モトクロス・モタードのリアショックに使っています。
値段も手頃で、普通に使えます。

モトクロッサーのリアショックのオイル交換って、そんなに難しいものでは
ありません。

やってみると、「なんだ、そんなに簡単なんだ」って思うでしょう。

よく弄っている人に教えてもらって、ぜひチャレンジしてみて下さい！

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手持ちのコンプレッサ（アネスト岩田製）に使用。
DIY使用ですが一回の仕様が過酷なため早目にオイルを取替えるため
その都度容量の少ないオイルを買うよりはと思い購入。

コンプレッサにいままでは漏斗を使って入れてましたがこれは注ぎ口からダイレクトに注入できるので便利です。

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別に必ずコレでなければならないこともないと思いますが、「コンプレッサー用」と銘打ったものが容易に入手できますので使っています。

エンジンオイルのように高温下にさらされることもなく、ギアの潤滑もないレシプロコンプレッサー用ということで、そのような用途で最適な添加剤の配合になっているのでしょうか。DIY用に良く見られるモーター直結で高速回転するモデルではわかりませんが、モーター別体ベルトプーリー駆動の20年選手の据え置きレシプロコンプレッサーでは年1度の交換で快調をキープしてくれます。容器から直接注ぎやすい形状なのも便利ですね。

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トライアルバイクに使用していますが、一日に使う分のオイルはこれで十分なので荷物も減らせます。また、計量も手を汚さずにできるのでおすすめです。

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大変便利な計量室つきの小型オイルボトルです。
他の方も言われて様に現行品は写真とは形状が若干異なります。
小さな計量室にはメモリと数字が振ってあるので2stオイルをタンクに入れる時便利です。
他のケミカルを混ぜる時にも役立つと思います。しかし難点も幾つかあります。
容器の材質が薄く、一度ドライバがほんの少し軽くかすったら小さな傷が出来、
そこからオイルが滲み出て来たことがありました。厚みが薄いのであまり雑には扱えないです。
また気密性を上げるために蓋とボトルの間にポリウレタンのパッキンが付いていますが、
これが変形すると蓋側から内容物が漏れやすいという点もあります。
安くて便利なので買い直しましたが、これを持ち運ぶ時は袋で包む事必須です。

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まず、写真上の品とは違います。200ml容器に30mlの小容器(5ml目盛り付)です。自分は、ガソリン添加剤用に購入しちょうど目盛りいっぱいの30mlを使用するので、かえってこちらがおおいに助かりました。ウエストポーチにも入り利便性がよいので、気に入っています。

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チェーンメンテナンス用に購入しましたが粘度が少し足りない感じで100kmくらいで油切れしてしまいます。
短距離走るような原付MTなら文句なしで使えそうですがチェーンメンテナンス用に使用するのであればこれにチェーンルブなどを混ぜて少し粘度を上げるようにしてからでないとメンテナンス頻度が高くなりすぎてツーリングの最中に油を差さないといけなくなります。

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元々は2ストオイルの混合給油用の物ですが、私は車の燃料添加剤を入れるのに使用してます。添加剤の混合比率が2000：1（燃料30リットルに対し添加剤15cc）ですが、ボトルに計量機能が付いているので手を汚すことなく簡単に計量・添加ができます。

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2stレーサーには必需品ですね。ツーリングの際も行き先でメスシリンダーで軽量してましたが、此れさえあれば混合もスムーズに出来ます。タンクをゆすって混合するにしても、中々混ざらないものです。是非使ってみてね。

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ズーマーにグランドアクシスのエンジンを換装し、混合仕様にしたのでこのボトルを携帯しています。
注ぎ口がもう少し長ければもっと注入しやすいのですが、定量を量るには便利な容器です。何故か2つも持っています。

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