マフラー交換時にはメジャーなツールだと思うのですが、他にも利用できます。

　それはブレーキペダルの交換です。
ブレーキペダルも強力なリターンスプリングがついており、ペダルをブラケットに取り付けた後にリターンスプリングをはめる必要があるのですが、これが強力な為、なかなかはまりません。
　
　マイナスドライバーで引っ掛けて滑らすようにフックポイントにつけようと半時間ほど格闘しましたがなかなかはまらず逆にスプリングの先で指先をざっくりと切ってしまう羽目に。

　とりあえずその日は怪我をしたため、スプリングの装着をあきらめて、晩にネットでこのスプリングフックを見てピンときました。これなら楽にはめられる！と。
　
　次の週末に、商品が到着してから（指先もほぼ完治）このスプリングフックで再挑戦したら、一発で装着完了！
　
　前回、悪戦苦闘して怪我して敗北したのと打って変わってこの簡単さ。つくづく特殊工具の重要性を痛感しました。
　
　バイクには社外品のマフラースプリング以外に、ブレーキのリターンスプリングやサイドスタンド及びセンタースタンドのスプリングもあります。特にスタンドのスプリングは強力な為、ドライバー等でこじって入れようとすると指先にひどい怪我をする可能性が非常に高くなります。その為、この工具を工具箱に忍ばせておけばそのような時にもすぐに簡単に解決できます。
　
　めったに使うようなことが無いような工具ですが、安価でもあり必要な場面では非常に重要な工具の為、バイクを自分でいじる人はぜひ工具箱に入れておくことを強くお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

6ミリのリムテープを貼るために購入しました。
これは絶対にあった方が簡単に、綺麗に貼れました。
値段もかなり安いので、買って損はないと思います。

そこの悩んでいるあなた、買った方がいいですよ（笑）

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車のループランプのケースを外すために購入しました。

マイナスドライバーや金属製の内張りはがしだと
傷がつきそうでちょっと・・という方にも安心な樹脂製(?)なのでおすすめです！！

(コツはいりますが、)パネルがいとも簡単にはずせるようになります。

そう頻度のない作業だと思いますので、
一つ持ってても損はないかなと思います。

ただ、パッケージ裏面に使い方の説明が書いてあるのですが、
慣れていない方にとってはちょっとわかりづらいかも。

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購入まで、他の商品と相当悩みましたが、携行出来るフットポンプの中ではベストですよ！軽くて、小さくて、きちんと空気が入れられて、この低価格！非常時のパンク修理だけじゃなく、普段のタイヤ交換でも使用しています。まだ使用期間が短いので耐久性はわかりませんが、価格が安いのでまた買っちゃうと思います。しかも、収納袋まで付属していて、ポンプの他に軍手とかも一緒に収納出来ちゃうのですよ。もう大満足です！

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このスパークプラグプロテクターを使用する前は、プラグを箱に入ったまま車載していましたが、走っているうちに箱から出てしまったり、湿って劣化させたりしていましたが、これを使用してからは、1年以上車載したものでも普通に使用できました。出先でのトラブルに対し保険として車載しているものなので、忘れたころに普通に使用できるという安心感が嬉しいです。

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スクーターのギアオイル交換のために購入しました
画像の通り、これじゃないと注入不可能です
値段も安いですし、他にも使用用途はありますし
1個買っておいて損は無いですよ
安いですし

（当たり前ですが）ちゃんと目盛りもあるので、使い勝手も良いです

他の使用用途としては…
細かい部分の注油、などでしょうか
水を入れておいて、塗装の際に水研ぎする場合にも使ったりも出来ますね

汎用性は高いですし、安いですし
人によって色々使えますし
とりあえず1本！
オススメです

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◎いいところ
・ファーストアクションは想像以上の便利さ。
　レンチを振るスペースさえあればラチェットを出してくるのが面倒な程。
　ラチェットはソケットの差し替えや回転方向の切り替えが
　意外と時間を食うものです。

