Neofactory:ネオファクトリー

2000年式のXL883スポーツスターに乗っています。これの当時もの純正キャリアのデザインが好きで中古パーツを手に入れました。しかし、これを装着するにはドッキングハードウェアが必要で、2003年式以前はほとんどパーツ販売されていない状況です。それが、ありがたいことにネオファクトリーではドッキングポイントのみ販売しており、別途ボルトも購入しましたが、かなり割安に抑えられました。

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スッキリフィットでタンクが良い感じになります。

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取り付けも簡単。コストパフォーマンスも満足。

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バルカンドリフターに取り付けました。シートの幅が広く、後ろの上がり具合もよく、また柔らかすぎず、硬すぎず、しっかりとサポートします。つくりも生地も確かで、値段の割に高級感があります。

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夏場には油温が上がりやすいので、目で見えるようにしておきたかった。
絶対必要かと言うとそうでもないが、あったほうが助かる。

ただ、純正のオイルキャップは押し込んでロックをオンオフできるのに対し、これはただ回してはめたり外したりする。純正品は押し込みによってキャップが飛び出すので回しやすいが、これはメーターの周囲の出っ張りしか指をかけられず、指にオイルがついていると滑って回せなくなる。その場合は布でもゴムシートでも挟まないとキャップが回せなくなる。そうした作りがあっての値段であれば納得もできるが、このままではちと高いかなあ、と感じてしまった。

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2003年モデルのスポーツスターに取り付けました。

純正のように違和感なく使用出来ます。

閉まりきったときにカンカン言うのがいい感じです。

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車体をクロームカスタムする為に購入しました。
ボルトを交換するだけで手軽にクロームカスタムできます。
精度も問題ありません。
安価なのでオススメです。

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車体をブラックカスタムする為に購入しました。
純正品と同等に使えて、交換するだけで手軽にブラックカスタムできます。
安価なので満足です。

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リフレッシュ用に購入しました。
純正品と同等に使えます。
純正品を買うとただのボルトなのに高いです。
こちらは非常に安価なので満足です。

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車体をブラックカスタムする為に購入しました。
普通のボルトですが、交換するだけで手軽にブラック化できます。
もちろんボルトのリフレッシュにもなるので一石二鳥です。

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