CLEVER LIGHT:クレバーライト

他の方々のインプレ通り、縫製がガチャガチャなのは予想して縫い目の補強を考えました。ストレッチ生地なので脱着を繰り返すと縫い目がほつれますので『接着芯』なる裁縫ツールで完璧に仕上げました。

縫い目の上から接着芯をアイロン(低温)で押して接着させていきますが、やりがちな失敗はワイシャツみたいに動かしながらだと接着芯がズレてしまうので注意です。たまたまミシンがあったので接着芯の上から更に丈夫な糸で縫う事で完璧に仕上がります。

装着感はMC51ならピッタリサイズです。リヤ160以上だと寸足らずになりそうですが、タイヤ表面ではなくホイールに熱を与えるのがウォーマーカバーの役割なので寸足らずでも充分な効果はあります！

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【使用状況を教えてください】
寒い時期にサーキットを走る際に、手持ちのタイヤウォーマーでは思ったほどに温度が上がらず安上がりでもっと温度を上げる方法を探していました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この商品は元々仲間が使っていたためどんなものかわかっていましたが、薄いブランケットのような素材でできています。正直触った感じではそこまで効果がでるようには感じませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に使ってみると、使う前と比べて段違いで温度が上がっていました。タイヤウォーマーと重ねて巻き付けますが、ホイールそのものを覆いかぶさるようの包むため、タイヤウォーマーの熱が逃げにくいだけでなく、冷たい風もシャットアウトしてくれていました。
走行開始の頃にはホイールまでしっかりと熱が入り、安心してコースインができました。


【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けにはコツがいります。タイヤウォーマーに重ねて巻いていくのですが、フェンダーとタイヤの隙間が少ない車両の場合、使用するのはかなり厳しいです。また、無理に引っ張ったりすると簡単に穴が開いてしまいそうなのと、糸がほつれやすいので耐久性もそこまで高くないかもしれません。


【他商品と比較してどうでしたか？】
特になし

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フロントの温まりが遅いです。毛布巻けば多少は良くなります。

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サーキットを何度か走りに行くと自分が何秒ぐらいで走ってるのか気になりだし購入。
取り付けは電装系が触れる方なら余裕かと。
唯一悩むのはセンサーの位置。
バイクによってはセンサーをどこにつけるか非常に悩みます。
レーサーのアンダーカウル内はマフラーの熱でセンサーが変形してしまうので少し工夫が必要です。
がコスパもよく手軽にタイムがわかるので重宝しております。

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Ninja 250 でサーキット走行用に購入しました。これは良く温まります。おすすめです。

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ZX-12Rのノーマルクラッチレバーは非常に遠いので、手の小さい私にはストレスの元でした。こちらの商品はレバー形状が大きく湾曲しているので指が届きます。これで操作感も自分の思い描いていたものが得られました！
注意が必要なのは、クラッチの操作を指2本で行う人は相性が悪いです。レバーの湾曲のせいで指2本の操作だと残りの指を挟んで握り込めず、半クラッチ状態までしかできません。走行中はそれでもシフトチェンジできますが、信号待ちの際は4本指で最後まで握らないとクラッチが切れないです。私は元々4本指で操作しているので気になりませんが、2本指で慣れてる人はストレスに感じるかもしれません。

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リーズナブルな価格ながら、しっかりした面積、体積があり、やや固めで使いでがあります。
滑り心地もしっとりしていて気持ちよく走れます。

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アレンネスのレーシングスーツを格安で購入しましたが、ニースライダーが付属しておらず、HYODのレザーパンツに付属していたものをとりあえず装着していました。
しかし、ストリート用で「く」の字で面積も小さく、サーキットの路面を見たら変に引っかかりそうで不安でした。
かと言って膝すりができるわけではありませんが（笑）
安価で滑りやすそうなものを探していたらこの商品を見つけました。

これで勇気を出して膝が擦れるよう頑張ります（笑）

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サーキット用に購入しました。消耗品のためこのお値段は非常にありがたいです。あまり膝を擦れないのですが減りも少ないです。2シーズン使用しましたが、マジックテープの部分が剥がれるなどのトラブルもなく楽しく走行できています。

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デグナーのセンサーを使っていましたが寿命がきたので今回値段が安くて耐摩耗性の良さそうなこの商品にしました。
先日サーキット走行で使用しましたがデグナーより削れかたが少ないような気がしました。材質がPOM(ジュラコン)なので耐摩耗性がいいのですね。(デグナーはたぶんポリエチ)　また厚みもあるのでかなり持ちそうです。ただ擦れる時の音は少し大きいと思いましたが慣れの問題でしょう。

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