K-CON:キタココンビニパーツ

写真左がビビッドボルトで、隣が一般的な六角穴付きのキャップボルトです。サイズはともにM8×40で6ミリの六角棒を使用。
ビビッドはキャップと同径の座面をフランジ状に確保しながら、ボルト頭は大胆な肉抜きが施されており、手で持って分かるくらいに軽量化されています。素材はステンレスなのでカジリ防止にグリス等を塗って組み付けたほうがいいでしょう。
個人的に鉄＋表面処理もラインナップしてほしいところですが、カラーやワッシャ類含め、キタココンビニパーツには大変お世話になってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンガードについてる黒の物体を止めるのに使用。
つくりは間違いありません。精巧です。

ホントはこれM8の奴で止めるんですけど、ちゃんとスペーサーかませれば問題ないようです。これでカラーのやつ出るといいんだけどなぁ。

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お手頃に買えるのがいいですね！

ただ、半ネジが短すぎです。
せめて、寸法の半分はネジがほしかった！

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以下を理解すれば、こちらの製品は使えるでしょう！！！



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(1)：　錆難い鉄であるのが、ステンレスである事。

(2)：　ステンレスボルトは、超々ジュラルミンボルトと比較して、同等から2割増しの程度の強度である事。　（500~700N／mm2）

(3)：　無論、所謂、それ以外の高張力鉄ボルトよりも強度が劣り、粘りもない事から、高トルク＆応力に耐え切れず、ポッキリと破断する可能性がある事。

(4)：　上述の鉄ボルトよりも質量がある事。

(5)：　こちらの製品は、ボルト頭部を一般的なキャップボルトよりも軽量化している事から、ボルト頭部の剛性において劣っている事。
故に、ボルト頭部に強度の期待は出来ない事。

(6)：　独自性あるボルト頭部デザイン＆長い首下寸法である事は、非常に特異性がある事。

(7)：　鉄系素材である為、ステンレスボルトは、磁性を持っている事。

(8)：　焼き付き・カジリの恐れがある事。
（　要、ネジ山に銅グリスの塗布。　）

(9)：　安価である事。

(10)：　1本単位で販売されている事も利点。

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使用個所・適材適所を理解し、素材の特性も理解する。



ステンレス素材は、塗装も焼き入れも出来ませんが、他の鉄製ボルトには無い、防錆性が高い事が最大の利点になります。



当方は、ポッシュ製・ウルトラヘビーバーエンドに、こちらの製品を奢りました。
（　M8x70　を2本。　）

そして、大満足の達成感と笑顔を齎してくれました。



キタコ製の小物類は、ユーザーの知識レベルを向上させ、『使える』製品ばかりで、嬉しい限りです。



そんなキタコ製の小物は、人に夢と希望を与える製品ばかりなのです！！！

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社外品のボルトにしては珍しいスチール製ボルトだが、頭が凹んでキタコのKマークロゴが入っているなど意外と凝ったつくり。
このモデルはM6サイズで統一されており、あとはネジ長の違いだけで選べばいいので、よく付け外しする部分に上手く使えば、使用工具の数を省けるかも。

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ボルトばかりのインプレですが、色々使えて助かります。
古いバイクはボルトが新しいだけで綺麗に見えます。
あとは、ラインナップにフランジボルトのステンレスがあるといいですね。

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最近はこのボルトばっかり使っています。
SUSは強度や電食等でデメリットもあるため、あまり他では販売していないようですね。
用途とメンテナンス・最初のグリス塗布等で気をつければ、安くて良いと思います。

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ナイスな製品が多い、キタコ製の小物類！！！


画像の内容は、、、
スーパーカブ110の樹脂製・チェーンカバーになります。


ボルト頭部の外径が、Φ16mmが最適サイズになります！！！


ボルトのレングス（首下の長さ）は、10mm~13.5mm程が最適なサイズになります。


上述内容のボルトサイズを、簡潔に表記するならば、、、
M6x10　~　M6x13.5　になります。


コストを考慮しなければ、チタン合金素材のものに換装すれば良いかも知れません。。。


しかし、、、
チタン合金素材よりも、アルミ合金素材よりも安価な、ステンレス素材の方が入手が容易です。


そんな、ステンレス素材のボルトで、スーパーカブ110の樹脂製・チェーンカバーを締結する！！！


キタコ製・皿キャップボルト・M6x15（＃：0900-060-30001）を、2パッケージ用意します。
そして、
キタコ製・ローゼットワッシャー・M6（＃：0900-091-99001 ）も、2パッケージ用意します。


