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OUTEX:アウテックス

ユーザーによる OUTEX:アウテックス のブランド評価

OUTEX製品は数々の実戦レースで結果を残し、多くのフィードバックから製品化しています。 OUTEXマフラー・ステムスタビライザー・振動吸収レバーガードなど様々な製品は、最前線で戦っているライダーによりテストされています。

総合評価: 4.3 /総合評価357件 (詳細インプレ数:322件)
買ってよかった/最高:
183
おおむね期待通り:
112
普通/可もなく不可もない:
45
もう少し/残念:
6
お話にならない:
11

OUTEX:アウテックスの商品のインプレッション (全 322 件中 301 - 310 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
なっちゃんパパさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | シグナスX | MT-09 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

ステップを少し後ろに下げたくて購入してみました。
ノーマルのステップがそのまま使えるのがメリットですね。

ポジション的には、ノーマルだと高めに感じるブレーキペダルが丁度良い高さになりました。

気を付ける点は、ノーマルのブラケットがT50のトルクスで締めてあるのですが、ネジロックも付いていて異常にカタイです。
4本中3本は無事に緩んだのですが、4本目をナメテしまいました(泣)
溝がとても浅いので十分注意して作業してください。

価格がもう少し安いと100点ですw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/26 20:38

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素人メカニックさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

4.0/5

★★★★★

エクセル5.0Jホイールにミシュランパイロットパワー160/60R17装着で、チェーンとのクリアランスは5ミリ有るかどうか。タイヤとチェーンの当たった傷が気になったので取り付けしました。

ベースの取り付けに関しては、ローラーは左右方向に調整できるので、左右方向はシビアにならなくても大丈夫です。前後方向はチェーンを換えたときなどにタイヤが前に移動するので、それを踏まえて取り付ける位置を選んだほうがいいです。私感では、可能な限り前側に付けるという感じでしょうか。

汎用品のため、多少の加工が必要になったりしますが、タップなど手工具を使える人なら難しくないと思います。

気になったのは、ベースの穴が付属のM6のネジに合わず(小さかった)穴を広げたことくらいでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/24 22:20

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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: DT200R

4.0/5

★★★★★

オフロードバイクの積み込み用に購入しました。使わない時に少しでもスペースを取らないように折りたたみタイプにしました。
しっかりした作りであまり高頻度で使わない私にはたぶん一生ものになるでしょう。

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投稿日付: 2014/06/14 00:27
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コリラッケマさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: XMAX 300 | シグナス グリファス | NSR250R SP )

利用車種: 250SB

4.0/5

★★★★★

足廻りのセッティングもあるのでしょうが高速コーナーでフロントが振られて困っていたので装着しました。
ステムスタビライザーが出ていることは知っていたのですが値段は高かったので躊躇していましたが装着してよかったと思います。
限界が10キロほど上がりタイムも2秒近く詰めれました。(コースに慣れたのもありますが)
足廻りのセッティングの方がもちろん重要ですがそのままの状態で装着して効果が感じられたのでつける価値はあると思います。

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投稿日付: 2014/06/13 23:41
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みっちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: R1200R

5.0/5

★★★★★

BMWR1200Rクラシックを愛用しております。練馬区にある、モトショップボンバーで昨年7月にチュウーブレス化して頂きましたが、≒1年(7.000Km)が経過しますが全く問題無しに走行しております。遠出しても安心してツーリングが楽しめます。ボンバーで4月にタイヤ交換(エンジェルGT)時に点検もして頂きましたが異状なしとの事、非常に軽くなった感じです。
良い買い物をしました。

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投稿日付: 2014/06/10 16:51
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よこちゃんさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX-R750 | XR650 | XR250 )

5.0/5

★★★★★

施工説明書が、写真付で目で見て確認できるので、意外と簡単に施工できた。
新品のホイルに組んだわけではないので、リムの部分の掃除や錆び等の処理には時間をかけざる終えなかったが、それ以外を考えれば1時間ほどの作業で終わるだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/30 05:13

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フォーゲル50さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: F650GS Dakar

3.0/5

★★★★★

補修のために、もう少しテープの長さを 余裕の有る長さにしてほしい
貼り良くするためにテープの真ん中にラインを入れて欲しいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/05/28 22:25
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tripleさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TUONO V4 1100 Factory | ADV160 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

通勤仕様で FMF powercore4は色々気を使うので良さげなモノを探した結果、こちらの商品に行き着きました。音量は静か過ぎず、うるさ過ぎず単気筒特有の音質は押さえられているようで個人的には丁度良いです。(バッフル付き仕様) 低、中速域のパワー出力、アクセルのツキは powercore4方が勝ってると思いますが、ノーマルマフラーから比べればチタンエキパイの焼け方、重量、排気の抜け具合い、音で費用効果あると思います。
マフラー自体がかなりキレイなので、林道、クローズドコース走行はちょっとためらいます。サブコン(i-con iii)でセッティングするとより気持ち良く走れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/27 21:14
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イトッチャンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: F650GS Dakar [ダカール] | Vストローム650 )

4.0/5

★★★★★

説明書が詳しいし、メーカーのサイトに作業動画もあるので施工の仕方に迷うことはありませんでした。作業そのものも特に難しいことはなく片輪1.5Hほどで終了。
今のところエア漏れもありません。
こんなに手軽にスポークホイールのチューブレス化ができるとは驚きです。お薦めです。
ただ、商品そのものを見る限り値段は高い設定に感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/14 17:14
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ツッチーさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

結構古くから使っていますが
私のお気に入りパーツです。
これにワイズギアのチタンステップを
組んでおります。レアプレミアム感ありです(笑)
ノーマルのステップの位置から
7mmアップして8mmバックします。
まさに私にはグッドポジションです!
Rにはちょっとポジションを考えてしまいますが
モタードのXには非常に具合がいいです。
あまりステップも削れなくなりましたし~^^;
最近ではブラスと加工のものも出ているようですが
ま、その辺は造形の問題でしょうから
どっちでもいいとは思います。
取り付けの際のトルクスが大きくて非常に硬い為
その点の注意はいると思いますが、グーっす!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/17 17:40

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コメント(全1件 )

だんだんさん 

レーシーな感じでナイスです。 綺麗なリヤ周りに合ったイイ取り付け具合ですね。 ステップ擦れるまでバンクさせるテク二シャンならではのアイテム! またいつか”X”を手に入れた時の資料にさせていただきます(^^)/

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