HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス

マフラー交換時にエラーが出るので必要です。
取り付けは、コネクターにさすだけなので簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは少し知識有れば簡単！自分のニンジャ1000はセンサーをシフトの高さ調整用のロッドに付けました。
セッティングも決まれば楽しいバイクライフです♪
作業開始から約三時間くらいでしたよ、元四輪整備士です、特殊な工具も要らないので少し知識有れば簡単だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX14Rに取付けました。
14Rはプラグへのアクセスがやや大変ですがそれ以外は簡単です。
効果は絶大でバイクに乗る楽しさが倍増しました。
大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

22年モデルのgsxr1000rに使用。

最終FIランプが点きましたが、マニュアルにある実走行20キロ程度、エンジン停止、始動を繰り返した所ランプが消えました。

目的達成で満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1~3速の低速トルクアップ&アクセルのツキの良さ共に分かりやすく向上しました。排気はスリップオンのtwo brothersにしたため低速トルクの落ち込みの懸念がありましたが、特に気になりませんでした。
ストックのr1000がダルく感じる方には是非おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コストパフォーマンス考えれば、これ凄くお薦めです。
オートシフトはアップのみですが全く不便さなく、ホントーに満足な逸品です。
デフォルト設定ではシフトアップ時にフロントが少し飛び上がる感じだったので、マニュアルモード設定するとその
症状は簡単に解消しました。また携帯電話にアプリを設定出来、かつ日本語表記設定も出来るのでブルートゥースでの詳細設定も出来るのでとってもいいですね。注意点としては、シフトチェンジの圧端子の両側に金属ワッシャー設置を推奨とありますが、ワッシャー設置ではシフトチェンジしなかったのでエンジニアと相談しながら圧力設定したうえで金属ワッシャーなしにて装着しました。その後全く問題なくオートシフターとしての機能を果たしています。
満足です！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付はコネクターに繋ぐだけ
警告灯もつきませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルエキ交換で、変なエラーが出るのを防ぐために購入しました！
今のところエラー、不具合なしです??買って損無しです?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モーターもワイヤーも付けたまま　カプラーON

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハの良く壊れるところ排気デバイスシステム
常にエンジンチェックランプが光りっぱなしになったのでつけてみた
まーこんなもんかな？って感じです
カプラーオンでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。