4.5Lとうたっているが、現実には4L入れるて横向きにすると漏れて来る。ぼろ布巻きつけて可燃ごみに出すが、ごみ出し日前日でなければごみ袋で漏れてきて、さらに外漏れしそう。
　そのままでは捨てられないので、可燃ごみに安価で出せるという名目で購入するもの。
　形状だけで言えばより大量のシュレッダーごみに吸わせてごみ袋に入れても済む物だ。

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オイル交換やブレーキフルードの交換での必須品ですよね。
私の場合は250ccのオフ車なので、1回で出る廃油の量が1.5リットル程度
ですので焼酎の4リットルのペットボトルに一旦貯めてから、こちらの廃油
処理パックに詰めて捨てています。

正直消耗品なので、100円とか200円くらいだと本当に最高なんですが・・・・さすがに無理かw

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【Webikeモニター】
日常のメンテナンス時に使用しています。
オイル交換、チェーンメンテナンス時には欠かせません。
価格も安価で対応容量が多い為、車のオイル交換時にも使用しています。

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思ったとおりの仕事をしてくれるので良いです。
どこかのメーカーのように刻んだ古新聞ではなく、キチンとした吸収素材ですので、吸いきれないオイルが袋の中で溜まる事も無く安心です。

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今まではトイレットペーパーに吸わせてレジ袋で可燃物に出していましたがどうもレジ袋を侵食してしまうのか
オイルがダダ漏れしてしまう事例が多く・・・

手間隙を考えたらコチラの商品を使ったほうが
遥かに便利で快適でした。

KLX125はドレンボルトが横についている為
オイルの抜けが悪く車体を左右へ揺らさなくてはいけませんが、長方形の箱である本品であれば
ユラユラとゆれながら落ちてくるオイルをしっかり
キャッチできます。

唯一近所のホムセンの特価時では売価で
負けてしまうので★一つ減らしましたが
商品としては完璧だと思います

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もう1サイズ大きくなると場所を取るので
バイクには丁度良い容量です。
2Lと書いてありますが、もう少し頑張ってくれている気が…(笑)
使用後は燃えるごみで捨てるので後処理が楽です。

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CB400SFSpec2で使用しました。
エレメント交換すると3.2Lのため3L用では無理なためこのサイズを購入しました。
エキパイの下に入るか不安でしたがちょうど高さが合って問題なく使用できました。
オイルの染み込みが多少遅く感じましたが、使用後も漏れたりすることもなかったです。

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私の場合、二輪のエンジンオイル交換は全てDIY。
そもそもショップに任せる理由ってあるんでしょうかね？

ドレンボルトの締めすぎでオイルパンごとオシャカにしちゃった方も
少なくないみたいですけど、気にするべきはせいぜいドレンのトルク
管理くらいですよね。

スラッジで濁ったオイルが、ダラダラと卑猥に流れ出るのをじっくりと眺めながら、
「こんなになっちゃうまでよく頑張ったねぇ。これからもよろしくねぇ。フヒヒ」と
ニヤニヤしながら愛車に語りかける、この悩ましくも至福のひと時を、わざわざ
工賃支払って他人にやらせるだなんて、相当な寝盗られ属性を持つ変態さん
じゃなけりゃあり得ないと思います。あー変態じゃなくてよかった！

さて。そのオイル交換に必需品なのがこの商品。
2L用と銘打っていますが、もうちょっとくらいは余裕のキャパシティ。
しっかり吸い取って燃えるゴミとしてポイ、のお手軽さです。

300円ちょいの値段さえケチって、実は最近まで適当な段ボール箱にティッシュ
ペーパーや新聞紙を詰めたビニール袋を入れて代用していましたが、結局は
ろくに染み込まず、たっぷんたっぷんの非常にナーバスな状態になります。

ショップの工賃と移動の手間を、少し高めのグレードのオイルと至福の時間に
変えるため、ぜひ手にしておくべき商品です。

フヒヒ

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初めて使いました。段ボールの箱の中にフトン綿のような綿の入ったビニール袋が入っています。段ボールの蓋の内側には結束バンドが貼り付けてありました。
ビニール袋の口を段ボールに被せて綿を広げてオイルを受けます。
オイルはビニール袋の底に溜まっているようです。
この後CBX125カスタムのオイルも交換。さらにCB125Tのオイルも交換しました。
どんどん入りますね~。あと1台分余裕です。
取っておいて今度Dトラもやっちゃいましょう。

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廃油処理が楽になるので毎回使用してます。
袋を閉じる結束バンドが付属してるのが地味にありがたいです。

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