CF POSH:シーエフポッシュ

アルミ製のターミナルの方が相性がいいみたいなので予備として購入。

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フェンダーレスにした為購入。
リフレクターがないと整備不良になるので、ナンバーと共に取り付けられるので、利便性が高い。

ちょっと無骨で捻りのないデザインですが、商品自体もそこそこ厚みがあり、丈夫な作りになっているので、カバーとうに引っ掛けてリフレクター取り付け部分だけ曲がるといった事はなさそうです。

若干価格が高めかとも思いますが、発色も良く、剛性も高そうなので、悪くはないと思います。

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【使用状況を教えてください】
見ないが、カスタムとして。
ただのワッシャーだとダサい。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
いい感じ

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

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このスペーサーはアルミですが、ニッケルメッキされているので高級感があります。汎用的なスペーサーなので何にでも使用できますが、自分はハンドルマウントの高さをUPするために使用しました。取り付け位置が目につく箇所なので、仕上げや形状が良いものを探してましたが、結果購入して正解でした。

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パーツセンターの安いグリップをつけていたけど緩かったり全長が少し長くて余っていたのでこの商品を買った
全長110�oでピッタリでした
穴は結構きつめ　
ボンドはG17を使いました

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ＶＴＲ1000ＳＰのアクラポヴィッチ　レーシングラインのサイレンサー、エンドが48φにはジャストフィットでした。車検専用部品ですが。

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ミクニのVM26に付ける予定です。
武川のキャブにはカバー付きのエレメントがついていますが，
吸気効率向上をねらってこちらもつけてみてテストする予定です。
ただFタイヤ向きに装着するので，
オフロードだとドロなどが付きそうで心配ではあります。

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26パイのキャブを付ける際に使用します。
紙は丈夫でいいと思います。
しっかりした作りなので耐久性もあると思います。

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26パイのキャブにつけるために買いました。
まだ使用していないので性能は確かめられていませんが，
手にとった感じではしっかりと作られています。
メーカーとしても信頼できると思っています。

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純正クラッチ＋CR80クラッチスプリング４個からの交換です。クラッチの材質は色から判断しても純正とは少し違うようです。
まだ走り込んでないので、耐久性とかはわかりませんが、取り付けに関してはマニュアルもしっかりしたものがついており、工具さえ持っていれば自分でもできますよ。サーボスマニュアルがあればなおいいですね。

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