田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

かなり個人的な感想になりますが自分のゼファーには
使えませんでした。
使う用途としても問題があったのかもしれませんが、
リアの作業ではパンダで充分スイングアームを外したりする作業程度は出来るのですが　フロントアップの時がパンダではちょっと不安定なのでそれが解消できれば
という思いで購入でした。
仕様によるのでしょうが　まず自分のではマフラーが
MIDKNIGHTモナカタイプのを使っていますがアダプターが短く結局マフラーを外さないと使えません。
他2台所有のスクーター等に至ってはもちろん問題なく使えます。
みなさんが言うように重いですが　軽いのは逆に怖いのでこのくらいの重さがあったほうが安心して使えます。
商品に問題があるわけではなく自分の仕様では無理という事なので商品自体は十分いい物だと思います。

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リア兼用と言う事ですが、フロント用として購入しました。
まず良いポイントはバイクのステム位置に合わせて高さを調節できる点です。
この調整が出来るのはこの価格帯では他に見当たりませんでした。
古い大型バイクや前輪に18~19インチを履くモデルには有効な調整機能だと思います。
ただ、カウルの付いた車種やフェンダー幅の広い車種には装着時に干渉するかも知れませんね。

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2年間使用していました。

基本的に錆び対策が不要なアルミのキャリアです。
強度的にもビジュアル的にも問題なく、コストパフォーマンスは良いと思います。
作りこみなどには特に不安は持ちませんでした。
取り付けも簡単で、特に穴のずれもなく楽チンです。

すべてのキャリアに言えますが、シート長の短いグロムでは、後ろの人の乗り具合によってキャリアに負担がかかりやすく、キャリアの故障につながるので気をつけたほうがいいと思います。

かなり雑な使い方をしてきましたが、大変頑張ってくれました。
満足しています。

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ハンドル交換の為に本品を用意。
R25のカウルに干渉することなくフロントを上げることが出来ました。
リアについては別のスタンドを所有してる為、確認できていません。

細部については値段相応といったところで、良いとは言えませんが、機能は果たせているので十分でしょう。

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切った貼ったの加工は必要になりますが、モンキーにレッグシールドを取付けました。
これで寒い時期でもモンキーが通勤に活躍してくれそうです。

バリがけっこう残っていたりと加工精度はまずまずといった感じでしたが、この価格なら納得できるものでした。

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純正は金属で作られていましたがこちらはプラスチック製でした、メッキ塗装がされているため純正よりも輝きが増しとても綺麗になりました。

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値段の関係でリフト性やネジ部の作りを心配していましたが
回す力も軽く安定感もかなりシッカリしています。
ただ、やはり驚くくらい重い、デカイ、、
それと付属のステーも二種付属しているのですが
セピアZZのフレーム底は高さの関係でステーを使うと
底にあたって使えませんでした。
タイヤを両輪当て木で浮かせてから使用しました。
原付の整備には十分すぎる性能ですね。
もう少しコンパクトで軽い物があれば良いと思います。

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ノンシールチェーン好きのため、チェーン交換頻度も高いので購入しました。

ピン抜き取りや加締めなどは結構力がいります。またクランプをしっかり固定するためのロッドを取り付けるのですがロッドが細く若干短いためさほど力が入りません。私はホムセンで木材の丸棒を買ってきてこのロッド棒が入るように穴を開けて差し込んで使っています。
力もしっかり入るのでお勧めですが、これを考えた方は結構な握力と力持ちでは？？

結構使えるツールで重宝しています。

購入前は、ピンをサンダーで削って取り外していましたが飛び散った砥石と鉄粉でグリスのついたチェーンが酷いことになっていたので今はこのツールは欠かせません

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MD50にタンデムステップ取り付けボスが無いので、左側はサイドスタンドのねじで固定しねじ穴の無い右側はφ8.5mmのドリルで下穴を加工して、M10×P1.25のタップでねじ切りし写真の様に装着した。写真の緑のピリオンシートは、NRスポンジと鞄の余り生地で製作した。
これでタンデムOkとなった。ステップの強度はボルト一点止めなのでその点を考慮して使用すれば問題ない。但し質感は金額相当である。

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シフトアップ6cmロングに着けました、スイングアームも外さずチェーンもそのままの状態　ジェネレーターカバーも外さずに取り付け出来ます　材質は確かに柔らかいですが作りはしっかりしてジャストフィットします
あとは耐久性に期待します

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