RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング

【使用状況を教えてください】
山遊びで使用しているセロー250のナンバープレートが乗り手の未熟によって多発する転倒によりグニャグニャに曲がってしまったので、ナンバープレートの修正時に「少しでも保護になれば」思い購入した商品です。
以前、キタコ製の格安鉄メッキナンバープレートホルダーをWebikeさんで購入しセロー225WEに取り付けたところ、ある一定以上の効果があったため今回はブルーにアルマイト染色されたRCエンジニアリング製のナンバープレートホルダーに手を出してみました。
【使ってみていかがでしたか?】
上記に書いた通り車体色に合わせてブルーの商品を購入したのですが、アルマイトの処理も良くとてもキレイで他社製の同様に商品より若干安価なのも含めて良い買い物が出来ました、イメージ通りの商品です。
ホルダーとしての剛性とアルマイトの耐久性は現時点では未知数ですが、取り付け時に試した感じですとそれなりに剛性は高そうですし、退色が早いようならば塗装してしまえばいいかと前向きに考えています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ナンバープレート外側の枠が大きめで良くも悪くも目立ちます、これは購入者の好みの分かれるところです。
枠が目立つのは嫌だといった方には違うデザインの商品も他社から豊富に出ているので自分好みの商品をWebikeさんで探してみましょう。
【注意すべきポイントを教えてください】
アルマイト染色は同じ「ブルー」と表記されていても各社で微妙に色味が違います、ブラック以外のカラーについては各社ともまちまちなので、一度バイク用品店などで現物を確認してみた方が良いかもしれません。
商品の機能面自体に注意ポイントは特にありませんので「ホルダーのデザイン」と「アルマイト染色の色味」を吟味してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
アルミ製でアルマイト染色されているナンバープレートホルダーの中で比較的安かった、これにつきます。
まぁ、運転技術が上達しない私が「色味」や「デザイン」なんかを気にしても直ぐに度重なる転倒でガジガジのボロボロにしてしまうのは良く理解しているのですが・・最初くらいはキレイにして見たかったと言う事で・・。
【付属品の有無】
プレート1枚と取り付け用のボルト&ナットが2セット、ワッシャー代わりのアルミカラーも2個付いています。
正直、コレだけついてこのお値段はお得感あります。
【一緒に購入するべきアイテム】
上記の様にナンバープレート取り付けるにあたってのパーツは全て同梱されているので、」改めて他に購入するものは特にありません。
盗難が多い地域でバイクを所有しているのなら「盗難防止用のボルト」も考慮するのも良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望。】
今回購入したプレートがボロボロになったらリピート購入も考えていますので、今後も末永いラインナップをよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
チョイ古めのデュアルパーパスってシュラウドやサイドカバーを留めているボルト類がプラスネジが多かったりします、年月が経過してサビ始めてしまっていたり1ケ所だけ違うデザインのボルトが取り付けられていたりと見栄えが悪くなってきていたので、純正ボルトを注文するより手持ちのキャップボルトを使用しようと本商品を購入。
数種類のカラーバリエーションがあるため車体色に沿ったスペーサーが使用できるので重宝しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
この手のアルミスペーサーで良くあるデザインの「フジツボ型」、ただし凹凸の無いシンプルなデザインで汎用性が高いため、とても使用し易くイメージ通りの商品でした。。
【取付けは難しかったですか?】
キャップボルトを使用する時にワッシャー代わりに噛まして取り付ける商品なので何も難しい事はありません。
【使ってみていかがでしたか?】
機能的な部品では無いので「パワーアップ!」や「燃費向上!!」等の効果はありません、見た目の若干の変化&ワッシャー代わり程度の商品です。
アルミ素材なので1つ1つの重量も軽くワッシャーとしての役割も果たしてくれるため使用範囲も広く、気軽に使用できるためとても便利な商品です。
ボルト単体ではなんとなく素っ気なく感じてしまうナンバープレートの取り付け時等にワンポイントでアクセントを付けられます。
軽量化とか補強等の効果はありません(厳密にいえばカラーの分微増しています)し無駄にお金が掛かりますが、この手の商品が好きな私にとってはとてもありがたい。
見た目は1世代前のフジツボタイプのデザインなので、令和の時代には「え、まだ使ってるの?」って感じる方もいると思いますが、流行に乗れていない中年の私は満足しています。
【付属品はついていましたか?】
なし。
4個セットでお値段が1,364円なので1個当たりの単価が341円、もう少し安いと更にありがたいのですが、旬が過ぎた商品なので発売されているだけでも良しとしなければいけないのかもしれませんね。
【期待外れな点はありましたか?】
Webikeさんでの画像が無かったためデザインの詳細が分からなかったのですが、1台分まとめて購入すれば違和感はないだろうとまとめ買いしたため何も問題はありませんでした。
9色の豊富な選択肢を上手く利用して車体のアクセントに華を添えてみてください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上の方にも書いた通りボルトのワッシャー代わりに使用するファッションカラーみたいなものなので、取り付け可能な部分のボルト止めに適切な長さのキャップボルトを取り付ける時にフジツボカラーを噛ませて使用するだけの簡単なお仕事です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
分かり易さはトップレベルなので間違った使用方法はまず起きないと思います。
【注意点】
特にありません、ブラック以外のカラーの中には「画像で見た色調となんか違う」なんてモノもあるかもしれませんが、あまりバイク用品店などで見かけなくなっている商品なので仕方の無い部分かもしれません。
紫外線の当たる場所に長期間放置すると「あっ」という間に色が無くなります。
【一緒に購入するべきアイテム】
キャップボルトタイプ専用カラーみたいなものなので、取り付けたい各素材&長さのキャップボルトを準備してください。
【メーカーへの意見・要望】
10個入りなら1割安いとか20個入りなら2割安いとかの大量購入に割安感があると更にありがたいのでよろしくお願いします

