BRIDGESTONE:ブリヂストン

とりあえず、BRIDGESTONEにしとけばって感じです購入しました。色んなメーカーさんから出でいるので。
取り立てて、何か不具合ある感じはないです。
だってBRIDGESTONEですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

格好良いタイヤパターンに惹かれてレストア中のRS250に装着しました。スパッスパ！っと綺麗に曲がれ、雨の日でも無理なくグリップします！正直ツーリングに使うには勿体ないかもですが、この性能だと多少お高くても我慢出来る！！あと以外にも乗り心地が良い…もう少し安ければ最高なんですが（笑）峠は勿論、ミニサーキットでも充分遊べる高性能タイヤなのでお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントタイヤもBRIDGESTONEにしていたので今回リアタイヤもBRIDGESTONE−BATTLAXを購入しました。操作性は良く今のところ問題無く走行しています。安い他メーカータイヤよりもお勧めです。迷ったらブリヂストン！セール中は値引きしたお値段で購入できるのでお得なのも良かったです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

結論から言うとシリーズ最低の仕上がり

S22からの履き替えでBSの人間がとても強く勧めていたので履き替えましたが、はっきり言って不満だらけ。

S22の後継として全てにおいて進化したとのことですが、街乗りに際して最悪。

「S22でサーキット楽しみたい」と言う声が多かったために進化させたらしいが、結果サーキットタイヤとストリートタイヤの悪いところだけが際立った仕上がりになってる。

S22の特徴であった「低温下での立ち上がりの速さ」や「しなやかな居心地」、「安心して寝かし込める安心感」に対してS23は「夏でも全く立ちかがらない」「硬くて突き上げがひどい」「怖くて全く寝かしこめない」タイヤ。

特質すべきはその立ち上がりの悪さ。とにかくタイヤが全く温まらない。今年の猛暑40°超えでやっと丁度いいくらい。15°を下回ったら温まるより走行風で冷える方が早い。
200kg超えの重量級バイクはわからないが軽量バイクだと直線でアクセルを大きく開けるだけで滑る。
濡れた路面でのウィンディングは信頼性です。
ライフが伸びたと言っているがコンパウンドが硬くなっただけで偏摩耗は健在。
ショルダーも硬く、シリーズ従来のしなやかな路面追随性もなくただただ硬い。そして滑る。

オートバイの楽しさが半減する程のタイヤです。
S21、S22ととても素晴らしいタイヤだっただけに本当に残念でしかない。

このタイヤに高評価をつけている方々もいますが個人的には絶対に人には勧められない。

S22に戻したいが廃盤だそうで交換した事に後悔しかない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

iRC GS-19が在庫切れのときに交換時期が来てしまったので、試しで前後購入。

感想としては、過信できないタイヤって感じ。
フロントに強めのブレーキをかけたとき、軽く滑っていく感覚あり。
そのまま倒し込むと、アクセルオン手前の角度で急に滑りやすくなり始める。
元々BS製品とは感覚の相性が悪いのだが、これだとちょっとなぁ・・・

ウェット性能もそれなり。曲げて止まることはできる。

流行りのフロントちょい掛けたまま曲がるやり方をするより、一昔前のように倒す前にブレーキングが終わっているような走り方ならいいかもしれない。
次はないかな・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
同じタイヤをおニューに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題なし

【取付けは難しかったですか？】
お店にお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり良いタイヤです。グリップ、ハンドリング、ノイズほかとても良いです。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

バンバンのリヤはしばらくこれかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このタイヤに交換してから約〇〇km走りましたが、街中でも郊外でもとても扱いやすく感じました。
走り始めからグリップが安定していて、コーナーでも不安がありません。雨の日の走行でもしっかり路面をつかんでくれる印象で、安心して走れます。

乗り心地も良く、直進の安定性が増したことで疲れにくくなりました。
総合的にコスパも良く、普段使いからツーリングまで幅広く使える満足度の高いタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ABSが誤作動する件についてはリヤのインプレッションで詳しく。
見た目重視で交換なので積極的にオフは走りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクランブラー、トラッカーカスタムの一環なので積極的にOFFは走りません。
自分の乗り方ではONのグリップも全く不満無し。
ただし前後標準サイズでの交換ですがABSが誤作動します。
リヤのブレーキが低速行きで作動しっぱなしに。
しばらく走れば警告灯が点いて作動がキャンセルされるのでまぁいっか。
サイズは前後標準ですがベースがカフェなのでフロントは18inc 。
K300GPの前後差は26mm
バトラックスAX41は31mm
その差5mm
標準W800の19incの前後差は3mm
ABSのユニットの設定が共通なら前後差の許容範囲超えたかな？
リヤの直径がかなり大きくなったので同じ速度でもセンサーの入力は遅くなる。
なのでリヤのABS作動しっぱなしかな？
見た目のバランスでいづれフロント19incにするのでそれで治るはず。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

過去のバイクからの信頼性もあり購入時から履いていたBSのBT32から価格もお手頃なBT46にしました。
基本的に雨天時は走行しないため出先で降られた時での経験ですが激しく倒して走行しなくてもしっかりグリップしてくれる安心感があります。しかしドライで気温も少し高い時がやはり楽しいライディングが出来ると思います♪ワインディングはあまり得意ではないですが安心感があるグリップ力を活かして走行すると気持ち良く走れます。
色々なメーカーの製品を試したことがないためライフは持つ方かわかりませんが1万キロは持たないし、ロングライフなタイヤを選ばないなら平均的なライフかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。