の様なものです。
貴方が求める安心に一役かってもらう為にも、小さな部品を新調することは、気持ちの安定感が違います。

純正品のコッターピンは鉄製ですが、
キタコ製のそれは、鉄よりも硬く腐食に強いステンレス製。

お薦め商品というよりも買うべき商品こそが、コッターピンやベーターピンの小物類ですよぉ~！！

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