M-TEC中京:エムテック中京

見た目もよく走行中にブレないのがいい！

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KERKERメッキメガホンに少々飽きてきたので思い切ってM-TEC中京の直管を衝動買いした。
フルカウル車と違いエキパイ4カ所とテールパイプの計5カ所のボルトナットを緩めるだけで交換できるので作業は30分足らずで完了。一体型で精度が悪いものはエキパイの間隔を力で広げたりしないと装着できない（昔の製品で経験あり）が本品はすんなり装着できた。
排気音はKERKERより若干大きい（KERKERはミドルサイズ）程度で、思ってたほど差はなかった。
低中速域のトルクは上がった感じでアクセルのつきがよくなった。
なにより黒の直管がよく似合う。これだけで購入した価値あり。

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ハンドルグリップ　ソフトタイプを購入しました。
デザインから質感、握り心地はとても良いと思います。ツーリングでも活躍しそうです。
私のバイクはハンドルウエイトとバーエンドを着けていますので、「貫通」タイプがあればありがたいです。

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音も見た目もすごく良いです。満足してます

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一般道では問題ありません。高速道路でも気になりなりませんが、さすがに路面が痛んでる区間は、どうにもならないようです。
ミラー調整もしやすくなり、なによりカッコイイ！
もっと早く交換すれば良かった！

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Z1Rのリアウインカーのレンズだけが走行中になくなってしまったので左右セットで交換しました。純正品は廃盤なのでリプロで我慢しましたが、リプロでも製品の精度は高く、取り付けも簡単でした。到着も予定より早く予定していたツーリングに間に合って良かったです。

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とても良く気持ちよく走れる。ショート管の中では静かな方だと思う。ちゃんと消音された音質。普段は気にならないが、住宅街など静かな所だと響いてうるさく感じる。純正位置にテール部のステーが付かないので、リヤのブレーキマスターの下側ボルトに付けたが、ステーが5mm位厚みがあるので同じ位のワッシャーを上側ボルトに付けなければいけない、先に用意した方がいい。ガスケットは付いてないので先に用意した方が良い。フランジ部のステーは、薄めなので締めすぎ注意。

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高速を走行時にミラーを確認すると、左側はクリアに見えるが
右側はブレていました。
締め付け具合で変わってくるのかもしれないので、今後調整していく予定です。

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選択肢があまり無い商品でしたが、Z2タイプという事と長さが丁度良かったので購入してみました。
昔のW3あたりも、このタイプですね。

ベルト自体は柔らかくシートにフィットします。汎用なのでシボは純正シートと若干違いますが、遠目に見れば気になりません。ベルト折り返し部分内側にはすり切れ防止の鉄板が入っているので強度あり。ベルト内部には補強用の素材が縫い込んであるようです。
金具はメッキしてあります。
ベルトの巻き付けの固定はリベットを使っている為シート側に出っ張りが無くシートを痛めません。
尚、長さが2通りあり私はアンコ抜きタイプで全長430mmを選択してあります。
実際には、タンデムバーが付いているのでタンデムベルトは必要ありませんが(車検的には)雰囲気が良いので装着してみました。金具をシート側面にネジ止めしてあるだけなのでベルトを強く引っ張るとシートが変形する為、実用として使うのはためらいます。
付属のM6ボルトがあと5mm長いと多くの車種で取付けが楽に出来ると思います。

同時にシートに鋲を打ってみましたが、自己満足もありますが中々良いと思います。
取付け自体の難易度は高く無く、手軽に雰囲気を変えるには良いアイテムだと思います。
オススメです！

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サイドスタンドがくたびれてきていて、傾きが大きくなってきてました。道が左に傾いている時、起こすが少し重たいぐらいスタンドが傾いていましたが、良い感じになりました。

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