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ZZR250に取り付け
セルフステアがきつい車種でしたが、
こちらに交換してからはそれが緩和されました。
ZZR250のカスタムとしては定番かな。

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ヤマハRZ250Rに 使用 ハンドルにガタが出て 調整で直らなく走ってられるものじゃなかった 純正はボールベアリングでそこそこの値段がするので どうせならテーパーベアリングにしようと??最高です??旧車は ほとんどボールベアリングなので テーパーに変える価値はあります。いろんな車種に使えるので ハンドリングおかしいと感じたら テーパーに変えるべきです??

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CT125(JA65)に武川のスーパーオイルポンプを取り付ける際に使用しました。純正はフランジボルトですが何故か武川さんのスーパーオイルポンプはヘックスキャップボルトで取り付ける様になっています。しかも指定トルクがありますので、キッチリとトルク管理ができるように、今回のボルトを購入しました。精度の高さは一目見ただけで分かるくらいで、しかもワイヤーロック用のホール加工までされています。もちろん、今回の目的ではワイヤーロックは行いませんが（笑）必要本数は3本のところを、私は商品説明を読み間違えて３ＳＥＴ購入してしまいましたが余ったボルトはまた同サイズのボルトが必要になった時に備えて保管と知り合いのCT125仲間に転用予定です。また別サイズのボルトが必要になった際は、こちらのブランドでそろえようと思います。

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取付完了！
取付簡単！
操作性：従来のクラッチからすると、確かに２割ほど絞り具合が軽くなりました。
商品性能に対してのコスト面は非常に良いと思います！

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純正廃番の為この商品を取り寄せました。

未だレストア中の為取り付けてませんが多分大丈夫でしょう。

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セロー225　１KH 　ボールベアリングからテーパーベアリングに変更でき大変に満足しています。
古いセローの部品が高品質でみつかり大変にたすかりました。

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効果は路面からの入力が多くなった感じです。純正とベアリングの仕様が変わり、ベアリングの接触する面積が増えたのでその分情報が多くなった気がします。荒れた路面ではちょっとうるさい気がしましたが、剛性感も増したので成果としては満足です。

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SV650のキジマ、ヘルメットホルダーとサイドバッグサポートの併用で、純正ボルトでは長さが足りなくなり購入しました。
色は純正が黒で、この商品はシルバーです。
ピッチは純正と同じですので問題なく使用できました。

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