田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

取り付け後700km走りましたが今のところ問題なく作動してます。
自分の買った個体の精度はなかなか高く、スマホのGPS測定の速度表記と誤差がありませんでした。

取り付けはやはりハンドルカバーの穴に形状が微妙に合わず数mm削ります。
取り付け用の裏のバー（バネ？）を取り付ける金物がペラペラで役に立たないので、メータをはめ込んでいるだけですが、今のところ浮いたり外れたりはありません。

メーター球は純正より小さいもので、ソケットではなくコードの先についてる金物を電球にはめて外れないようにゴムで押さえているだけ、なので取り付け時注意しないとショートや接触不良になりそうだと思いました。

縁のメッキ金物のプレスもヨレヨレで歪んでいて、ガラス面から浮いている箇所があり、雨の日水が入るかな？と心配でしたが今のところ問題ありません。
メッキも薄くすでに細かいプツプツが出始めていますが、安いなりでしょう。

高品質なものを求める方には全くお勧めできませんが、安いなりに使えるものを求める方なら悪くはないのではないでしょうか。
耐久性次第ですが1万km以上もってくれるならまた買おうと思います。

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カプラーと電線だけなので、高い商品を選んでも・・・と思い、一番安かったこちらの商品をチョイス。加工無しで取り付けOK、問題なく使えてます。

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良い感じにドレスアップしますよ。
私のGROMは、スイングアームが、6ｃｍ長いので、フェンダーレスにすると泥はねがヘルメットの後にまで飛んできちゃいます。
このリアフェンダーで、泥はねはほぼガードできます。
ただし、取付けている鉄板は2mmのため、振動による金属疲労で、スイングアームのちょいと上で折れちゃいます。
何回も折れて、その都度溶接していましたが、今回ステンレスの板をボルト止めすることで、固定部を作り直しました。
写真の形状では、チェーンの張りを調整できないため、後日、調整可能なように四角い穴を開けました。

現時点では、全く問題なく着いています。＆泥よけの効果も十分です。

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ブレーキスイッチのスプリング加工、ブレーキスイッチのステーに元からあいている穴の反対側に穴をあけ、おそらくブレーキスイッチのスプリングがかかるであろうボルトをかえて、スイッチのスプリングとブレーキペダルのリターンスプリングを一緒にかけられるようにしました。(スプリングはマフラーサイレンサーに使用するスプリングにかえました)その辺は説明書には一切書いていません。シフトのリンクも元々組まれているのを外し、反対にしたりしました、シフトはスムーズに入ります、ニュートラルにもスムーズに入ります。ジェネレータカバーは説明書にはサンプルの図がありましたが、穴をあけるのが面倒なので、バックステップの形状に合わせV字にカットしました。自分の車両は、シフト側がスイングアームに干渉したので、スペーサーを入れました。中々すんなりとは付いてくれなかったです。ポジションは中々良い感じです、そこが肝心。

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バインダー付きのハンターカブ用が出るのを待ってたところ出たので即購入。グローブとかを挟めておくのに便利です。少しバネが硬過ぎです。乗り降りの時足が当たってボディに傷が付くのを防ぐのにも役立ちます。コスパも良いですね。説明書に書いてある様に左下のフックがボディに当たるので曲げておいた方がいいです。

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SL90を12V化するのに購入。
中国？台湾？そっち系の箱に入っていました。
急ぎで欲しかったので、今回はWebikeさんに在庫があり翌日届くので購入しました。

ヘッドライトレンズにギリギリ当たらない、もしくは気持ち当たってるくらい。
明るさは申し分ないです。なにせ白い。古いバイクに白い光は違和感がでます。

この値段なら予備を買っておいてもよさそうです。

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モンキーに取付けました。今まではデイトナのバイザーを付けてましたが、見飽きたので違うタイプをチョイスしてみました。デイトナ製の半分以下の値段なのであまり期待はしてなかったのですが、届いた商品はまあまあのクオリティで部分的に塗装の垂れやえくぼがありましたがぱっと見はわからないレベルでした。取付けはほぼポン付けでしたがボルト周りの耐震ゴムは自分で準備しました。見た目がシンプル過ぎるのでラインをいれたら良い感じになったと思います。値段の割には良い商品だと思います。

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交換作業にバネ引っ掛ける工具使用したが、固定ボルト外せばイチイチバネ外す必要なかったかも。
190ミリ購入で希望通りの傾きに修正できました。質感もまあまあかな。塗装のノリは良いです。
私は外してますが、センサーも取り付け出来る様になってます。

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既存のタンクの中に錆が出ていたので、サビ取りの期間のスペアとして購入しました。
そのまま使っても良いのですが、タンク洗浄の間の繋ぎとして。


良い点
●純正タンクより遥かに安い。

●ポン付けできます。容量も変わらないので。

●既存のメーター計なども流用可能。


悪い点
●燃料口が純正が二ヶ所に対し、こちらは一箇所なのでリザーブ機能が使えない。


リザーブ機能は使わないなら使わないでそのまま使い続けるのも良いと思います。
ですが…、純正タンクの錆びも時間をかけて除去してあげたら使えますのでその間の繋ぎとして使ってます。
ガソリンは気化するので、放置するとタンク内は錆びます。小まめに見たいところです。

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純正と同様取り付けできコスパもいいので満足してます

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