CF POSH:シーエフポッシュ

【使用状況を教えてください】
DRC製のM6用アルミスペーサーを購入し、セロー２２５WEの外装固定に使用する際に合わせるボルトとして一緒に購入しました。
以下の項目は「ＤＲＣアルミスペーサーとセットで使用した状態」のレビューになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タイトル通り某国産メーカーの純正ボルトっぽいデザインで８ｍｍサイズのソケットやレンチで回せるフランジ付きのボルトです、そしてこのフランジのおかげでアルミスペーサーの凹みに大きさがピタリと合い、外装を固定した時の一体感に繋がっていると勝手に思っています。
イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
通常のボルトと使用方法は何も変わりません、使用する場所にあった適正なトルクで締めつけてください。
【使ってみていかがでしたか？】
DRC製のスペーサーのスペーサーと組み合わせるにあたって数種類のボルトを合わせてみたのですが「主張し過ぎないデザイン」「数種類の長さが比較的手に入れ易い」「１本当たりのコストパフォーマンス」に優れた本商品が私にはイロイロと丁度良く、これ以降スペーサーを使用している車両にはこのボルトを導入しています。
【付属品はついていましたか？】
ボルト以外の付属品はありません。
ビニール製のパッケージに２本のボルトがセットになって各長さの商品が販売されています。
【期待外れな点はありましたか？】
ユニクロメッキなので環境下によってはサビが発生してしまいますが、デザインの成端さとコストパフォーマンスを考えると充分な商品で不満な点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
純正ボルトと同様に使用するだけなので、とりたたてコツ等はありません、使用する場所のカラーリングに合わせてアルミスペーサーの変更、ボルトの長さを純正ボルトに準じた物を使用しています。
【注意点】
ヘッド部が８ｍｍサイズなので、適正工具を使用しないと角を舐めてしまい規定トルクで締め込みが出来なくなったりサビが発生し易くなります。
どのようなボルトも適正サイズの工具を使用し丁寧に締め付けたり緩めたりしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
当然ですが単体でも使用できます。
ですが、今回の私のようにアルミカラーと合わせると更に見栄えがよくなるのではないでしょうか。
【メーカーへの意見・要望】
様々な長さをラインナップしていただきありがとうございます、欲を言えば同じデザインでステンレス製の商品を販売していただけるとありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フェンダーレスにしたのでプレートの補強のため取り付けました
アクティブ製のキットには反射板が無いのでこちらのプレートホルダーに反射版が付属しているのは良かったです

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Z900RSノーマルスイングアームに取り付けました。

ノーマルスイングアームのままてま足元をブラックアウトしたい方には良いのではないでしょうか(,,> <,,)

アスクルシャフトやハブボルトがシルバーなので完全な黒化とは言えませんが、よく見たら「お！」ってカンジで満足度は高めです。

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黒くて硬いね

短いけど

長さがじゃないんだよ

硬さなんだよな結局は

黒染めボルトは好きデス

黒染め液購入しようかな

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どうやらバックステップの取り付け部分には、靴に引っかからなくするためにボタンキャップボルトが良いらしいので、こちらを使いました。

なかなかこういうサイズはホームセンターでは売ってないのでピンポイントでサイズも種類も細かく選べるのはありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
今ほど価格が高騰する前に中古で購入したWR250Rに最初ZETA製のピボットパーチ CP装着されていたのですが、ミラーが右側しか装着されていなく「道交法的に大丈夫なのか?左ミラーが無いと車線変更時に恐くないか?」と思いながらクラッチ周囲をよく見るとZETA製のクラッチホルダーにミラー取り付け用のネジ穴が無い!
WR250Rの純正クラッチホルダーはミラーホルダーが一体式なので、ZETA製に交換した際に左ミラー取り付けが出来なくなったようで、前オーナーはそのままのっていたそうです。
運転技術も危険察知能力も鈍い私は危険回避のために早速本商品を注文したのでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeさんの商品紹介欄をしっかり確認後に注文したので全く持ってイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
ハンドルに取り付けられているクラッチホルダーの根本川のスペースにこの商品をボルト2本で装着するだけの簡単なお仕事です。
左右のミラー取り付け間隔位置が同じになるような場所に取り付けられればバイクを正面から眺めた時でも違和感が少なくなると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりと取り付けさえしてしまえば、走行中にミラーがズレたりすることも無く普通のミラーホルダーです。
Webikeさんで購入時はタイミングよくセール中だった事もあり他車流用の純正ホルダーよりも安く購入出来たので助かりました。
【付属品はついていましたか?】
ホルダー本体と取り付け用のボルト2本が同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
ブルーアルマイトの商品を購入したのですが、他者のアルマイト染色の商品と比較して退色が早い。
ガレージ保管のため殆ど紫外線を受けていないにも関わらず見る見る退色して残なんな感じに・・これ以上退色が進むようならば安い缶スプレーで艶消し黒に塗ってしまおうかと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いたようにブレーキ側のミラー位置と同じような間隔にホルダーを装着したほうがシンメトリーで正面から見た時の違和感が少なくなると思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は無かったような・・結構前に購入したので記憶があやふやで申し訳ありません。
【注意点】
機能面では特にありませんが、ブルーアルマイトは退色が早いのでブラックを購入したほうが無難かなと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
これを機に、気に入ったミラー左右を購入しておくとカスタム感が増すかな?
【メーカーへの意見・要望】
退色が早いのでその対策をしてほしい、可能な限り末永く販売を続けて欲しいのでよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
旧車(スポーツカブ)のレストアで使用。

【取付けは難しかったですか？】
どちらのコードもねじ込むだけなのでさほど難しくありません。
熱収縮チューブを忘れずにあらかじめ通して置くことが必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
改めて思ったのは絶縁を熱収縮チューブのみで取っているのでちょっと危ないかも。
チューブがズレたり擦れて切れたりしたら高電圧が露出します。
設置場所は要注意です。

【付属品はついていましたか？】
説明書があるので初めてでも迷うことがありません。

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SR400カフェカスタムに似合います。ビンテージな雰囲気で、高級感もあります。私は配線を延長して、ビンテージ英国車のように車体左側のエンジン前方付近に取り付けました。

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割高ですが、
・ステンレスではなく鉄のメッキ
・セレートなしのフランジで袋ナット
・六角部が長めにとってある
という条件を満たすものを工具商などで見つけられていません。
もっと安価に手に入れることは出来るのでしょうが、もう探すのがダルい。

脱着時にトラブルとかを避けたい、マフラーのエキゾーストスタッドボルトに使うのにちょうどいいです。
メッキの質にも懸念点はなく、長期間使用していても特段剥がれやサビなどは現れません。

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こう言うセットになると不要なものまで入ってたりしますがこのセットは必要なものだけなので助かります。

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