domino:ドミノ

WR250Xに取り付けました。
同社のレースタイプからの交換だったので最初は太さに驚きましたが、走っているうちに慣れました。

リブを切るだけでは足りなそうだったので、リブは切らずエンド側を切って取り付けました。
接着剤を使ったので横着してワイヤリングは外側のみですが、今のところズレはないです。

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TLR200に使用しました。見た目も色もいい感じで満足しています。

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純正より細身のサイズ感です。グローブに吸い付く感じでグリップはとても良いですグレーのカラーパターンを選んだこともあり派手すぎないデザインも自分好みで買って良かったです品質質感を4にしたのはまだ付け始めで耐久性が分からないので

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海外勢のモトクロスレーサーによく純正採用されています。
ロードスポーツ用に比べて比較的ソフトな握り心地ですが、当然摩耗も早めです。
貫通タイプではないのでバーエンド・レバーガードなどを装着する場合は自身で穴をあける必要がありますが、ニッパーとカッターナイフで十分対応できます。
PROGRIPと比較しても柔らかい傾向にあります。

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KTM 125 DUKEに取り付け。細身で握りやすいです。
カラーバリエーションは豊富なので車体にあった色を選べるのも◯

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手が小さいので純正の樽型グリップはしっくりこない。なのでこの太さサイズは使いやすい。長さやエンドオープン、クローズが選択できるのもありがたい。小型車のみならず大型車にもフィットすると思う。

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イタ車の定番パーツです。キャブ口径40mm迄なら確実に使用可能です。
直四にサイドリンクキャブを組んだりする時にケーブルラインが奇麗に出ます。
ハイスロ過ぎない所も良いですね。全開時に握り直しが不要になる程度の開度(3.1°)です。
これくらいの方がキャブの設定も詰め易いし乗ってて楽しいです。
敢えて欠点を上げるならば、ホルダーがコンパクトなので組立時にインナーケーブルのライン合わせが面倒です。
(すぐ慣れます)
ホルダーのみの商品なので、別途ケーブルアッシやグリップが必要です。

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※作業はグリップヒーター取り外しての取り付けだったためショップに依頼しました。（作業時間1時間半ほどでした）
グリップ感が欲しくレーシングタイプを購入しました。購入の決め手はデザイン一択です。
実際つけてもらい、とてもかっこよく仕上がりました。
まだ山などしっかり走り込んではいないので、これからが楽しみです。

リブはカットし使用しました。

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今まで　ｸﾞﾛﾑのｸﾞﾘｯﾌﾟを仮利用していたのですが
ｵﾌﾛｰﾄﾞ用のｸﾞﾘｯﾌﾟは　握りやすいよっと　言われ
こちらを購入
ｵﾝﾛｰﾄﾞの方でも　ﾄﾞﾐﾉを使っていたので
結果は　やっぱり　ｸﾞﾘｯﾌﾟしますね　握りも僕には丁度良く
満足です
ただ　貫通ではないので　ﾚﾊﾞｰｶﾞｰﾄﾞなど　付ける場合は　穴あけが必要です

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しっかり握れます スロットルの戻りが悪いから バーエンドのボルトにてワッシャ かませました

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