LIQUI MOLY:リキモリ

友人と最近ツーリングに行くのですが、白煙が多く後続車に迷惑をかけているので、このオイルは白煙が少ないと友人が言っていたので購入しました。確かに白煙が少ない！！そして加速力も良いですね！燃費はあまりかわらなかったですが、気に入りました。とりあえずスポーツ車にはお勧めできます！！

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マジェスティcとマジェスティ125にて使用。
ビッグスクーターは構造上エンブレが弱いのとある程度の速度まで減速すると遠心クラッチが切れてしまい、エンブレが効かなくなりどうしても前後ブレーキに頼らざるを得ないので、ツーリングの時の峠の下り急勾配などでベイパーロックによる最悪の事態を少しでも予防する確率を上げる為にDOT5.1のフルードを使っている。

幸いベイパーロックで全く止まらないまだは至ったことが無いが、峠の下りで下手くそな四輪の後ろに着いてしまうとずっとブレーキを引きずらされる事があり、標準指定のDOT4だと結構簡単に怪しいふわふわしたブレーキタッチになってしまい、いつもより遊びが多く怖い経験をした事は結構あるので、最近はDOT5.1の中では安めでコスパも良く、エステルベースのフルシンセで耐久性や熱耐性の高そうな本品を愛用している。

本品になってからは今の所DOT4の頃の様な怖い思いはしてないので、効果は確実にあるものと思っている。

DOT4に比べれば高い物の命の事を思えばケチるべきでは無いと思っている。

また、DOT5.1は吸湿性が高く交換頻度が高いと思われてるが、当方の使用環境ではDOT4と特に交換頻度は差はなく、一年に一度程度の交換でいつでも良好なタッチをキープ出来ている。(DOT4の頃も年1交換だったので変わらない)

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６万キロ超えのWR250Xのオイルとフィルター交換時に使用しました。
オイルはプレミアムシンセティック、フィルター交換時は1.4Lなので一本使用しました。
オイルジャッキ内で混ぜましたがかなり混ざりづらいです。
なんとなくいつものオイル交換後より振動が減った気がします。
価格も安いので試してみてよかったと思います。

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最近乗り始めたアドレスV125…「そういえばリキモリのエンジンオイルって最近使用してないなぁ…」と思って、何となく交換してみたのですが…お手頃価格なのに、中々良い性能ですよこのオイル！とにかくエンジンの始動性が高い！例えるならバッテリーの補充電をやってすぐ乗る感じです(笑)そして加速も良くなってますね！l前に入っていたエンジンオイルは、いつ交換したのかわからない劣化オイルとはいえ、ここまで性能が向上するとは…価格と性能のバランスがかなり弱いのに良い！気に入りました！！リピートします！

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交換ついでにちょっとかためにしたら良かったです!路面ギャップを通過も安定して踏ん張りもあって良くなりました!満足です!

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振動が少なくなった感じがします。
プラシーボでしょうか？
安いのでオイル交換時に気軽に使えるのがGOOD

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JC61グロムに使用。丁度良い量でした。保管があまり効かない物なので使い切りサイズが良いです。

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他のバイクで試して気に入ったので、カブでも試してみようと購入しました。

オイル1リットルに対して1本なので、分かりやすくて使いやすいです。
一本使い切りなので手軽で良いですね。

新油ということもあるので、添加剤の効果がどの程度発揮されているのかは正直はっきりとは分かりませんが、
ギアの入りに節度感が出た印象です。
オイル交換二回に一回くらいの頻度で使ってみるのがちょうど良いかもですね。

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シフトフィーリングの改善を期待して試してみました。
結果、体感できた。ような…？

オイル交換後、まだ10km程度の走行なので馴染んでくるとまたフィーリングも変わってくるかもですね。

3.4リットルのオイル量に対して、2本投入しました。
横着してオイルボトルの注入口に直接入れて混ぜましたが、ちゃんとジャッキで混ぜてあげた方が良いかもですね。

オイル添加剤も色々な種類がありますが、価格も安いのでとりあえず試してみようかな、という人にもオススメです。

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GR-2からの買い替えで試したら100%化学合成油の恩恵でサイレンサーにドロドロのオイル垂れが無くなりました。
オイルはケチったらダメですね。

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