大澤ワックス:オオサワワックス

ブレーキフルードのリザーブタンクの入れる量の微調整にとても便利です。握りやすくて滑りにくくノズルはステンレスでサビにも強そうな感じです。

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エンジンオイルの交換の際にはとても役に立ちます。こぼれる心配もなく注ぎやすい形状なのでオイル交換が効率よく交換出来て便利な商品です。価格も安くてお買い得感あります。

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組付けオイルを入れてエンジンメンテ時に使っています。乳白色の本体は問題ありませんが、ノズルとキャップ部の樹脂が硬すぎます。そのためキャップがとても外れ易く、容器として支障あります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回はブレーキフルードの入れ替えに使用しました。リザーブタンクから古いブレーキフルードの抜き取りと注入と両方に使えてとても便利です。
価格もリーズナブルで良かったです。

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FTR223のクランクケース内清掃するのに、ガスケット?がすのに購入しましたが、全然綺麗に?がせませんでした。普通のパーツクリーナーのがまだ使える気がしました。ちょっとガッカリです…

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こいつはいわゆる汎用のグリースです。KOODさんのクロモリシャフトを入れるにあたり、手持ちのスプレーグリスに加えて、こういうチューブタイプも買っておこうと入手しました。たっぷり100g入ってこの値段ですから、まあお手頃です。どんな機械部品にも使えますが、まあ自分で触るものといったらバイクだけかな。
中栓を取って、キャップを戻し、さあ塗ろうとチューブを押すも、全く中身が出てきません。思いっきりチューブを握っても、やっぱり出てきません。何かの間違いだろうと思って、キャップを開けて確認したら、ちゃんとキャップ側にグリースが押し出されています。再びぎゅーっと押し続けると、先端からちょろっとグリスが出てきました。さあこれで大丈夫かと思えば、やっぱりぎゅうぎゅう押し続けても、出てくる量は本当にちょこっとだけ。ついにしびれを切らして、スプレーグリスをぶっかけてしまいました。
恐らく品質は全く問題ないですし、ある程度の量をまとめて出したい時は先端ノズルに頼らず、チューブから直接指先に取るとかしたらいいだけとは思います。だけど、もうちょっと先端の口径を大きくした方が使いやすいかな。

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エンジンオイルを小分けにして、ちびちび色々な用途で使ってます。
オイラーというと100cc以上のサイズが一般的な気がしますが、サンデーメカ程度では大量消費するときがほとんど無いので、この程度のサイズ感が手ごろです。

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蓋をしっかり閉めようとすると空回りしてしまいます…

余ったエンジンオイル（HondaG4）でチェーンに注油するために購入しましたが、できるだけ閉めても漏れてきます。

普段は容器ごと袋にいれてしまってます。使えないわけではないですが、不安が残ります。

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本体に容量の目盛り付きで、キャップが付き、更に注いでる時にキャップを失くさ
ないようにする取付場所まで付いていて痒いところに手が届く感じで中々よろしい。
予備オイルやチェーンオイル携帯用としても使えますかね。

問題点はキャップが脆く閉め加減など相当注意して使っても壊れやすい。
3つ買ったうち1つはキャップが壊れて閉まんなくなり、1つは割れて終了しています。
携帯用として使っている時にキャップが外れれば惨事です。

キャップ単体で売ってくれれば（1個では無理だろうから30個単位とかで。
それとキャップの強度もあげた方が良い）
全て満点なくらい惜しい商品。

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今使っているジョッキがもう30年以上のモノで、こし網が破れかけなので買い換えようとコレにしました。確かにこし網もプラスティックだし、それなりのモノだと思います。オイルを入れる口も大きいし、それなりに丈夫そうなので末永く使いたいと思います。

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