SPEC ENG.:スペックエンジニアリング

あるだけでありがたい部品なのですが、割れて外れました。
改良の余地ありだと思います。

GPZの持病と言われてますが30年持ちました。
ついに割れてしまい、物を探していたところこちらの商品を見つけました。（この部分だけの純正部品はなし）
作りはしっかりしていて大変満足です。
しかし、値段が高すぎると思うので★3個です。
この際、シートのフック側も同時に交換したのでしっかりカチッと収まるような気がします。

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私はＺＸ１０(８９年式)に取り着けるために
購入しました。車体によって個体差あるかも
しれませんが取り着けボルトがフレームに
干渉しました。その為シャフトサポートを少し
削って取り着けました。
他の車両には削らずに着くのかもしれません

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純正品を交換するならこちらの商品をお試しください♪
一見ただのサーモスタットですが・・・温度設定の違うただのサーモスタットですｗ
だから取り付けも精度も問題なし！サーモケースのOリングも付いてくるのでお得です。

取り付けはサーモケースアッパーに付いているラジエターホースを外して作業すれば簡単です。
ケースアッパーを外しサーモスタット本体をこの商品と入れ替えます。Oリングを付属の新品に取り換えるのを忘れずに。（Oリングにシリコングリスを少量塗るとOリングが落下せずに組み付け易いです）
後は元通りに組み付けてエアー抜きをしっかりしたら完成！！

さて効果の程は・・・
確かに水温計の上りは緩和されていますね。上がってしまうと何時ものNINJAであっつあつですが上がりきるまでの時間が長くなってます。
ノーマルラジエターには良いですね。
ビッグラジエターだとオーバークールになるかもしれません。
（いずれビッグラジエターを導入するので検証はその時に）
サーモケースからの水漏れなどでメンテナンス予定の方は一緒に交換しては如何でしょうか？

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バンク角確保のためと、車体姿勢を整えるために購入しました。オーリンズは特殊工具が無いと、トップキャップが外せません。なので取り付けはバイク屋さんに任せました。
ゴールドアルマイトは、インナーチューブとよく合っていてそれほど違和感はありません。
現在は14mmの延長にしてますが、この辺は走りこんでみてサスペンションの調整と、合わせて直していくようになると思います。必要なので買いましたが、特殊なものなので、値段もそれなりです。
品物は、質感も高く、作りもしっかりしています。

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