ESCO:エスコ

カスタムを進めていると、パーツ同士の嵌合に問題があり、やむをえず、カットしたり、削ったりという必要が生じる場面があります。

プロユースというイメージで、名前こそ知っていたものの、初めて購入したメーカーです。

この製品の使い勝手や、思った通りに精巧に加工できる工具自体の性能には、非常に満足できたものの価格があと3割くらい手頃であると嬉しいですね。

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●クランクシャフト・センターボルトを脱着する際に、プーリーを回す目的で使用した。
●クランクプーリー・センターボルトにボックスレンチを差し込み、ハンドル端部を床に当てて固定　→　プーリーに不要となったベルトを巻き付け、次に、「チェーンレンチ」をプーリーに巻いてクランクプーリーを締め付けながら回動させ　→　センターボルトを脱着。
●チェーンレンチの先端・当接部の両側・角部はグラインダーで斜めに削り落として、プーリーの破損を防止している。
●円滑に作業を進めることが出来た。
●具体的な祖業手順は、こちら→　http://minkara.carview.co.jp/userid/359142/car/262977/2983393/note.aspx
●チェーンの長さも十分な製品なので、駆動輪のセンターハブナットの脱着作業にも使えそうだ。(o^。^o)

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本体サイズが小さい為に引き手の長さが少し短いとは感じますが、私の使い勝手（収納品：バックインバックと薄手のジャンパー、折畳みの傘 等）ですと最高の品物でした。
各種サイズのキャリーバックを使ってきましたが、長い付き合いになりそうです。
新型（色のみの変更？）が出ていますが、価格が3倍以上に跳ね上がっているので、もう一つ買い置きしておこうか‥と思案中です。
尚、鍵もついていますし、品質も必要十分と思いますので、お買い得な商品です♪

あっ、一つだけ注意すべき点とすれば、（私のPCのモニターでは）灰色に見えたのですが、届いた品物は緑色でした（笑

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バイク仲間の多くから「ぜひやるといい」と奨められていたカスタムと呼んでいいのかどうか、くらい簡単なケーブル1本装着のみです。
しかし、これがいい。-2℃に冷え込んだ1月の早朝。チョークを引かずにセルを回してみると一発始動。しかも、それまでならアイドリングが1、500rpm/m以下だとすぐにエンストしてしまうのに、1、200~1、300rpm/mで安定して回転している。
選択肢はあまりないけれど、これから繋ぎ場所を変えながらその他の効果を試してみたいとも思うが、今のままでも充分だとも思う。

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スチームクリーナーは汚れ落としには最適でとくにキッチン周りの掃除には欠かせない存在だが、ベトついた換気扇の羽なんかを掃除するとこのカバーが油っぽくなってしまい、ほかの場所の掃除には使えなくなってしまう。
そこでこの別売りのカバーを購入して使用している。
5枚入りなので壁、服のしわ取り、家具類と用途に合わせて使用しているが、消耗品なのでもう少し安いと助かる。

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フライパンの焦げ付きを落とすにはカナだわしよりも昔ながらの、
椰子を使ったこちらのたわしの方が傷もつかずに、
いいような気がするので使い続けている。
キャンプの時も鉄板を洗うのに使っているが、
申し分のない性能を発揮している。

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エー・アンド・デイのUC-321、秤量150kgの体重計で、100kgまでは50g単位の計量ができます。家庭用の体重計としては高精度・高分解能で、コップ1杯水飲んで前後で量っても違いが出ます。

軽量薄型で使わない時は立て掛けて収納できます。乗り込む際の手前辺に測定開始スイッチがあり、爪先でチョンと押せばすぐ測定準備完了、電源（表示）は測定後自動的に切れます。このスイッチは辺よりやや奥に配置されているので、立て掛けた時や平置きしたとき不意にスイッチが押されることのないようになっています。

その場で体重測定する他に31回までの測定値のメモリー、身長を設定しておけば同時にBMI値を表示、目標体重を設定しておけば目標値に対する±値のみ表示といったモードがあります。目標値±モードでは量った体重の絶対値は表示されないため、御婦人方には喜ばれるかもしれませんね。

メモリーモードを使うと前回の測定値との差が表示されるので、簡易な風袋引き（容器などの重量を差し引いて表示）ができます。まず自分だけが乗って計測し、その後にペットなりお子さんなり荷物なり抱えて再度計測すれば抱えたものの重量がわかります。

体重だけでなく、宅配便などでサイズより重量が気になる場合の下調べにも使えて便利ですよ。

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ブレーキブリーダーキット、ではありますが、負圧にかかわることなら幅広く使える元祖Myitvacのセット品です。随分昔に購入してから長いこと使っています。

他社から負圧計を省きブレーキ／クラッチのブリーディングに特化したアタッチメントのみセットした商品も販売されていますが、私が購入した時期はこのフルセットがポピュラーだったと思います。

付属のリザバータンクの一端にポンプを、もう一端にブリードニップル対応のキャップ付き接続してポンピングすれば、いわゆるワンマンブリーディングが可能なのはもちろん、豊富なアタッチメントを使えば主に自動車用ですが負圧回路のチェックや駆動ができます。バイクでしたら負圧燃料コックの動作試験などにも使えるでしょう。

私も手動ポンピングのワンマンブリーディングを主目的として購入したのですが、その後コンプレッサーの負圧を利用するブリーダーを導入したのでブリーダーとしてのこの製品の出番はなくなりましたが、今でも各種負圧回路のチェック用としては現役で活躍しています。

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これでバイクのタイヤのエアーは足踏みポンプの空気入れを使用していましたが、メーカー推奨のエアー圧まで上げるのが非常に大変でした。
ところがこの電動式にしてみたら、あっという間に、アラー圧を確保することができました。
バイクのタイヤのエアー圧は車よりも減りやすいようなので、今後はこの商品が重宝しそうです。

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ウエビックの記載方法に不満です、このプライヤーはオープンタイプとクローズタイプの2種類が普通に存在しますがその記載が無い、知らない人だと二度手間になります。

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