5.0/5
バイクに全く関係ないが、仕事で使用している。
コンパクトで薄いので狭い場所に差し込んで計ることもできるし、スケールとしてではなく、薄い金属としてモノを押し込んだり、角を使ってビニールテープを裂いたりでき、その用途は多岐に渡る。
職業柄よくなくすのだが、安価なので変わりはすぐに手に入るのがうれしい。
ちなみにこのスケールの厚みは0.5mm
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4.0/5
CD90の純正クラッチのとりはずしに必要不可欠です 内径が19mmなのでホンダの純正工具等買う必要は無いです つくりはとても固くできていて丈夫です CD90のクラッチを移植するかたやCD90をばらす方には必需品になること間違いない!
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5.0/5
以前ツーリングに携行した際に碍子部に亀裂が入ったことがあったので購入しました。
内部の固定などもしっかりしてますし、値段もお手軽持ち運ぶ方には大変良いかと思います。
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4.0/5
フルプラのオイルジョッキー(蓋付き)です。
1Lと2Lを用途とオイルの銘柄でハンドル色分けて複数使っています。
エンジンオイルだと1L缶でしたらおまけでもらえる蛇腹ノズルで事足りるのですが、私の使う銘柄は4L缶とMotulの引き出し式スパウトで口が太いので、必ず移し替えて使うことになります。
規定容量入れるとちょうど首のくびれたところに液体が達します。そこから頭部の蓋まではまだ余裕がありますので、注入のためかなり傾けても蓋からこぼれることはありません。具体的にはBMW K1200RSのエンジンオイルフィラーキャップは真横向いてますが、そこへ蛇腹ノズルを水平に差し込んでジョッキ本体を傾けて注入するなんてことができます。本体と蛇腹ノズルの接合部に金網のストレーナーが入っていますが、私は邪魔臭いので全て取り外して運用しています。蓋は十分大きいので4L缶からの移し替えも問題なく、保管時は内部へのゴミ・埃混入が防げるので便利です。ノズルを含めて密閉することはできないのでオイルをそのまま保管というわけにはいきませんが…ノズル先端は常時開放なので、保管時は食品用ラップかぶせています。
本体と別体成形のハンドルは堅牢な作りですが、適度な柔軟性もあるようで、少なくとも空の状態なら落としても割れたりせず長持ちします。
オイル用とは別に水性の液体用にも使っています。クーラントやウインドウウォッシャー液を希釈してそのままタンクに注入なんて用途では本体の目盛が目安になるので便利です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
4気筒などの気筒間でバランスを見たいとき、精密に測りたい時用に購入。
エンジンがかからない、圧縮が抜けてるからかも?等大体でいい時はもっと安いものでも代用できますが、オーバーホール時、慣らし終わり時、などキチンとデータにとっておきたい時用です。
またバキュームゲージなどでキャブの同調を取ったときあまりにも狂っている場合気筒間で圧縮の差が大きくなっているのか、はたまたキャブのほうで狂っているのかによって今後の対処の仕方も変わってきますのでそのときの診断用にもいいと思います。
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5.0/5
Oリングや内溝のシールリング交換作業で活用。
樹脂グリップ埋め込みに加え、根元のローレット加工がグリスに汚れた手でも
滑らない。
先端部の耐久性も良く、余程理不尽な使い方をしなければ変形しません。
今まで使用してきた他社製品群と比べると、ダントツの耐久性です。
さすがスイスツールですね。
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5.0/5
あまり出番はありませんがあると便利な定規。
300mmと邪魔にならない程よい長さ。
ステンレスなので錆びない、厚みも適度にありフニャフニャしない。
先端からメモリが刻んであるので測りたいものにピタっと当てれば正確に測れる。
手持ちのボルトの長さや、タイヤの溝を測ったりと地味に活躍してくれています。
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5.0/5
普通の人はこれは必要ないですね。
以前 資格を取るのに必要なため買いました。
もちろん文句ない使いやすさです。
値段が高いので資格取りが目的じゃないなら他のを。
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