ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2519件 (詳細インプレ数:2448件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1186 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 411 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安価で純正と変わらなく使えました。
シルバーウィークでも対応してくれたWeb!kさんに感謝します
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ニンジャ250SLに使用しているゲルグリップが劣化したので、せっかくだし別のグリップに交換しようと思って購入…見た目では硬く見えますが、握ると柔らかい!!耐久性も高く、私結構ハンドルグリップのゴムを酷使してしまうのですが、まだまだ削れる事も無いです。街乗りは勿論、ツーリングに特におすすめです!!赤色の発色も良い感じ!!かなりお勧めできる、ハンドルグリップゴムです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普段あまり気にしないが、有るのと無いのとでは作業効率に差が出る商品。
値段も取付作業も負担にはならないので、積極的に導入しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行しているtzm50のクラッチがすべってきたのでクラッチ板と共にスプリングも交換しました。
TZMは68cc仕様にしているため強化スプリングにしてみました。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく取付・使用できました。
以前よりクラッチがしっかり切れるためギアチェンもスムーズになりました。強化スプリングなのでクラッチが少し重くなったので指の疲れは溜まりやすいですね。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ヘタった純正との比較になりますがますが、こちらを交換するだけでもかなり効果的です。
【注意すべきポイントを教えてください】
結構指が疲れるため2本だけこちらに交換してもう2本は中古のままでもいいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
長期放置車両だったRA01Jを復元した際に元々このアドバンサーの旧モデルが装着されていたのですが、壊れており8000回転でレブるというか頭打ちになるため新モデルのこの商品を取り付けしました。
また、スピードメーターをトリップ付きの社外品に交換したい目的もあります。(純正CDIのままスピードセンサ周りの配線を外すとフィードバックがなくなるのでこれまた通常だと純正CDIで約60?65kmでリミッターが掛かり回転数も10000回転付近で回らなくなるのですが、メーター配線外すと8000回転までしか回らなくなります…)
この商品取付後はリミッターも無くなり、本来のポテンシャルがフルに発揮されて6速までストレス無く使えるようになります。RA01Jのドノーマルでおおよそ85kmから90kmくらいはスピード出るようになるはずです。
私のRZ50はなぜか規制後RA02Jの純正チャンバーが付いていたので、フルパワー化する為に4EUのTZR50Rの純正チャンバーを付けてます。これで焼き付き防止の対策をしてレッドゾーンまで回すと95km前後(引っ張ればもう少し回りそう)は出るようになっています。
リミッターカットしないとRZ50を乗る意味が無いと思うので、必須の作業と言えるかと思います。
令和の今でも新品をご提供してくれるポッシュさんには感謝です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
クラッチホルダーにマルチバーを取り付けるのに使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
1.25Pというピッチの製品自体、黒染め仕上げのラインナップが少ない中で見つけた製品です。届いたものの黒染めの色味は、欲を言えばもう少し濃い黒であってほしかったというのが正直な感想です。周囲のアルマイト仕上げのパーツと並べると、若干浮いて見えます。アルマイトの黒とは発色の仕方が根本的に異なるので、ある程度は仕方ない部分だと思っています。
【使ってみていかがでしたか?】
使用してみて、六角穴部分の黒染めが剥げてくるといったこともなく、品質自体は十分だと感じています。
【注意すべきポイントを教えてください】
ステンレス黒染めはアルマイトと発色が異なるため、他のアルマイトパーツと組み合わせる際は色味が完全には揃わない点。若干白いです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
一般的なM10ボルトの相場と比べると、1本500円という価格はやや高めだと感じます。1.25PはM10の量産サイズではないので仕方ないですがそれでも少し高く感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
フロントのスプロケ交換で取り外し、取り付け時にこちらへ交換です。ホンダ純正品より、少し価格が安い、取り付けには問題はないです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
キャブレターの取り付けネジに使用。
ノーマルのスチール製のネジは経年劣化ですぐに錆びてしまいますが、耐久性のあるステンレス製のネジに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりの高品質でした。
【取付けは難しかったですか?】
私は厚みのあるアタッチメントをヘッドの間に噛ましており、長めのボルトとなっています。元のスチール製のネジと差し替えるだけなので簡単に交換できます。
サービスマニュアルを参考にして規定トルクを守って取り付けると良いです。また、無理にねじ込んだり熱でかじる可能性がありますので、かじり防止のためにグリスを塗布して取り付けました。
【使ってみていかがでしたか?】
雨天の走行も安心で錆びを気にせず使えています。
錆びて固着することもなく、ほぼノーメンテでも綺麗な状態を維持しています。
【付属品はついていましたか?】
ボルトのみです。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。とても満足です。
▼できれば全てのネジ類を一度に交換したいですが、意外と高額となるため、錆びやすい箇所からの交換をコツコツと進めています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
錆びにくいステンレス製でブラック色なので、見た目も悪くなく、固定ネジ交換用に購入です。
悪くはないのですが、 2個入りで安くはないのが。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のバックステップに使用しました。
中古で購入したバックステップにボルトが付随していなかったためパーツリストを見て同サイズのボルトをこちらで購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
違和感も全く無いです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ホームセンターなどでも買えるボルトもありますが剛性はこちらのほうが取れている気がします。色々なサイズがあるのもありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
頭の六角が舐めやすいので注意が必要です。
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