ai-net:アイネット

とてもよくあるタイプのシートカバーです
Jogアプリオのシートが経年劣化で遂に裂けちゃったので補修用として購入

ほぼ伸びないので素人向けではありません
タッカーも必要ですし

爆安原付スクーター専門店が中古車を仕上げる時に使うシート表皮そのもので、業者は100枚単位とかで購入して1枚200円くらい
それを一般向けに1枚単位で販売している物です

ガチのプロ仕様なので経験が無いと相当苦労するはず
張り替え経験の無い人はこれで悪戦苦闘して経験積むか、あきらめて伸縮性のある「かぶせるカバー」を買う方が無難です

製品はプロ仕様なので極めて普通
高品質でもなく、かといって低品質でもない、店頭で売ってる爆安スクーターなのにやけにシートが綺麗な車体で使われてるアレです

なので耐久性はあまり期待できません
少なくともメーカー純正のシート表皮よりは明かに劣るはずです
ただ、破れちゃったシートよりは全然マシで、取り敢えず使い物いはなります

『激安スクーター専門店が爆安で仕入れた車体を出来るだけお金掛けないで見た目をパリっとさせる際に使うシート表皮』
これに尽きます
意味が解る人なら「あーね」ってなるし、意味が解らない人なら装着困難
そういう物
不良品でも何でもなく「そういう物」
それが解ってて買うなら良い物ですよ
逆にコレさえ買えば簡単にパリっと仕上がると思ったらヒドイ目に合います

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シンプル・丈夫で安価。
文句無しです。

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ビニールカバーされたワイヤーが1本車載工具袋に入っており、「これを使ってシート下に通し、うまくぶら下げよ」、という男気のあるヘルメットホルダーの新車でした。あまりにも残酷な仕様に、色々探すと結構専用品があるのですが、どれもまぁまぁ目立つ。それで往年のホンダ車と同じ形状の本品を購入し、自分でステーを作って一工夫する計画です。モノも安価ですし、懐かしい形でうれしくなります。うまく取りつけられる方法も考えついたので現在工作中です。設置できたら、バイク用品店の駐車場で、用もないのにヘルメットをぶら下げてみようと思います。

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バイク小屋横の家庭菜園の空きスペースに刺して使用しておりました。取り付けて５年…遂に破損し崩壊！！しかし、添付した写真に写っている、丈夫な黒のフレームはまだまだ使えそうです！完全無料！風だけで綺麗に回り見ていてかわいらしく、心から癒されますね！また買いなおそうと思います！！

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愛車のリア周りをスッキリと見せるフェンダーレス化は、劇的な視覚効果をもたらす定番カスタムです。しかし、純正フェンダーを取り払った際に見落としがちなのが「リフレクター（反射板）の装着義務」です。これを忘れると整備不良になるだけでなく、夜間後方からの視認性が著しく低下してしまいます。そんなフェンダーレス化の「最後のピース」として、法規をクリアしつつリアビューを完璧に引き締めてくれるのが、このアイネット製の汎用ナンバーステー（リフレクター付き）です。
この商品の素晴らしい点は、ナンバープレートのボルトと共締めするだけの極めてシンプルな構造でありながら、ナンバーの下部に絶妙なクリアランスでリフレクターを配置できることです。自作のアルミステーで反射板を無理やり貼り付けたような「取って付けた感」が一切なく、まるで最初から計算されていたかのようにスタイリッシュに収まります。ステー本体のブラック塗装もマットで落ち着いた質感があり、ナンバープレートの裏側にひっそりと隠れながら車体全体の統一感を決して崩しません。
また、汎用品であるため、ナンバーのボルトピッチさえ合えば排気量や車種を問わず流用できる懐の深さも魅力です。私自身、自作のフェンダーレスキットを組んだものの「リフレクターをどこにどう付けるか」で何日も悩んでいましたが、このパーツを見つけた瞬間にすべての悩みが解決しました。取り付け作業自体もほんの数分で終わり、特殊な工具や車体側の加工も一切不要です。
価格も2,000円を下回る手頃さでありながら、公道を堂々と走るための「安心」と、カスタムバイクとしての「美しさ」を同時に手に入れられるコストパフォーマンスは圧倒的です。せっかく苦労してリア周りをシャープに仕上げたのなら、コンプライアンスの面でも隙のない大人のカスタムを目指したいもの。フェンダーレスキットを自作するDIY派のサンデーメカニックはもちろん、中古で買ったバイクにリフレクターが付いていなくて困っている方にとっても、絶対に一つは常備しておきたくなる極めて実用的で頼れる名脇役です。

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取り寄せ３週間という話でしたが、予定より早く入荷できたと御連絡いただき４日で届けてくださいました完璧な梱包で。
取り付け作業は、養生のタオルを下に敷いたほうがいいです。メッキのヘッドライトの上へ部品や工具を落としやすい。
ハンドルを締める金具は、ハンドルポスト間にしていますが、できれば、他の場所がいいです。ここはレンチが入りにくいし、ボルトが尻餅をついてトップブリッジが削れる危険がある。
スクリーン板を挟む４つのネジは、特に振動で緩みやすいですから、かなり強く締めます。
ハンドル金具と棒を固定するキャップボルトは、上向きの穴の中だから錆びやすい。ありあわせのゴム蓋で、この穴を塞ぎました。

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保護してくれる面積も大きいし価格も安い！
これで充分です。

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実際に座ってみると、低反発特有の「じんわり沈み込んでお尻にフィットする感覚」がとても心地良いです。高級ソファや寝具に使われているような素材なだけあって、長時間の林道ツーリングや下道移動での疲労感・お尻の痛みが劇的に軽減されました。普通のスポンジと比べて少し値段は上がりますが、得られる快適さを考えればコスパは圧倒的です。

注意点として、真冬の寒冷地など気温が極端に低い環境だとスポンジが硬化して低反発の良さが出にくいそうですが、通常のツーリングシーズンであれば全く問題ありません。

オフロードバイクのポジション調整（あんこ盛り）と、ツーリングでの快適性アップを同時に叶えたい方に、心の底からおすすめできるアイテムです！

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この商品は縦300mm×横200mm×厚み20mmというサイズ感なのですが、これが細身なオフロードバイクのシート幅に驚くほどピッタリと合います。無駄に余ってカットする手間が少なく、作業がとてもスムーズに進みました。厚みも20mmあるので、1枚敷くだけでもしっかりと座面の高さとクッション性をプラスできますし、もう少し高さを出したいなら重ねて使うのにも丁度良い扱いやすさです。

実際にシート職人さんが使用している専用のスポンジ（ウレタン）というだけあって、適度なコシと柔らかさがあり、座り心地は非常に快適です。長距離の林道ツーリングでもお尻が痛くなりにくく、狙い通りのポジション改善ができました。

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効果はまだわからないので次回オイル交換時までのお楽しみ！

車体の真下の見えないオシャレとエンジン保護の為に交換

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