これらの組み合わせにより、M6x12のサイズのボルトが、4セット確保出来ます。


価格も安価で、効果的なカスタマイズが望めますぞッ！！！


ローゼットワッシャーの高さは、非常に低く、僅か3mm強程しかありません。。。


スーパーカブ110の樹脂製・チェーンカバーが、スッキリした外観を得られると同時に、ドレッシーな雰囲気を醸し出してくれますぞッ！！！


このカスタマイズは、効果抜群ですぞッ！！！

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本来なら、M8x35のTRX皿ボルトを2本、入手したかったのですが。。。　このサイズ、実は規格外のサイズでして。。。
残念ながら、このサイズは存在していないのです。。。

JPモトマート製　TRXボルト・皿タイプ・M8x40　＃：DBXS8040
小奴を5mm程、切断すれば良いのでしょうが。。。
難しいなぁ。。。　自信無いなぁ。。。　諦めるしかないなぁ。。。



妥協して、M8x35の六角穴付き皿ボルトにするかなぁ~。と思案。。。
困った時には、キタコ製の小物をリサーチ！！！
ハイ、発見しましたヨ！！！
キタコ製　六角穴付き皿ボルト（＃0900-080-30005）。



更に、リサーチをしていくと。。。
ベータチタニウム製の皿ボルト（＃TIDC-08035）を発見！！！
チタン合金特有の輝きは、非常に奥深くて、類い稀な存在感が最高！！！
しかし、今般のカスタマイズは、応力の掛かる部位に締結する訳でも無いので、心を鬼にして却下です。。。。。。



考えてみれば。。。
ナットはステンレス素材（キタコ製をチョイス）だから、ボルトはステンレス素材が適当だよなぁ。。。
ネガティブ要素さえ克服できれば、ステンレス素材のボルトとナットは相性バッチリ！！！

ところで、ネガティブ要素の克服とは何かと云えば。。。
締結時の締め付けにより摩擦熱が発生し、溶着（かじり・焼き付き）の可能性が極めて高いステンレス素材の雄ネジと雌ネジの関係さえ理解していれば、危惧する事はありません！！！

それを、防ぐ方法とは？？？
銅グリスをネジ山に塗布すれば、不安要素は極めて低くなるのです！！！



良しッ！！！　決定です！！！　
キタコ製　六角穴付き皿ボルト（＃0900-080-300058）をチョイスですッ！！！
思案の挙句に完成したカスタマイズが、添付画像になります。

これにて、デコレーション・カスタマイズの完成~~~！！！

【　以上のカスタマイズは、プロのメカニックの方に依存し、それは自己責任で御願い致します。　】



※　使用パーツ　※
(1)　キタコ　六角穴付き皿ボルト・M8x35　＃：0900-080-30005
(2)　モリワキ　スタンドフックローラー・M8　＃：05210-10192-00
(3)　キタコ　フランジ付きナット　＃：0900-001-02002

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W650の純正タンデムステップは、味気ないルックス。
更に、機能性が長けているかと云えば・・・・・。

W650の純正タンデムステップのルックスは兎も角。。。
これの機能性が欠けている思える点はタンデムライダーの足を載せる際での自由度の少なさ。
即ち、ステップそのものの長さが短いと思えるのです。

全周に渡りラバーで覆われた、円柱形のタンデムステップ。
オーソドックスでもあり、味気なくもあり。。。
そして、機能性に長けた快適なタンデムステップでもなく。。。



だったら！！！
小奴を、一丁、カスタマイズしてみますか！！！



(1)：　W650の純正タンデムステップの端面中央にΦ8.3mm程の穴を、電動ドリルで開けます！！！

(2)：　次に、ヤマハ純正パーツ（＃42X-22243-00　ワッシャ1）を2個、入手！！！
【　実は、このヤマハ純正部品は、旧型V-MAXのリアサスのアッパーマウント用のフジツボ形のワッシャーなのです。　材質はアルミ製です。】

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(3)：　キタコ製ボタンキャップボルト：M8x15
こちらの製品は、2個で1パッケージでの販売ですので、今般のカスタマイズには非常に都合が良く嬉しい限りです！！！

【　手順　】
タンデムステップの内側に、ボタンキャップボルトを差し込みます。
↓
そのボタンキャップボルトを、ヤマハ純正パーツのワッシャ1に貫通させます。
↓
ナットで締結して完成！！！

流石、キタコ！！！
いつだって、キタコはカスタムユーザーの強い味方になってくれます！！！
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(4)：　キタコ製の、M8フランジ袋ナット（＃：0900-001-040021）を、キタコ製ボタンキャップボルト（M8x15）のネジ山に締結して完成！！！
勿論、要ネジロックは必須ですヨ！！！



簡単で、安価で、機能性も向上し、外観も向上！！！
W650のタンデムステップのカスタマイズは、キタコとヤマハのパーツにより完遂してしまうのです！！！

このカスタマイズは、秘密のカスタマイズなのですが。。。
是非、お試しあれ。。。


【　上記のカスタマイズは、プロのメカニックの方に完全依頼して頂けますよう、御願致します。　】

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