ESCO:エスコ

●クランクシャフト・センターボルトを脱着する際に、プーリーを回す目的で使用した。
●クランクプーリー・センターボルトにボックスレンチを差し込み、ハンドル端部を床に当てて固定　→　プーリーに不要となったベルトを巻き付け、次に、「チェーンレンチ」をプーリーに巻いてクランクプーリーを締め付けながら回動させ　→　センターボルトを脱着。
●チェーンレンチの先端・当接部の両側・角部はグラインダーで斜めに削り落として、プーリーの破損を防止している。
●円滑に作業を進めることが出来た。
●具体的な祖業手順は、こちら→　http://minkara.carview.co.jp/userid/359142/car/262977/2983393/note.aspx
●チェーンの長さも十分な製品なので、駆動輪のセンターハブナットの脱着作業にも使えそうだ。(o^。^o)

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本体サイズが小さい為に引き手の長さが少し短いとは感じますが、私の使い勝手（収納品：バックインバックと薄手のジャンパー、折畳みの傘 等）ですと最高の品物でした。
各種サイズのキャリーバックを使ってきましたが、長い付き合いになりそうです。
新型（色のみの変更？）が出ていますが、価格が3倍以上に跳ね上がっているので、もう一つ買い置きしておこうか‥と思案中です。
尚、鍵もついていますし、品質も必要十分と思いますので、お買い得な商品です♪

あっ、一つだけ注意すべき点とすれば、（私のPCのモニターでは）灰色に見えたのですが、届いた品物は緑色でした（笑

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バイク仲間の多くから「ぜひやるといい」と奨められていたカスタムと呼んでいいのかどうか、くらい簡単なケーブル1本装着のみです。
しかし、これがいい。-2℃に冷え込んだ1月の早朝。チョークを引かずにセルを回してみると一発始動。しかも、それまでならアイドリングが1、500rpm/m以下だとすぐにエンストしてしまうのに、1、200~1、300rpm/mで安定して回転している。
選択肢はあまりないけれど、これから繋ぎ場所を変えながらその他の効果を試してみたいとも思うが、今のままでも充分だとも思う。

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【Webikeモニター】
熱収縮チューブ施工及びステッカー剥離用に購入しました。
以前はドライヤーで行っていたのですが、熱量が不足してうまく施工できず、ステッカーを剥がすのにも時間がかかっていましたが、これを使うと簡単に作業が出来ます。
また、風量が2段階に、温度は60度から550度まで調整できますので、ベースが金属の場合は高温強風で、プラスティックの場合は低温弱風でと使い分けることが出来て便利です。
送風モードもありますので使用後のクールダウンも出来て、本体のトラブル防止も出来ます。
機能的には問題ありませんが、温度調節ダイヤルにかなり深い擦り傷があったので☆は3つといたします。

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カウリングやカバー類がたくさんのビスで固定されており、脱着が面倒な時があります。
普段穴あけのみに使用している電動ドリル活用の為に購入しました。
やっぱり断然早いです。
出し入れしやすいケースに4本入っています。
プラスの大中小はこれでOKです。
ただし増し締めの手間と、ドリルをセットする手間を考えると、こってり整備する時以外はビミョーかもしれません。
バイクと関係無いですが、組立式家具には最高です。

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