domino:ドミノ

グリップが柔らかく、振動が少なく感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドミノグリップ、レースタイプの青×黒です。CBR650Fに使用しました。
グリップの使用歴としては純正→デイトナプログリップ→ドミノグリップです。
純正グリップで６年前後（といっても実走行距離はそこまで多くありません）使い、経年劣化もあってかゴム質がだいぶ固くなってきたこともあってプログリップに、プログリップは表面が摩耗してきたためドミノグリップに交換しました。
取り付けはDIYです。

レースタイプはローレット状の突起があるスタンダードな形状です。ヤマハのTZグリップなんかと似た（ほぼ同じ？）形状なのと、グリップにdominoのロゴが入っています。

プログリップと比較してそこそこ固さがあります。プログリップは柔らかくて握り心地も良かったのですが、如何せん削れが酷い。少し走り込むだけで消しゴム・・とまでは言いませんが、ボロボロと削れて行きます。柔らかさとのトレードオフと言えば仕方がないのかもしれませんが・・・

それと比べると簡単に削れるような固さでもなく、かといって固すぎるわけでもなく、ちょうどいいです。
リピートする価値はあるように感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

定番のdominoグリップ　仲間が皆んなしてつけてるので使ってます
見栄え良し　カラーラインナップが結構有るので車体と合わせやすいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフ用でもドミノです

ワッフルパターンの引っかかりも
硬くなく絶妙な握り心地で
林道ライドをサポートしてくれます

ロード同様、寿命は短いですけど…
これ一択ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もうコレしか勝たん！

寿命は短いけど
それをチャラにする
しっとり、しっかりのバランスが良い
グリップです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rのグリップが消耗してきたので交換しました。
YAMAHA純正→HONDA純正→dominoの順での装着です。

【使ってみていかがでしたか？】
使用感としてはストリートタイプとうたっているだけあって一番握り心地はいいと思います。
デザインに関しては純正ルックが好きなのですが、セパハンにしてから痺れやすくなったので物は試しとこちらを購入。カラーはブラック×グレーです。
適度に吸い付くのでツーリングや峠など万能な印象ですね。
後は耐久度がどれくらいあるかです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比較してグリップ自体の性能はいいと思います。
値段も純正とそんなに変わらないですしね。
耐久性ですがグリップも1万キロ越したら交換するもんだと思っているのでそれくらい持てばいいかと思ってます。
噂によるとドミノの文字部分がすぐに剥がれてくると言われているのでどうなるか楽しみです。

【注意すべきポイントを教えてください】
装着時はグリップ接着剤を使用しています。
割りとつけない方も多いと思いますがどうなんでしょうね。

【付属品】
ステッカーが2種類・説明書が入っていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｚ９００ＲＳ（火の玉）
直前もドミノツーリストタイプのライムグリーンでしたが、よくあたる部分の突起がちびてきたので交換
今度は火の玉に合いそうなレッドを選択
見た目もこだわり感があります
握り後心地は変わらずソフトでちょっと太い感じ
純正の硬い感じとは一線を画します
カスタムをしているバイクを見ますが、意外とグリップを交換していないですね
振動などツーリング時の疲れにも影響するパーツなので是非試してみて欲しいパーツだと思います
交換作業は、ネットにもよく出ていますので参考にされると良いですよ（パーツクリーナーを活用）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガレージにて保管時に汚れた手で移動させるのは忍びないと購入。
すべての車両にて使用しています。見栄えも良いので自己満足に浸れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに使用しました。
取り付けハンドルはZETAのCXハンドルバー MX-412になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像通りの物でした。

【取付けは難しかったですか？】
通常のグリップ交換と一緒デス。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のグリップが痩せてきたので交換で探して、見た目と機能性がよさそうなものを選びました。

オフロードグリップなので食いつきばっちりで、お洒落なドミノロゴもあり満足です。
ワイヤリング溝も用意されているので考えられています。

どうせ替えるなら他とそこまで値段変わらないのでこちらのグリップお勧めします！

オープンエンドとクローズエンド選べるのでいいですね。

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
無し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストリートタイプも１年ほど使った事があるのでそれと比較すると、

・細い
・グリップ力はストリートより遥かに強い
・振動増し

の三つかなと思う。
細さに関しては、Z900RSの純正ハンドルグリップと比べても、かなり細くなる印象。
ぎゅっと握りこむ分にはいいが、ツーリングでは疲れの原因になる。
だが峠やサーキットではアドバンテージになる。

グリップ力はストリートの比ではなく、軽く握ってても引っかかってる感じで、
グリップ力がない安物のグローブとかと意外にも相性はいい気がする。
だがボツボツの表面なので、早い段階で削れてグリップ力が落ちてくる気がする
【現在１ヵ月目だがまだ問題無し】

一番のデメリットはハンドルの振動が強くなること。
ストリートと比べジェルなどは入っていないため、公道の路面の凹凸の振動がかなり手のひらに伝わる。
痒くなったり、痛くなったりはそこまでないが、不愉快さはある。

タイトルにも書いた通り、この商品は用途があっていればコスパ優れる最高のハンドルグリップ。
だがこれをツーリングメインで使おうとすると、☆１になる。
ツーリングライダーは素直にストリート用を買おう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。