・通常スパナや、ファーストアクションに類似するスパナは
　各メーカーから出ていますが、アゴの向きを意外と間違えてしまいます。
　ですが、このレンチでは極端に形状が違うのでパッと見て方向がわかります。

・他メーカーの類似品に比べ開口部が大きく、
　適当に突っ込んでもきちんと噛んでくれます。

・商品説明の画像にもありますが、見にくいので。
　障害物がある場合、大きく振ろうとすると障害物にレンチが当たり、
　振ったはいいもののスパナを引き抜けなくなる事があります。
　ボルトの軸方向（スパナの側面方向）に抜くスペースがあればいいのですが
　無い場合はボルトを少し緩めて抜かなければならず、なかなか締まりません。

　そういった場面で、このレンチならば逆方向への回転は無視されるので
　逆回転させながらもボルトを緩めずにスパナを抜く事が出来ます。


×わるいところ
・順方向へは力が加わりますが、逆方向へは力が逃げてしまい、
　ボルト・ナットを逆回転させることが出来ません。したがって、
　レンチを振るスペースが無い場所で表裏を交互に入れ替え
　少しずつ回していくような使い方が出来なくなりました。

・構造上12角のメガネのような小さな振り角を繰り返す使い方がやりにくいです。
　スパナ全般に言える事なので仕方が無いのですが。

・片方のアゴを角の辺りに面接触させて力を加えるため、
　ボルト・ナットの角がナメていると外れやすいばかりか
　更にナメる要因となります。ナメてなければ長持ちさせる構造なのですが…。


　悪いところ、に挙げたものは構造上仕方の無いものであったり、
場面によって使い分ける事で回避が可能なので
評価は文句無しの5つ星としました。

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高いものではないので迷っているのなら是非買ってください。
これで何の心配も無くきれいに貼れます。
ただ、4mmと6?用なのでそれ以外の幅を貼るときは使いにくい(もしくは使えない)のでリムストライプの幅を確認してから買ってください。

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15年位前に買いました。
自動車会社に勤めていた時に、清水の舞台から飛び降りる
思いで買って、以来ずっと使い続けていますが、一度も
壊れた事はありません。
知りうる限りのラチェットハンドルの中で、ファコムが
ダントツ一番です。某アメリカ製等、足元にも及びません。

何がすごいって、この強度、それにこのカチカチの細かさ。
手の平より少し長いかな？ってくらいのサイズのラチェット
なのに、50センチ位のパイプを突っ込んで回しても平気。

ファコムの、このラチェットでしか外せないボルトなんかも
あります。どういう事かというと、狭い部位の奥のほうにある
ボルトを外したい時、他のラチェットではカチカチが大き
すぎて回せない事があります。で、メガネレンチの表と裏を
フル活用しても、回せる範囲には限界があります。
ベルト方式の無段階メガネで外そうとしても、今度は強度が
足りません。そこでファコム登場です。
今まで苦労していたのが何だったんだと思う位、すんなり
仕事がはかどります。
どうしても回らない場合は、パイプのお世話になります。

そういう場面でなくても、正転と逆転の切り替えも使い
易いし、遊びが少ないので、手の動きのロスが少なくて
済みます。結果、作業時間の短縮、疲労の軽減等に繋がり
ます。

確かに、他に比べると少し高めですが、一生使う事を
考えるとちっともそんな気になりません。
もし、自分がこれを失くしてしまったら、再度同じ物を
買います。今となっては仕事道具ではありませんが、
一度これを知ってしまったら、もう後戻りはできません。

あと、ウェビックは安い。
保証つきの店は、定価で売ってますが、全く壊れそうにない
道具は、ウェビックで買うべきです。自分ならそうします。

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使い勝手が凄くいいです
プラグホールのアタッチメントも4種類入っていて、普通の整備する時に困る事はまずないかと
エンジンの状態を把握するのに、手っとり早いけど、必須のツール
値段は少々高いけど、一度買ってしまえば一生モノになると思われ

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