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CF POSH:シーエフポッシュ

ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価

「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!

総合評価: 4.2 /総合評価2524件 (詳細インプレ数:2453件)
買ってよかった/最高:
1192
おおむね期待通り:
846
普通/可もなく不可もない:
411
もう少し/残念:
43
お話にならない:
32

CF POSH:シーエフポッシュの商品のインプレッション (全 2453 件中 2121 - 2130 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ZX-10Rさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZX-10R | VECSTAR125 [ヴェクスター] )

3.0/5

★★★★★

見た目重視で取り付けました。なかなかいい感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/16 13:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

いい感じです。自分で好みに調節できるところが最高です。
値段が高いので☆4で

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/09 11:42

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たてがたさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: シグナス | シグナスX SR )

3.0/5

★★★★★

 オイル交換時に購入しました。オイルの漏れやにじみもなく、スムーズに作業が進みました。

 ただ、純正品と比べたときに性能・価格ともに明らかな利点がなかった点から、☆3つにさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/09 11:40

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K'さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

3.0/5

★★★★★

カワサキ マッハ H2への取り付けレポートです。
期待していたほどの効果はありませんでした。
金額なり?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/02 11:18
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じょにおさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: TL125 IHATOVO [イーハトーブ] )

4.0/5

★★★★★

カプラーが同じとのことなのでCD50用に購入しました。
取り付けは確かにカプラーは同じ!
が、サイズが一回り大きいので元の場所には収納できません・・・
でもCD50の場合はスペースも広いので、工夫次第でキレイに設置できると思います。

車両の仕様は50ccのままでマフラー、イリジウムプラグ、パワーケーブル、自作アーシング、PC18だけの変更です。
気になる体感ですが、元々リミッター機能が付いていない車両なのでそういった恩恵は特にありません。
ですがノーマルエンジンなりの高回転域で、少し伸びがよくなったような雰囲気があります。
単純な通勤中の巡航でもエンジンを回し気味になってしまう50ccでのこの違いは・・・人によるかもしれません。
個人的にはイイと思います!
今後するかもしれないボアアップの際には、縁の下の力持ちになってくれるかもしれませんね^^

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/04/25 14:20
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じょにおさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: TL125 IHATOVO [イーハトーブ] )

5.0/5

★★★★★

点火系の部品だし50ccのままなのであくまでもお試しで付けてみようかな、位の感覚で購入してみました。
仕様は50ccのままでマフラー、イリジウムプラグ、パワーケーブル、自作アーシング、PC18(MJ85)、パワーフィルター、ポッシュCDIへの変更です。
ちなみにイグニッション本体のアースはバッテリーから直に引くようにしています。
取り付けはパワーケーブルの交換と全く同じで、本体にケーブルをグリグリねじ込んでいくだけで大丈夫ですが・・・
ノーマルよりサイズが大きいので設置に工夫が必要です。

気になる体感ですが取り付け後走り出してみると、うーんおかしい。
遅くなっている気がします。
というより自分の車両の場合ですが、明らかに燃料が薄くなっている感じです。
その後MJを88番に上げてみたら、見違えるようにトルクアップしました!
それなりに古い車両ですので元々のイグニッションの劣化も考えられますが、だからこそ試しに交換、はアリだと感じます。

結果、自分的にはこちらの商品はすごくオススメです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/04/25 14:20

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4.0/5

★★★★★

レーシングIGコイル

アーシングをしてプラグキャップ付きのシリコンコードと同時に交換したのでレーシングIGコイルだけの評価は難しいのですけど低中速のトルクが増したのが体感出来ました(^-^)

取り付け(取り替え)も簡単でシートやタンクを取り外さないと駄目ですが15分ほどで取り替える事が出来ます。

レーシングIGコイルは値段もお手頃でイリジウムプラグやスパーク力をアップさせるパワーケーブルなどと同時に交換すると更なる効果が得られるので同時に交換する事をお勧めします(^o^)丿

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/04/18 13:12

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ばんばんさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: RA125 | DR250S )

3.0/5

★★★★★

今回ツインコックのタンクに変更しましたがエキマニ側のホースが熱を帯びて柔らかくなっていたので少し心配です。
見た目は透明でいいのですが耐熱性や耐久性はちょっと微妙な気がします。
場所によっては耐熱性のあるホースにする方がいいかなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/04/18 13:12

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5.0/5

★★★★★

アジャスタブルシフトペダル

ノーマルのステップだとバンクさせた時に擦るだけではなくて
地面に接地した時に軸になって転倒する恐れがあったのでレーシングステップキットに交換しました…
レーシングステップキットはバックステップと違ってシフトチェンジのペダルの位置は変わらないのでステップが若干後ろへ後退した分だけシフトチェンジのペダルの位置が遠くなったのでこのアジャスタブルシフトペダルに交換しました(^-^)
前後に調整が出来るので自分の好みの位置に合わせられるので違和感なくスムーズにシフトチェンジの操作が出来る様になりました(^.^)
足のサイズに合わせて微調整が出来るので足の小さな女の子でもノーマルステップのままでも自分に合ったポジションに合わせられると思います。
アジャスタブルシフトペダルの交換は工具があれば誰にも簡単に出来ると思います(^o^)丿
シンプルなデザインで見た目も良くブルーのストッパー?がお洒落な感じです(^^♪
ドレスアップ派の方にもお勧めのアイテムです(^u^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/04/11 13:38
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パタパタさん(インプレ投稿数: 39件 )

4.0/5

★★★★★

この手の、細かいパーツが単体で手に入るのはとても助かります。
24Kメッキが施されているのも嬉しいです◎

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/04/11 13:37

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