ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

サーキット走行の空気圧管理用に購入しました。
大きさはちょうど手のひらに収まるサイズです。
エア抜きボタンも付いていて使いやすいです。
操作が煩雑でおぼえるのが大変です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使っているエアーゲージの表示が怪しくなって来たので購入しました。
せっかくなので出先でも使える様にコンパクトな物をと、この商品にしました。
エアの差し込みは小径ホールにも対応した形状で使い易いです。
減圧用のバルブも付いてるので空気圧の設定が簡単です。
また液晶にライトが付いているのが暗い場所でも使えるので便利です。

ホースが本体に収納できるのでコンパクトだと思ったのですが、思ったより本体が大きかったので購入を検討してる方は実物を確認した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使っていたエアゲージはバルブに直接突き刺すタイプだった為、ブレーキディスクと干渉して測定しにくかったが、本機はホースがあるため、接続しやすく測定も楽に行えます。また、あらかじめ空気圧の値も4つメモリー登録ができますので、1人乗車時とタンデム＋荷物乗車時のフロントとリアの適正値を入力しておけば何かと便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アナログに比べて、瞬時に圧が読み取れて、とても使いやすい。これで、空気圧管理、ばっちりです。ツーリングに持っていくには、ちょっと嵩張り、難しいかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使用していたデジタルエアゲージが誤作動をするようになった為、以前から気になっていたこの商品を購入することにしました。

最初バルブの差し込み口が二つもいらないと思っていましたが前輪と後輪で変えることで測りやすいことに気が付きました。エア抜きボタンもそんなに使いづらくなく、ホースを本体に収納できるのは本当に便利でこれだけで買う価値があります。

その他の機能についてはバックライトはいいんですがそれ以外は家電の色々ある機能と同じでほとんど使わないなといったところです。一緒に写っている収納袋は母に作ってもらったもので測定器である本体をそのまま工具箱に入れておくよりも安心です。

最初から収納袋がついていればいいんですがそれは贅沢ですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワイディングを走る際は、タイヤのグリップ「力」は当然大事なのですが、それ以上にグリップ「感」が大事だということを最近実感しています。

と、言うことでいままでRBにまかせっきりだった、空気圧をホームセンターで買ったダイヤル式のエアゲージで計ってみると2.9Kgf出いれてもらっているはずが、3.1Kgf・・・。　(・・?

「安物だからかな~」　(・・?
と何か良いゲージ無いかなーとウェブを物色していて、このゲージを発見。
早速購入しました。

バイクはディスクローターが邪魔だったり、スクーターなどではホイールそのものが小さく、なおかつ周辺に色々な部品があったりで首振り機能のあるダイヤル式のエアゲージでも、測定がチョイ面倒だったのですが、このエアゲージは差込口が2箇所あり差込角度を選べるようになっています。開いているほうの差込口を指で押さえると比較的小さい力でもエア抜けなく測定できました。

他の方のインプレにもあるように、圧力抜きのボタンは、慣れが必要ですね。　(^_^;)
本体側にあるとベストなのですが、せめて差込口の裏表どちらからでも操作できるようにしていただければ、モアベターです。
ただ、慣れで結構カバーできるので欠点だとは思いません。

ボタン操作は、右ボタンでモード選択、決定は液晶の表示が点滅しなくなるまで待つ。ということさえ覚えておけば、「触っていればわかる」程度に感じました。（慣れると点滅しなくなるまで待つのがうっとうしいですが・・・）

肝心の圧力測定ですが、RBで2.7Kgfで指定して合わせてもらったものを計ったところ2.9Kgf。　(ーー;)

やはり0.2Kgf高め・・・・
どうもRBの方が怪しげです。　(ーー;)
4輪はどうか知らないのですが、バイクは0.2も違うとグリップ「感」がかなり変わるので、これからはこちらのエアゲージの測定値を基準にします。　(^_^)

しょっちゅう測定するなら、N2でなくてもいいですしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

照明付デジタル表示で暗いところでも細かな値まで読み取れて良い。
（他品と比較していないので誤差の有無は不明）
測定時少し強めに抑えないと空気漏れとなる時がある。
ホースが収納できるところも良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オートバイで、ある適正空気圧（最も乗り心地の良い値）近辺では2~3kPa程度の差が大きく影響することに気が付き、デジタル式の良いエアゲージを探していた。
ホースタイプ、ブリーダーバルブ付き、表示単位：1kPa、口金がオートバイに適したもの、の条件を全て満たす本品を選びました。（安価なものは他にない）

口金部分はやや深い構造で空気抜けは少ない。測定値表示までの時間は説明書では2~3秒となっているが感覚的には1秒以内で全くストレスを感じない。
自動車タイヤの複数回連続測定で測定値のバラツキは1kPa以内でほぼ無しと感じた。
絶対的精度は何とも言えないが所有している2個のゲージと比較し200kPaで2kPa程度の誤差と感じた。
測定値はmax表示とリアルタイム表示の切り替えができる。
ホースを本体に巻き付け収納できるのは秀逸。一般的なホースタイプはケースがないと案外かさ張る。

ブリーダーボタンは、口金部にあり操作感がやや固く、押した拍子に口金がずれ思いのほか空気が漏れることがある。慣れで解決しそうだが、本体部にあればなお良い。

大変良い製品だが、大きな欠点が分かった。環境温度による測定値のバラツキである。温度19℃で147kpaと表示されたものが5℃では155kpaとなった、その差8kpaである。温度の測定は放射温度計で本体部分を測定し、5℃のケースは冷蔵庫に1時間半保管後に実施した。念のため電池を新品に交換したが若干の改善は見られたがあまり変わらなかった。手で暖めればその差はどんどん縮まるが、これでは5kpa単位の管理をしたい場合は使えない。
オートバイや自動車の指定空気圧をいれる場合は5kpa程度は問題にならないので良いかも知れないが、空気圧で走りやすさを追求するような使い方には向かないと言えます。（2％の誤差は25℃の条件としてあるので売り文句に偽りはない）

高価なデジタル式は温度補正回路が装備されているのかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・ペンシルタイプを使用していたが、表示が見やすいものが必要になり購入。
文字盤の黒は明るい場所では見やすいが、暗い場所での使用を考慮すると白の文字盤がよい。
・単位表示がkPaではない。（バイクでの使用では問題ないが、併記された方が迷わずにすむのでは。）
・本体がゴムでカバーされているので滑らずに使える。
・持ち歩きにはガラス面の保護用にケース（袋）が、必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エアゲージとしてのブルドン管式の圧力計は振動に弱いため、ツーリングで携帯する車載工具の中に無造作に入れるわけにもいかず、どうしてもの場合は緩衝材などで保護するため結構かさばるものでした。

この製品はセンサーに可動部がないため携帯時の振動にも強く、本体はラバーコーティングで使用時はホース収納部がバンパーになり、ホースは本体外周にスッキリ収納でき、暗いところでも見やすいバックライト搭載と、出先で使う携帯用エアゲージとしてはよく考えられた作りになっていると思います。

機能が豊富なのにインターフェースがボタン2つで長押しも併用なので、バックライトを点灯させようとモード順送りしているうちにわけわからなくなることがあったりしますが、それさえ注意すれば回転式ヘッドにエア抜きボタンもあって使い勝手は良いです。

本体は超小型というわけではありませんが、ホースを本体外周の収納位置に収めた携帯時の体積としては薄型なこともあって小さく収まり、機械式の圧力計にくらべれば軽量ですから携帯性も高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。