わぁ、ただのノズルにこんなにインプレ書いている人がいる！

２ｓｔに乗っていたころは、奥まったところにある給油口に１リットル缶のまま「補充」するときには最適でした。
きっちりレベルを量るわけでもないし、３，４回の補充で缶ごと処分がルーチンでした（あの頃は無料だったし）

一方、４ｓｔのエンジンオイル交換で３リットル以上注ぐ場合は、あまりメリットがありません。
必要量をジョッキに移し替えるかジャバラの長い漏斗を使った方がよっぽど早く済むんだけど・・・

でも一回一回G1の口に取り付けて、最後の一滴まで落ちるのを待っているのも趣深いものがあります。
日曜バイクを支えてきた逸品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品は良いと思います。
約10年ぶりのエンジンオイル交換をしました。
意気込んだもののBWS125のエンジンオイルを入れる所が斜めのためオイルが漏れてしまいました。
次はジョウゴにします。でも手も汚れるのでショップに任せるかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンかけてオイル抜く時に、古い残留オイルと新しいオイルの境目がよくわからなかった
オイルを補充してる時に混ざってるからかな？
ちょっと想像してたのと違いました。
商品の発想は面白いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目通りの商品です。
基本的に純正系のオイルはボトル部分にノズルがついていないので、その際に使っています。
特に可もなく不可もなくという感じです。
他の方も言っているように、高いといえば高い気もします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はオイル売り場に「ご自由にお持ちください」で置いてあったのですが、最近は見かけなくなってしまいました。無ければなければ無いで済む物ですが、あれば少し作業が楽になります。
有料で買ったのは初めてでしたが、キチンと缶の口に付いてオイルがこぼれる様なことも無く、無事に作業することができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4リッター缶や20リッター缶から、ジョッキに移すため購入。
ノズルは柔らかい感じではなく、手では曲げれますが放すとまっすぐに戻ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダGR2の1L缶用のオイル給油用に使用しました。オイル缶への取り付けはネジ式の為、しっかりと取り付け出来、給油中はオイル漏れは無く、給油出来ます。ノズル角度は変更可能で、給油口のノズルを添えたまま、給油できるため、とても便利だと思います。また、給油中のノズルの首振りも無く剛性はしっかりしていると思います。ノズルを缶から外すときはジャバラのオイルが少し漏れ出ますので、ウエス等を使用し外すのが良いかと思いました。給油口のサイズやオイル注油量は状況により変わる為、このノズルを使って直接給油する場合は、ノズル径を変更可能なアタッチメント等有ると、便利かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル缶の注ぎ口に取付けることでそのまま注ぐことができます。
缶にベロのようなものが付いている場合は取り外す必要があります。
上部にエア抜き構造があるので、スムーズに注ぐことができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

手持ちのコンプレッサ（アネスト岩田製）に使用。
DIY使用ですが一回の仕様が過酷なため早目にオイルを取替えるため
その都度容量の少ないオイルを買うよりはと思い購入。

コンプレッサにいままでは漏斗を使って入れてましたがこれは注ぎ口からダイレクトに注入できるので便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

別に必ずコレでなければならないこともないと思いますが、「コンプレッサー用」と銘打ったものが容易に入手できますので使っています。

エンジンオイルのように高温下にさらされることもなく、ギアの潤滑もないレシプロコンプレッサー用ということで、そのような用途で最適な添加剤の配合になっているのでしょうか。DIY用に良く見られるモーター直結で高速回転するモデルではわかりませんが、モーター別体ベルトプーリー駆動の20年選手の据え置きレシプロコンプレッサーでは年1度の交換で快調をキープしてくれます。容器から直接注ぎやすい形状なのも便利ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。