KOHKEN:コーケン

cbr250rr mc51はブレンボからメカニカルクラッチホルダーが出ていないので、出来るだけRCS Corsa Cortaに見た目が同じのを探してAVANZAに決めました。
見た目はバッチリ統一感が出て満足です。
ピボットはコーケンから販売されているAVANZA用のゴールド、レバー固定のボルトはチタンのボタンボルトM6 20mmに交換しています。

タッチはショートレバーにしているのと、自分の好みのタッチがほぼ遊びのない引き始めから切れる調整をしているので、純正と同等かちょい硬めくらいでしょうか。
全部握り込むと、レバー調整のアジャスターがスイッチボックスにほんの一点干渉しますので、車種によって注意が必要です。
自分の場合は握り込み量が少ないので、さほど問題にはなりませんでした。

スイッチの配線で使うのは赤と黒の線で、緑は短く切断して養生してます。
cbr250rr mc51の車体側は、緑赤と緑ピンクで、ホルダーの赤配線を緑赤に、黒配線を緑ピンクで作動しました。

すごく良い物ですが、メカニカルでこの値段は結構お高いのでポチるのにそこそこ勇気がいりました。

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RCS Corsa Cortaをエアロレバーにしているので、コーケンのAVANZA用に同じ物を選びました。
左右で同じがいいですからね。

ほぼ遊びのない状態から指先で引っ掛けて使うのと、折れ角のあるショートレバーをずっと使い続けているのでこれ以外の選択肢はありませんでした。

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レバーはずっとU-KANAYAのGPタイプショートレバーを使用してきましたが、RCS Corsa Corta用の可倒式レバーの設定が無いようでこちらの商品にしました。

くの字に角度の付いたショートレバーが好きなので、今までのU-KANAYAと変わらず指の掛かりがよくて気に入っています。

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RCS Corsa Cortaのノブを普通のRCS用ノブに交換してから取り付けしてます。
取り付けに関しては特に難しい事はなく、イモネジをノブの溝に引っかかるような位置で付ければしっかりと装着できます。

コーケンさんの公式取り付け動画がYoutubeにあるので、事前に予習しておくと良いと思います。

動画でも言っていましたが、イモネジが米粒の1/4程度とめちゃくちゃ小さいので、飛ばして無くさないように注意して下さい。

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ブレンボの元々装着されているボルト類は本体の品質に比べて塗装が擦れていたり、イマイチなのが多いので、いずれ錆びそうだし使う前から交換しました。

本製品はチタンボルトではなくチタンコーティングですが、品質も良くワンポイントのゴールドでとても気に入りました。

購入時にチタンとブラックから色を選択するようになっていましたが、他の方のインプレを確認してチタンを選んだら、目的のゴールドで届きました。
商品説明にもそんな雰囲気の事が書いてありますが、チタンがゴールドであると記述されていると今後購入する方も迷わず済むと思います。

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【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのブレーキ＆クラッチマスターに交換したため、どうせならホースもメッシュホースにしたくて交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッシュのおかげで太く見えますが、太さはピッタリでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは慎重にねじ込まないとメッシュの端が解れてしまうようなので注意が必要ですが、そんなに難易度は高くないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目が締まってかなりカッコいいと思います。
また、ブレーキとクラッチの両方交換しましたが、他の方が言っているように液漏れは今のところありません。
耐久性はこれからですが、期待したいです!

【付属品はついていましたか？】
ホースとクランプがセットになっています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です。

▼長さが悩ましいですが、ネイキッド車には10センチでも足りました。レプリカ車のように取り回しに工夫がいる場合は長いほうが良いかもしれません。

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ブレンボーレーシング4pot用です。
キャスティングはパット押さえが付いてますが、レーシングはついていません。なので走って使い込んでいるとカタカタなります。キャスティングのは形状が違いますので使えません。サーキット走るわけではないので、これで良いです。

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マスターの交換には必要ですがお値段は高めですよね?ブレンボが出してるセットの方がお安いです

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Bremboマスター購入と同時にプロト製のタンクキット付属ホースを使っていたのですが、すぐにバンドがサビサビになり、最近のツーリングでタンクに水滴がついてるなと思っていたら30分経っても乾かず、まさかのフルード漏れ発生。

タンクホースを交換するため、同じものだと錆びるのはわかっているので、コーケン製のメッシュタイプのホースにしてみました。

見た目はメッシュでよさげなのですが、ちょっと硬いのでタンクとの角度がきついと厳しいかもです。
当方はちょっと小さめタンクにしたかったので、ゲイル製オイルタンクにしたのですが、ホース取り出しの角度がフリーなのでオススメです。

それとホースが長すぎると見た目が良くないので、適切な長さにカットしたほうが良いと思います。
※あとからもう少し短くしたいと思ってもフルードを抜かないといけないので、めんどくさいことになります。

今のところ漏れや汗かきというのは発生していないのですが、他の方のインプレではあまり期待できなさそうで心配です。

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以前のゴールドスプロケ&ゴールドチェーンから変更
最近、ゴールドの組み合わせの車体よく見るし、増えたなーと感じてたところに、このビビットカラーの商品見つけて決断！
値段はお高めだが、個性重視に出費は付き物、色のパターンも豊富だからチェーン&スプロケで被ることは、そうそうないだろうと
色味が商品届くまだわからないこと、納期に時間かかること、購入時点では納期がいつになるか表示されてないこと灘、多難な道のりをなんとか乗り越えてカスタム完成！大満足、お金と、時間と労力を注ぎ込んだ甲斐あったよ

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