大橋産業:オオハシサンギョウ

果たして、締めトルクが正確かどうかはわかりません（汗）。その辺りは台湾製なので少々不安ですが・・・一つだけ凄い利点があります。
他のトルクレンチと比べてデカくて重くて長いのですが、それが幸いして、締めのきついネジであっても簡単に緩むことができます。
これって逆に何か締め付けがきついボルトがあったらこれで、簡単に緩められるのでは？

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トルクが大きい箇所にはこれを使用する。計測もしっかりできる。
とても使いやすい。

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トルクレンチというモノを今まで持っていなかったので購入。
最近、チェーンの張り調整などでリアアクスルナットを締める機会が増え、その際に締め具合が分からなかったので自分のサジ加減でやってました。
しかし、これなら決められたトルクで締められるので安心です。
ただ、少し本体が大きくて重たいので細かい部分の締めには向いていません。

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タイヤ交換時に使用するため購入しました。
適度な長さで、個人的にはちょうどいい感じでよかったです。

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アクスルシャフトの取り付けのトルク管理の為に購入しました。
トルク測定範囲の幅があるのでキャリパー取付ボルトにも利用できました。
最大210N・mなのでさすがに大きいですね。

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大きいので車のタイヤ交換時にも使えます。簡単に力が入るので使いやすいと思います。エンジンなどの細かい作業には向かないかもしれません。

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付属の説明書の内容が難解でしたが、箱に書かれた説明で理解できました。トルク自体の確認はできませんが使用した感じでは一定のトルクでクリックしていたと思います。レンチ本体はもちろん、ケースもしっかりしていてコスパは良いと思います。

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パーツの取り付けのときなどに、いつもトルクを無視してやっていて不安なのとボルトが緩んでたこともあり、買ってみましたが、まず着けようとおもったパーツは20Nと書いてあり、これはもっと大きなトルクしか計れず失敗。

ただ安いわりにケースもしっかりしており、
きっと使うときがそのうち来るだろうとおもいました。

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28N-mなので3kg弱、この辺のトルクが最小値。
身近なモノだとオイルのドレンボルトとか。
この辺はOKだけどシリンダーヘッドなど繊細なボルトなどは管理不可。

付属のソケット、ソケットのサイズからしても、デカいボルトやナットを締める前提なので。
車のホイール、最後のチェックには良いですよ。

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オーソドックスなプリセットタイプで使いやすいです。200Nまでのタイプなので、でかくて重いですが、しっかりした作りです。唯一、トルク値のセットがちょっと慣れるまで、、。基本の刻み値が結構飛んでますので刻み値プラス12メモリとか、ちょっと疲れます(笑)
でも、車にも使えて、デカイ分、アームが長いので少ない力で120Nなどいけました。

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