インパクトドライバにソケットを取り付けるため買いました。

取付箇所に、薄く「KTC」ロゴの印字があって、ブランド感が出ててイイ！
触った感触も、少しマットっぽくて高級感があります。

使用感はもちろん良いです。ソケットもカッチリ嵌るし、芯も出てます。

その分お値段は張りますが...一生モノの工具と考えれば安いモノ。
インパクト用のアダプタをお探しなら、おすすめです。

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古くなったBWｓ125のエンジン警告灯が点くようになり故障診断の為購入しました。
故障履歴がわかるので故障確認ができます。実際センサーの断線している事がわかり修理する事が出来ました。
ただ詳しい説明書が無いのでサービスマニュアルなどが必要です。
燃調セッティングできるのでカスタムしてる人にはあった方が良いかも？
ちょっと知識も必要だと思うので自信の無い人はプロに相談した方が安上がりかも？
これからもヤマハのバイクを乗り続けて行くなら持っていてもいいかもね。

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車のドア内装剥がしに使用しました。
金属製の内張り剥がしだと傷がつく場合がありますが、コチラはプラスチック製なのである程度は大丈夫です。
プラスチック製と言っても硬い素材なのでちゃんと力も入ります。

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2018年型のマジェスティSではダイアグ信号線が緑のギボシから3PINのソッケトに変更されています。付属のケーブルで接続可能でしたが、Modeボタンを押しながらキースイッチをONにしても｢Waiting for connecting…｣の表示が点滅するだけで、DIAG表示へは進みません。自己診断ソケットの3PINカプラーには緑の配線が確認できますが、信号の仕様が変更になったのでしょうか？
2018年以降の車種には対応していないかも知れませんので、今後購入を検討されるかたは注意して下さい。

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スプレーノズルをなくしてしまいどこかで販売していないかと探していました。
まさかここにあったとは。ちょうど良いサイズでした。価格調整にもいいと思います。

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購入に至った経緯は、タケガワのスポーツカムシャフトを取付け調整の際に使用する為でした。タペット調整の際、一緒に購入したタペットアジャストレンチセットを使用しての隙間調整です。商品は32枚のシクネスゲージで構成されています。校正されていない調整数値には、32枚のシクネスゲージの中から選定し足し算にて調整可能です（例0.17調整　0.15+0.02シクネスゲージ使用）　

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yamaha純正の信頼感が安心できますが個人で使うのはコスト的に割高感はありますが、これがないと判断できない箇所もあるので購入です

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接続も簡単でお手軽に使えるので、ちょっとしたセッティングに便利です。
本体も小さいので持ち運びも楽だし、マフラーやエアクリを弄ろうと思ってる人は、コレが有ると凄く便利だと思いますよ。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　汎用品は合わなかったので、ＫＴＭ専用品を探しました。
　5年前の購入だったので、これしかなかった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　デザイン的にも、Ｊ?ＴＲＩＰのリアスタンドとの相性もバッチリ。
【取付は難しかったですか？】
　非常に簡単です。６ｍｍの六角レンチが必要。
【期待外れだった点はありますか？】
　ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　ありません。
【比較した商品はありますか？】
　5年前はありませんでしたが、現在（2017.5)だと　ＯＵＴＥＸ、Ｒ＆Ｇとなります。
　価格は、ＯＵＴＥＸ?ＫＴＭ?Ｒ＆Ｇと高くなります。好みによりますが、
　私はデザインと価格でＫＴＭが一押しです。
【その他】
　６９０ＳＭＣ?Ｒ　には、スイングアームに取付用のねじ穴があります。
　汎用品との違いはねじ山のピッチです。

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マジェスティSをボアアップしたため、燃調のために購入。50-125用とありますが、当方のマシン(2LD4)にも使用可能でした。

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