VFR800の持病のジェネレーター故障の判断材料として電圧計を探していたところ、他より安かったため購入。
リレーを咬ましてキーオンでバッテリーから直接電圧を測定するように取り付けました。
昼夜問わず発光が強いので、常に目線に入るところに取り付けないほうがいいかもしれないです。
防水ではないので取り付け箇所に注意が必要と、必要に応じて防水加工をしたほうがいいかも。

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バイクを変えるたびにPOSH製ミニミニ電圧計を取り付けています。

今回で四回目になります、すべての色をつけましたが黒/白ライトが一番綺麗だと思います。

防水ではないのでしばらく使っていると湿気がメーター内にたまりますのでそろそろ防水仕様に変更になればと思います。

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他の電圧計は高くて買えなかったので、値段で選んだらコレになりました。
まあスクーターに取り付けるもんだし安っぽくてもいいかな？と思っていたのですが、実際は結構カッコよかったです。
もともとメーターパネルを青いLEDにしていたので、電圧計の青い文字とピッタリでした。
難点を挙げるとするならば、厚みでしょうか。
スクーターのメーターパネルの横に両面テープで付けたのですが、厚みが結構あり凸ってます。
本格的にやるなら穴あけて埋め込むとかいいと思います。
配線はたぶんどこでもいいんじゃないかと思います。
キーをONにした時に作動するところなら。

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結論から言うと動作しませんでした。
うんともすんとも言いませんでした。
安物買いの銭失いでした。
残念です。
ちゃんとしたメーカーのちゃんとしたモノをちゃんとした値段で買うことをお勧めします。

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以前、あれもこれもと電装品を付け過ぎてタコメータが動作不良(電圧不足)を起こしたのを機に、バッテリーを交換しグリップヒーターを外して代わりにこれを付けました
まぁ電圧計自体も動かすのに電気使ってるわけですが…状態を目で見て確認出来るのは安心できます
おかげで今のところ電気系のトラブルはありません。もし何かあっても早めに気付くことができたり、バッテリーに負担をかけすぎないように気をつけたりとか利点も大きいと思います
ホワイトパネル/ブルーバックライトを選びましたが、ちょっとクラシックなパネルデザインにブルーLEDが良い具合に新旧折衷ではないかなと気に入っています。他の2つはもっと落ち着いた感じですね。
夜は眩しいという指摘もありますが個人的にはさほど気にならず快適です
配線は電源と照明とアースの三本です。説明書では電源、照明ともにキーONで12Vの線に繋ぐとなっています。が、もしやろうと思えば照明線のみ間にスイッチをかませるとか、ライトスイッチのある古い車両ならそちらに繋ぐとかでバックライトのみ別コントロールすることも可能です
完全防水ではないと注意書きがあります。少々の雨程度なら大丈夫ですがズブ濡れにはならないよう気をつけてます

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6Vモンキーをコンバートキットで12V仕様に変更。また、マスコットカウルを取付バルブ球を変更した為、ライトはアイドリング時には暗く、走っているとついていると感じる程度。バッテリーの事が気になっていて電圧計の必要性を感じていました。
この電圧計は、電源を入れるとセグメントチェックを行いますが、これが少しカッコいいです。
気になる電圧は、アイドリング時は12.3V。ライト点灯時の走行時には、13.7Vとの表示で安定。気になっていた事が解消。コスパを考えてもお安い買い物だと思います。

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視覚的にバッテリーの電圧チェックが行えます。
（手持ちのテスターとの比較しましたが誤差は微妙な範囲でした）

ブルーの方が格好いいと思って購入しましたが、日中スモークシールド越しでは見えにくいです・・・(´・ω・`)ガッカリ・・・

電源オン時の点灯は格好いいです。

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あえてのフルカウル車にとりつけてみました。LEDバックライトも眩しすぎず良い感じです。今のところ特に不満なとこはありません。

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取り付けはバイクのアクセサリーから電源を取り取り付けました。

部品自体は、多少防水加工を加えた方がいいかなという部分もありますが、￥2800なら満足です。

HID等をつけている方電圧を常に確認できるので、お勧めですよ！

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YBR125に取り付けました。
取り付けはハンドルポストの右側前方のボルトに共締め。
完全防水ではないのが少し不安ですが、とりあえずのとこは問題なさそうです。
盆栽と実用を兼ねたオススメカスタムですw

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