CF POSH:シーエフポッシュ

・ヘルメットをシート下のフックに引っ掛ける時や、給油の際に、シートをキーでロック解除しても、シートが浮き上がらないため、両手が必要で、ちょっと面倒くさかった。
・シートのヒンジ部分ごと取り換える製品もあるが、高価なため本製品を購入した。ちなみに購入時は赤色が安かったため、見えない部分なので赤を購入した。
・シートがそら豆ローシートに交換済みなため、本製品が機能するか不安であったが、問題なくシートが自動で浮き上がる様になり、大変便利になりました。

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愛車のCRM50はもはや大昔のバイク…エンジンやキャブは整備出来ても外装はボロボロ！最早朽ち果ててるレベルです！（笑）CRM50はじめオフ車の外装は樹脂製なので塗装も面倒…どうしようかな?っと悩んだ結果、カーボンシートで補修カスタムする事にしました！曲面に貼りやすく、空気も入りにくいので貼りやすい！きちんと脱脂したら、大雨が降っても剥がれる事もありませんでした。発色もよく凄くお勧めです！！

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400R(07年式)をフェンダーレスにするにあたり、使用しました。
フェンダーレスにはリフレクターキットが付いていましたが、ナンバーの下に付くスタイルが嫌いだったためテールランプとナンバーの間に付けるためにこちらの商品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
こちらで購入する前に量販店で現物を見ていたためイメージ通りでした。
強いて言えばもう少し横幅が短いものが欲しかったですが、いざ付けると丁度いいサイズ感でした。

【取付けは難しかったですか？】
両面テープで貼るだけなので簡単ですが、脱脂の為に貼る前にパーツクリーナーかシリコンオフを使いましょう。
落ちて違反取られるのもしゃくなので

【使ってみていかがでしたか？】
装着してから試走しましたが、特段はがれる心配もなさそうです。
後ろから見た感じもシンプルでいいですね。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
正直もう少し値段が安くてもよさそうですがしょうがないですね。

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フェンダーを自分で作ったので、とりあえずコンパクトな細長タイプにしました。
付けないといけない決まりだけど、少しでもカッコいいやつを。

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ナンバープレート盗難防止のためと、２００７年式wr２５０Xブルーと色を合わせてドレスアップ目的で使っています。トルクスボルトなので弄られ憎いですが裏側は１０ミリのレンチでナットを緩められるので思いきってネジロックの中強度、赤ロックしてやりました。これでイタズラ目的の犯行は完全ブロックです。

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こちらはナンバープレート盗難防止に最適です。まずトルクスナット工具を持ち歩いている人間が少ないのでイタズラをしようとする気持ちを抑制できます。しかし少しだけ知識のある輩なら裏側ナットが１０ミリレンチで外せると気づくでしょう。なので当方はレッド(中硬度固定)のネジロックで完全武装です。ネジロックで固定すると緩めるのにはコツが要りますのでイタズラ目的のしょうもない盗難はほぼ防げますよ

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wr250xのナンバーホルダーとして購入しました。３０ミリのトルクスナットですので、出先でのしょうもないイタズラによるナンバー盗難に一役買います??しかも綺麗なブルーです。愛車のカラーリングとマッチして最高です。

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新車で購入したのにナンバー取り付けボルトナットが部品取り車から取り外したようなリビルト品だったので、このパーツに換えました。
さりげないドレスアップで気に入ってます。

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Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーに使用！元々からＭ５ボルトは付属しているのですが・・・ダンパーステーが黒アルマイト仕様なので、ポッシュ製のＭ５キャップボルトブラックに変更しました。Ｍ５の締付けトルクは２．９?４．９Ｎ‐ｍです。締めすぎると破損しますので、気をつける事です。トルクレンチは大事な道具です。また変更した事によりパフォーマンスがあがる！とかは有りませんが、自己満足度はあがります！日頃、ポッシュ社とキタコ社には「オーナーの痒い所に手が届く！」パーツが有り、バイク弄りには欠かせないメーカーです。

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平ワッシャーのスチール品より、ステンレス品の方が錆つかないと思い使って見ました。
ちょっとしたこだわりですが、たったこれだけでも引き締まった感じがします。

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