CF POSH:シーエフポッシュ

アース付きプラグコードは他社も車のでもありますから小排気量なので少しでもパワーアップに繋がればと思い付けました。
結果は体感出来るほどの物では無かったのですが、メーカーのうたっている性能には間違いないし見た目のアクセントも良いので付けていても損はないと思います。

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カブといえばこのミニ樽型グリップです。
私のまわりにも装着しているカブのライダーは
結構います。サイズもカブ専用品ですので安心。
取り付けた感じもしっくりきて非常に握りやすくお勧めです。カラーが豊富なのも魅力ですね！
形状的にも品質的にも満足いく品だと思います。

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C50-6V機の黒いRケースカバーガスケットを破いてしまったので
急遽購入しました。
純正よりも僅かに安くて入手性がいいのが◎ですね。
出来ればキックシャフトのオイルシールもセットしてくれると助か
るんですが。。

品質はもちろん良好で使用も全く問題ありません。
クランクケースを割る予定がある人はクランクケースガスケットと
Rケースカバーのセット品（商品番号：271037）を買ったほうがい
いと思います。セット品の方は確実にお得な値段です。

なおマニュアルクラッチを弄る人はCPのセット（商品番号：mclutchcgkset）が
おすすめです。

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カブ70のフルノーマル車両に使用しました。
もともと旧カブ系のスロットルは発進時の飛び出し防止のために回りが多い傾向にあり、加速時に握りなおしたり、フルスロットルからの急な減速の時にはアクセルが戻りきらず、怖い思いをしたことがあります（冬場のハンドルカバー装着時に特に感じました）。

こちらのスロットルコーンであれば、ハイスロとまではいかないまでも、50ccスクーター程度の開度になりますので、ストップアンドゴーの多い街乗りやフルスロットルの多いバイパス通勤に使用する機会が多い方には最適だと思います。
また、グリップ内側に装着するリングも付属しているのでグリップの張り付きも軽減されています。
性能（効果）の割に値段も安いので、減速時に不安を感じた方は試してみても損はないと思います。
装着も非常に簡単で、プラスドライバーとグリップ外しに細いマイナスドライバーとパーツクリーナーがあればメンテナンス初心者の方にも簡単にできると思います。

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取り付けは簡単です。
純正に比べるとひとまわり小さく、マットブラックの色合いもいい感じで全体に引き締まって見えます。

ボディアースが取れない車両の為には、アース線も最初からあった方がよりスッキリと取り付けられると思います。
そのため☆マイナス1つです。

因みにBOLTの場合、リアはボディアースでいけます。
フロントは今回フレームマウントバーに取り付けましたが、ボディアースが取れず配線を追加しました。
フォークマウントなら線なしでアースが取れます。

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まず最初に大事なことを。これは6V用のロッカーアームです。お間違いなく。
12VでC90系カムを使う場合にも使えなくは無いですが、アームの寸法が少し
異なるのでおすすめしません。※画像を参照してください。
かなり近い寸法なので致命的なことは起きないと思いますが、タペットスク
リューの調整範囲の下限以上になるし、間違いなく車体につけた状態でカムが
抜きにくくなります。
ロッカーアーム先端がリテーナー（特に社外軽合金リテーナーあたりは注意）に
接触する可能性もありますから止めた方がいいですね。。

前置きが長くなってしまいましたが、商品自体の仕上げは良く純正とそん色
ありません。耐久性も純正とあまり変わらないです。純正よりも少し安価で
入手性も良いのが◎。
6Vのロッカーアームは摩耗しやすく、ハイカムを入れるとさらに摩耗しやす
いので、POSHのロッカーアームの安さは助かります。
純正もいつ「ゴソウダン」になるかも分かりませんし、POSHさんにはずっと
ラインナップしておいて欲しいですね。（まぁ、それは贅沢すぎるか）

あ、そうそう。ちなみにロッカーアームは6V12Vで互換性がありませんが、
シャフトは互換性があります。完全互換です。

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ズーマーのキャブ車に付けました。

デイトナ製にしようかと思いましたが、タケガワのメーターとの相性が悪いらしいのでポッシュにしました。

取り付けは全く迷うこと無く取り付けできます。
説明書も分かり・・・・やすい？と思います。
メーターとの相性も問題なさそうです。

機能としては申し分なく、8000回転からかかるリミッターも無くなりよく回ります。

値段がもう少し安かったら良いですね~

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以前はベージュを使っていましたが、今回はブラウンを購入。
大体画像と同じ色合いです。
このグリップは握りが太くなって私的にはとても使いやすい。

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JUNハイカムをつけるのに購入しました。所謂カブ90純正のような幅広のロッカーアームです。
説明通り「純正相当」です。値段もほぼ変わりません。
写真では2個になっていますが、実際は1個のみです。購入の際は気を付けて下さい。

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NSR50に取り付けています。

社外のカウルなどを取り付けるとハンドルを切った時にカウルとハンドルに挟まれる場合があります。
最悪の場合、指を挟まれて切断すると聞いたこともあります。

またハンドルとタンクが当たってタンクがへこむことも。

転ばぬ先の杖といった感じです。

説明にもありますが、ハンドルロックが使えなくなるので町乗りしてる方は防犯対策も必要かもしれません。

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