古河バッテリー(FB):フルカワバッテリー

購入履歴を見たら2018年11月でした。すでに3年半経過しています。
バイクにつなぎっぱなしです。
充電は2回くらい？ツーリング前に万が一のことを考えて保険でやったくらいです。

前回のバッテリーは当時3000円位で買った廉価品。セル３発くらいでバッテリーが弱りキック必須でした。
充電を繰り返した末に3年ほどで完全に上がってしまったのを考えると、このバッテリーは物がいいですね。

2018年当時このバッテリー、7000円ほどで購入した記録がありました。
それを考えると、ちょっと高いかも。。。
でも、性能は間違いないです。

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以前から使っていたものの最近は一万円以上と値段が高くなってしまったため、前回一回だけデイトナ製の同等品にしてみましたが、見事に一年半で死んでしまいました。
なのでまた、安心のフルカワ製に里帰りです。
ちなみに、バッテリー液を補充しただけではセルも回りませんので、すぐに充電してから使用することをおすすめします。

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古川は品質はとても良いです。乗らない時は定期的に充電していたりしたので簡単に３年は持たせられました。やっぱりバッテリーはユアサか古川に限ります。

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これまでFTX14-BSを6年半程使用してきましたが、ここに来て始動時のパワーがやや低下した印象があったことから、予防的に交換する事にしました。バッテリーに関しては、以前、アメ車に採用されているなどという触れ込みの、やや安く買えるメーカーの物で痛い目を見た事があるため、自分の中では、信頼のメーカーである古河電池かGSユアサの2社どちらかの製品を選択することにしています。
今回は、これまで6年以上も何の問題も無く使用することができた古河製をリピートすることにしました。また、どうせなら少し高性能な方という事で、FTZ14-BSを選択しました。
届いた品は、液入り充電済みでしたので、早速、取り付けて試運転に出かけました。もちろん始動は一発、エンジン音が力強くなったような感じでした。グリップヒーターも使ってみましたが、特にどこかに影響が出る様なこともなく、快適に使用することができました。
FTXとFTZの差については、正直、分かりません。ただ、バッテリーが新しくなった事で、始動性の改善やエンジン音の力強さを感じることができ、とても気持ちよく乗る事ができるようになりました。
今回、なんとなくバッテリーが弱った印象だったため、交換に至りましたが、まだ暫く使えたかもという気持ちもあります。前回交換の際は、3年程度で交換時期が来るかと思っていましたが、月に数回程度の乗車、冬場は乗車機会が減少する様な状況で、6年以上の期間で使用することができました。ある程度、当たりはずれはあるでしょうが、古河電池製のタフさに驚いています。新しいバッテリーも長持ちしてくれることを期待しています。

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複数所有する愛車全てに使用し、個人的には信頼できるブランドとなっている古河バッテリーを最近購入したバイクにも装着しました。中華製の格安品もあるし、軽量化された高価なバッテリーも数ありますが、価格面でも性能面でもバランスが良い日本ブランドのMFバッテリーが間違いないですね。

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急なバッテリー上がりで困って格安の海外製の
バッテリーを買おうと思って居ましたが！
古河のバッテリーを思ってたより安く購入出来たので
良かったです！

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他の愛車でも使用しており、安心出来る古河バッテリーですが、今回購入品は日本製ではなくタイ国製でした。使ってみないと本当のところは分かりませんが、現時点においてはタイ国製という点で少々不安。よって評価は星四つにとどめさせて頂きます。

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信頼の国産GSユアサにしたかったのですが、メーカー指定のバッテリーがこれだったのでフルカワにしました。いつもトリクル充電してますが、持続性評価はこれからです。

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前回交換したのが２０年以上も昔。
まだ相応の機能劣化を体感することは特に無かったが、粉吹きはそれなりで今後のことを考えて取り換え。
長い間、問題なくもってくれたことに十分好印象があり、同じものを選びました。
ただ液別とはいえ、４年前に（セール期間中に）購入してずっと保管していたもの。
それがどのように影響するのか分りませんが、また長持ちしてくれたら有難いです。

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エルミネーターの始動が悪くなりバッテリーも弱くなりました、約５年経っているので交換しました。
取換えに当り現在付いているのと同じバッテリーを購入。
値段もメーカー指定品の６割位で割安？,
このタイプは昔ながらの電解液を注入するタイプ、各液室の高さを確認しながら注入し、入れすぎはスポイドで吸い出します。懐かしく楽しく作業出来ました。
冬季間は外して保管していますが、復帰にあたり電解液の確認と補充が必要です。
次回は液入りタイプが簡単で良いかなとも考えます。

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