CF POSH:シーエフポッシュ

ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュのブランド評価

「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！

総合評価:	4.2 ／総合評価2514件（詳細インプレ数：2439件）
買ってよかった/最高:		1184
おおむね期待通り:		846
普通/可もなく不可もない:		409
もう少し/残念:		43
お話にならない:		32

CF POSH:シーエフポッシュの商品のインプレッション (全 2439 件中 1801 - 1810 件)

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : オイルシールセット

￥740 (税込)

さかなさん（インプレ投稿数： 60件 )

再使用は・・・

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

オイルシールの再使用も可能ですが、金額的に高い物ではないのでクランク交換時に新品に交換しました。

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投稿日付： 2013/01/31 20:04

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : エキゾーストガスケット

￥310 (税込)

じむにさん（インプレ投稿数： 62件 )

可もなく不可もないし安いのでOK

利用車種： NSR50

3.0/5

★★★★★

とくに荒い作りでもないですし、一つ一つ小分けなので
使いやすいです。

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投稿日付： 2013/01/31 20:01

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : レーシングIGコイル

￥3,276 (税込)

かど。さん（インプレ投稿数： 58件 / Myバイク：バーグマン200 | ジョグ )

通勤用シグナスX-SRに装着しました。

真冬の氷点下近い気温の中で、私のシグナスXキャブ車は減速停車時にエンストすることが多々ありました。その対策になるかと思い、イリジウムプラグ、NGKパワーケーブルとレーシングIGコイルに交換してみました。

結果としては、ゼロ発進時のトルク感が微妙に向上、寒冷時のエンスト回数減少に貢献しました。なお、エンストはゼロにはならなかったので股下のエアダクトをガムテープで封印しました。これでエンストはほぼゼロになりました。燃費変化は無し。（誤差の範囲）

レーシングIGコイルは、純正比で15mm程度長くなりますが、ぎりぎり無加工で交換可能でした。結線の余裕がなくなりますが、線のとり回しをフレームの外内に変えるだけで問題ありません。
また、パワーケーブル差込口はほぼ8mm。NGKパワーケーブルなら外皮を剥くことなく挿入可能でした。コイル本体側が木ネジなので回転しながら押し込むだけです。なお、純正のコイルはケーブルがしっかり接着されているので外せません。私は、無理に回して引きちぎれました。

なお、コイルの結線は、プラスマイナスを入れ替えてもエンジンはかかりますが、
正解は、CDI（茶色線）⇒IGコイル（黒側）です。純正と同じ位置向きです。

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投稿日付： 2013/01/30 17:32

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : ミニタルグリップ

￥1,588 (税込)

メリパパさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： ELIMINATOR250 [エリミネーター] | NS250 | リトルカブ )

長距離でも疲れずこれいいね。

利用車種：リトルカブ

5.0/5

★★★★★

リトルカブでツーリングに良く行くのですが手や手首が良く疲れたり痛くなる事があって悩んでました。そこでカブに乗ってる人がよくつけているこの商品を私もつけてみる事にしました。

取り付けもぴっちりしていて握ったら手にフィットしてまた手のひらあたりは広い面積でやわらかい感触もあり、早速試しに荒れた路面で乗ってみました。グリップを強く握らなくても安心確実に操作が出来て手の衝撃も少なくこれはいけるなっ思いました。

その後、ツーリング含め5000kmのってますが手や手首の痛みはほとんど無くグリップだけでこれだけ違うとは思ってなかったので同じ理由で迷ってる方にはお勧めです。
私にとってはとても価値のある商品でした。

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投稿日付： 2013/01/30 17:32

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