ツーリング先でのパンク対応用に購入。タンクバッグにもなんとか入る大きさ。小さいけれどちゃんと空気も入るので満足です。

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片方の足で押えながらポンピングできるので、ガレ場なんかでも安定して使えるところがいいです。大型車は規定圧まで入れるのも大変そうでしたが、わたしのスーパーシェルパではそんなに大変ではありませんでした（林道→公道で50回も踏めばOK）。バイクによるのだと思います。メーターがちょっと見にくいのが難点と言えば難点。あと、バイク用なのに10バールまでOKというのは、それだけパワーがあるということなのでしょうか？

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狭く、引っ掛けるところの少ないところにぴったしでした。
バイクのシールカウルとかもこれを使うとピンが折れにくく、作業効率は上がりました。非金属の外装パーツは金属系の工具は傷がつきやすく、きついですしね・・・

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小型で軽量、持ち運びには便利ですが、持ち運ぶことはないです...。
ポンプ容量が小さいので何回も踏まないと空気が入らない。
バルブ差込口の作りが甘く、空気が漏れる。
ボール用などの差込口も同梱されていますが、もう少しバイク用として特化させてほしい。

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アルミのロウ付けは温度管理が難しいので購入しました。
レーザーポインターで目標が一目瞭然、大変便利です。
操作自体もシンプルで、ついついいろいろな物の温度を測ってしまいます。

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意外と使い勝手が良く、車体の固定が簡単で安定します。どうしてもフロントタイヤが動くと車体の向きが変わってしまいリアの固定がずれてしまうので、これは必須かもしれないです。

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初めてこの手のタイプのものを使ってみました。
ホントにそんなにコンパクトで大丈夫なの？って正直疑ってましたが、楽に空気を入れることが出来ます。
試しに空気を全部抜いて入れなおしましたが汗が出るほどの頑張りもいりませんでした。

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D-TRACKERに乗っていますが、定期点検の度に空気がぬけてるとの指摘を受けていましたので、購入しました。
足で空気を入れられるのとメーターがあることが決めてでした。タイヤの空気を入れるだけで空気入れ＆メーターを別々で持つのもなぁと思っていましたので。
サイズが小さく軽いので収納には困りませんし、持ち運びも楽です。アパートに住んでいることもあり、下まで持って行って作業することになりますので、非常に大きな長所となっております。

メーターが小さいので空気を入れながら確認することができないのが残念ですが、休憩をかねて確認しています。また、収納するバッグがついていますが、チャックがすぐに壊れました。。。

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とにかく小さい（＝軽い）
専用の袋にコンパクトに収まる。
いちいちガソリンスタンドまで空気入れに行く手間が省けたよ。

ただ、あの袋はバイクのどこかに取り付けるのか？
マジックテープのわっかが３つあるけど、どこに付けるのか不明。

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ブレーキキャリパーのエア抜きに使用しました。ちなみにこれは用品メーカーから出ているので割高ですが、医療用の使い捨てシリンジでも同じように使えますので、安く上げたい方は医療用でもOKです。
良くある整備本に載っているのはお馴染みのレバーを握って地道に抜いていく方法ですが、今回はキャリパー自体を交換してフルードが完全に空の状態からのスタートなので、シリンジをブリーダーに繋いで負圧をかけて空気を抜いていきました。ブレーキホース交換等でフルードが空になってしまった場合、普通にレバーを握るやり方では何時までたっても終わらないので何らかのツールを使った方が無難です。
実はワンマンブリーダーも持っていますが、結局シリンジの方が手軽で使いやすく、しかも安いのでブリーダーキットは今ではガレージの肥やしになってしまいました(笑)シリンジの場合ブリーダーバルブ側からフルードを押し込んでマスター側から溜まったエアを押し出す事も出来るので便利です。

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