5.0/5
コストパフォーマンスが気に入りました。
ゴリラのクラッチ脱着に使用しましたが、使い勝手も問題なし。非常に安いお値段ですが、ここまで働いてくれるとは思いませんでした。
お勧めの品です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
排気管取り付け部分からの排気漏れへの対応です。
この商品の前には、ホルツ製の液体ガスケットを使ってみましたが、200km程度のツアー3回目で・・再び漏れ出しました。
剥がしてみますと、相当厚めに塗りましたが、肝心な合わせ目はペラペラです。これでは、振動と熱膨張で割れ目が入るのは当然に思えます。
「ウルトラシリコン赤色(私が購入した物は Ultra Copperと言う名称でした)」は、生々しい色ですが、乾燥後も肉痩せが見られず、僅かながら弾性が感じられます。
ホルツ製とほぼ同じ距離を走行してきましたが、排気漏れは気配さえ有りません。
これから益々暑くなりますので、変化があるかも知れませんが、現状では完璧な補修でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
行き付けのツールショップで入手したスタビレーのキャップ。
非常に気に入ってます!!
オートバイ・メンテナンスには欠かせない、集めに集めたツール一式!!
しかし、当方がメンテナンスをする際に用意するのは工具だけではありません!!
メカニクス製グローブ!!
ロゴス製または、コールマン製の折り畳みチェア!!
そして、ベースボールキャップ!!
ベースボールキャップは、ナイトロレーシング製又はスタビレー製のキャップを被ります!!
ベースボールキャップを被る理由は、メンテナンスをする際に髪の毛で視界を妨げたり、或いは、髪の毛が汗やモーターオイル等で汚れない様にする為です。
これら、工具とメカニックグローブとハンディーチェアとベースボールキャップを揃えてオートバイ・メンテナンスに励むのです。
YES、WE CAN!!
聴き慣れた言葉ですが。。。
オートバイ・メンテナンスとは、この言葉を具現化する事だと思います。
考え、悩み、思案の後の安堵と歓喜。
時にはオートバイと対峙する事もあります。
それが、オートバイ・メンテナンスなのだと思います。
時として、オートバイ・メンテナンスは格闘でもあります。
しかし!!
その格闘はスポーツでもあるのです。
そして、その格闘とは己との対峙でもあるのです。
その様な、当方にとってのオートバイ・メンテナンスの在り方とは、謂わば、そのオートバイに全身全霊の己の気持ちを一直線に実行に移す行為であり、己をそのオートバイに投影している行為とも言えるでしょう。
真剣そのものにオートバイ・メンテナンスに挑み、楽しみ、頷き、肯く!!
この行為には、ベースボール・キャップは不可欠です。
これは、機械整備従事者が頭にヘルメットや帽子を被ったり、或いは、頭にタオルを巻いて勤しむと同様の姿が、当方がベースボールキャップを被る行為になるのです。
ベースボールキャップと言えども、当方にとってはメンテナンス専用のアイテムですが、普段使いにも、スタビレーのロゴは格好のアイテムになるでしょう。
安価なものですから、こちらの製品を入手してみては如何でしょうか?
オートバイ・メンテナンスの際に被れば、己の気持ちにスイッチが入るでしょう!!
そのスイッチをオンにすれば、脳裏には、こんな言葉が浮かぶ事、間違え無し!!
”YES、WE CAN!!”
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5.0/5
モンキーのフライホイールを外すために購入しました。
クラッチセンターナットを外す際、フライホイールを固定します。
コレがないとフライホイールを外すことは難しいです。
自分でエンジンを分解する・クラッチを交換する方には必需品です。
金額も高くないですし、あるなしで整備の幅が全く違ってきます。
是非購入をオススメします。
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5.0/5
外装品の癖や、白くなってしまったプラスチックパーツに
熱を加えるとあら不思議消えちゃいます。
便利な使い方なのでぜひ使ってみてください!
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5.0/5
ツーリング先でのパンク対応用に購入。タンクバッグにもなんとか入る大きさ。小さいけれどちゃんと空気も入るので満足です。
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5.0/5
工具箱にプラグの紙箱ごと入れていても、いつの間にか破けたりフタがヘロヘロになってプラグが出てきてたり・・・コレを使えばそんな心配は一切ないです。キャップ部分でプラグをしっかり保持するのでバイクに積んでいても問題なし。強いて言うならちょっと太いかなぁというくらいです
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5.0/5
コンパクトで軽くツーリングの積載でも邪魔になりませんでした。試しにタイヤの空気を入れてみましたが、さほど時間もかからずに空気圧2.5バールを入れることが出来ました。
このシングルポンプは最大5バールまで入れられるとのことなので、通常の空気圧での使用での耐久性は十分だと思われます
値段が手ごろなのもいいですね
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出先での空気圧調整、突然のパンク、釘が刺さった状態での走行などの緊急事態には持っておきたいアイテムですね。これとパンク修理キットを持っていればタイヤ関連の修羅場は大体しのげます。
タイヤの空気圧は結構気にしない方が多いですが、実はとても重要です。フロントタイヤの空気圧が低いとハンドルが重くなってバイクの操作がとても困難になったり、リアタイヤの空気圧を入れすぎるとグリップ力が低下したりととても重要です。サスペンションなんかはみんなセッティングに興味を持ちますが、フロントタイヤの空気圧のセッティングをしている人は少ないですね。
ということで簡単ですが、タイヤの空気圧が変化したときの代表的な症状を上げてみます。
【空気圧が高い場合】
・グリップ力の低下
・路面との接地感の低下
・ハンドリングが軽快になる(特にフロントタイヤ)
・バンキングが軽快になる
・転がり抵抗が少なく加速がしやすい
【空気圧が低い場合】
・ブレーキング時接地面積が増えてグリップ力が増す
・ハンドリングが重くなる(特にフロントタイヤ)
・バンキングが重くなる
・タイヤの変磨耗、転がり抵抗が多くとまりやすい
タイヤの形状や剛性によってフィーリングは変わりますが、空気圧の調整である程度好みの乗り味に近づけることができます。先に書いた特徴と乗り味を比べて調整をするのも立派なセッティング。規定の空気圧から自分の好みの方向へ振っていきましょう。
それと、窒素を入れて安心している人は危険です。窒素といえども空気は抜けます。
また、夏と冬、走行前と走行後など気温や路面温度やタイヤの温まり具合で大きく空気圧が変わってしまいます。定期的に空気圧をチェックしてバイクを常にベストなセッティングに保ちましょう!
出先でも気軽に持ち運べるこのアイテムはタイヤのセッティングを出すのに最強のツールかもしれませんね!空気圧のセッティングをやりたい方にはオススメですよ!!
5.0/5
今までガソリンスタンドで空気補充をしていました。
が、やっぱりいちいち面倒くさい。フットポンプがあれば自宅で愛車の整備をするついでに適正空気圧にすることができます。毎日通勤で酷使しているので、この位はしてあげたいものです。
商品ですが、価格の割にしっかりしてます。非常にコンパクトでツーリング派の方は旅のおともにぴったりでしょう。さらにツインチューブで楽々補充です。空気を入れただけで走りに行くのが楽しくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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