メンテナンス用として一台有ってもいいかな。と、言う事で購入。他社の製品と比較して、
サドルが2種類付属しているのでバイクに合わせて選択可能で(ハイタイプ、ロータイプ共に微調整が可)融通が効きます。又、サドルのフレームに当たる部分がラバーコーティングされているのでバイクが傷付きにくいのもいいですね。価格とのバランスも他社製品と比べて安かったのも、購入する要素のひとつです。作り込みはこの価格帯のスタンドの中では上位に入ると思います。
実際にリフトアップを行う時はバランスを考えて作業しないと、バイクを倒す事になるので
注意が必要。その際付属の専用クランプは使わないで、ラチェット等で自分は作業してます。
この方が楽なので。
但し、バイクの種類によってはサドルを使わないで直にプラットフォームに乗せてリフトアップする場合もあります。この時にジャッキや
バイクに傷が付きますので、自分はホームセンターに売ってる硬質ラバーシートをカットして
ジャッキとバイクの間に挟んで作業してます。
あと、重量が15kgなんで重いです。
総合的には購入して満足です。これでメンテの
幅が広がりました。
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5.0/5
今回、CB1300SBのリアショックのオーバーホールで急に必要になり購入しました。翌日には、配達されました。250kg以上の車重も簡単に持ち上がり、2~3週間そのままの状態でしたが、下がることもなくいい買い物ができました。いろいろとメンテナンスに活用できます。
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5.0/5
車をジャッキアップしてブレーキフルードを交換したりブレーキパッドを交換する際に使用している。
このヘッドは車のサイドシルを痛めることなく使用できる。
但しこの溝にサイドシルをはめ込むためにゆっくりとジャッキを下げて何度も位置を確認することが必要。
位置がずれるとサイドシル、ヘッドを共に痛めることになる。
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5.0/5
GSX400Sカタナの足回りなどのメンテナンス用に
購入しました。
到着後、早速ジャッキアップしてみましたが
後輪側はマフラーに干渉することもなく
ばっちりジャッキアップできました^^v
フロント側はまだ試してませんが即戦力になりますね!
ジャッキアップ後も車体はかなり安定してますので
さらに荷掛用のロープなどで固定すればさらに安全に
利用できると思います。
自重が15kg有りますのでちょっと重いですが
値段も安いですし収納もメンテジャッキより場所も
とらないので大変満足しています。
ステーも2種類付いていますので便利です。
良い買い物が出来ました!
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4.0/5
バイクがサイドスタンドだけなのでオイル交換とかする時に使ってみました。
アンダーフレームが無いバイクなので付属のアームみたいなものは使わずゴムマットを引いて直接エンジンを持ち上げています。
作りがしっかりしていて対荷重500キロなのでバイクで使うぶんには十分です。
バイク以外でもジムニーのホーシングを持ち上げるのに使っています。
付属のアームを一つ付けデフは直接(ゴムマット引き)、ホーシングにアームを調整してあてれば綺麗に水平に持ち上げられます。
道具なので工夫すればまだ使えると思います。
買って良かったと思いました。
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5.0/5
センタースタンドが付いておらず、リアのメンテのために購入。
意外と安いのがびっくり。
これ1台あればチェーンの交換やらタイヤの交換等色々できて元が取れます!
500kgも浮かせられるので、ハーレーなどの重量機にも使えます。
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5.0/5
センタースタンドの無いBOLTの足回りメンテ用に購入しました。
ホンとに一人で出来るか心配でしたが、やってみると簡単に前輪、後輪とも浮かすことができ、メンテも大変楽に出来ました。
ただ、BOLTの場合は上部のアタッチメントは高さの関係で使用できず、ウエスをかませて使用しました。
22mmのラチェットがあれば便利なようですが、付属のレンチでも充分楽に持ち上げることが出来ました。
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3.0/5
センタースタンドで車体を起こしておけば使いやすいですが、サイドスタンドから仕様するとけっこうおっかないです。
なので自分はレアのレーシングスタンドで起こしてからこのジャッキをかけています。
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5.0/5
車用ガレージジャッキの作動油もたまには
交換している。
2トンのアルミジャッキで220mlぐらい使用するのでこのサイズがちょうど良く、ジャッキ本体にも注ぎやすい。
ジャッキオイルにも粘度があるので購入時には
今使っているオイルの粘度を調べてから購入した方が良い。
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4.0/5
ハーレーのメンテナンス及び長期保管の為に購入しました。
価格が安いのと信頼できるメーカーなのでこれを選びましたが、私のバイクにはサイズ的にアタッチメントは取り付け不能。さらにフロントのフレームの間にクラッチケーブルが通っていてそのままでは挟まってしまいます。
そこで、100均で売っている滑り止めのシートを貼り、その上に厚さ20ミリのゴム板を乗せてクラッチケーブルを逃がしてあげることで問題なく使えました。
ちなみにリア側を上げるときはそのままでも大丈夫です。
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