部品屋K&W

シャドウスラッシャー用のスポスタタンクが他になかった為にここで購入。

手作り感満載で、波打ってるは、溶接面のデコボコがひどいは、納期に時間かかるはで、結局パテ埋めは必須です。

車種がマイナーな為に値段を考えると仕方ないのかもしれませんが・・・

一応漏れはないため、使えますが、パテ等、小作業しないといけないのは確かな品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同社のプッシュロッドカバーを取り付けるためにエアークリーナーを交換。私の車両がインジェクションのFIだったためキャブ車とのエアー吸入口の口径の違いがわからず、メーカーに問い合わせた所、FI車に取り付け経験がないが、吸入口はキャブ車とそれ程変わらないとのことで、とりあえず購入。
ノーマルクリーナーを外し合わせてみたら、ドンピシャ、取り付けステーの位置も同じ、15分ほどで交換終了。性能的には吸入音が大きくなったくらいで、パワーアップのほどは、あまり感じません。見た目が変わるので、ドレスアップしたい人にはいいかも。
カスタムクリーナー全般に言えることですが、雨天には要注意です。

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友人が相談なしにいきなり買ってきました。
私自身SUに興味もあって一緒に取り付けと調整をしました。
マニホールドは内側に少し段つきが出るものの問題なし。ステイ類は不足なく
全体によく出来たキットです。
キャブ本体やエアクリーナーなども非常に質感が高い。見た目はいいです。

ただし、基本的にファッションパーツです。
SUのことは詳しく知らなかったんですが、負圧ピストン式なのは分かると
しても、燃調自体はほぼニードルだけで管理するシステム。
レクトロンやクイックシルバーなどと同じです。これは素人ではほぼ調整不可。

あとスロー系統が無い（！）のでアイドルが安定しません。スローが無いん
ですよ。構造自体が無いの！すごい！

ボアも50mm近くあるため、1000ccを超えるエンジンじゃないとアイドル時に
吸気圧が不足してマトモに霧化しないようで、吸気口を覗くと明らかに感じの
悪そうな半端な霧化ガソリンがチッチッチッと吸い込まれていきます（笑）。
口径が小さいSUなら具合が良いのかなと思います。

まぁそんなマトモとは思えない状態でも走り出すと案外スムーズでツキもよく、
燃費も思ったより悪くなりませんでした。
交換前は18km/L程度だったようですが、15km/Lを切るくらいになったようです。
その程度で済むならこれはこれでアリかもしれません。

あ、あと少し大事なことを。「脚に当たって結構邪魔！」だそうです。

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形状は握りやすく良いと思いましたが塗りが雑な部分がありました。ジョッキーシフトにしているとノブが目立つので、傷や剥がれなどはできるだけ無い方がいいのでこの評価です。

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鉄も薄っぺらで溶接が雑で乗るのが怖いです・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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なかなか店頭で見れるところがないので、
一か八かで、購入しましたが…ハズレでした。
ステッチは左右対称ではないし、ビスの穴がおかしいので、加工しないと車体につかない。

品質的には1万円レベルです。
白のラインが良いと思いましたが、ネットでの見た目だけです。

長距離はまだですが、クッションは固め、表面は滑り易いので、ライディングフォームも辛いです。

見た目重視の方にはオススメです。

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注文してから3日ほどで到着。
いざ取り付けようと思ったらシート後方の所に付けるステーの幅が小さく取り付け出来ませんでした。
後で自分でステーを加工してなんとか取り付け出来ました。
もうここでは買いません。

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250TRで21インチのカスタムはアメリカンでは良く見ますが、スクランブラーでは少ないとおもいます。
しかし、車高を上げなければなりませんがオフロードタイヤでもバッチリカッコいいです。
スポークを組むのは素人では大変ですがショップに持ち込んでもやってくれると思います。こちらのK＆Wさんでも別途料金でやってくれるみたいなのでお問い合わせしてみてはいかがでしょうか？
とにかく、この金額で21インチはお得です。

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DS400のタンクを取り換えるにあたり後ろのイグニッションが干渉するようなので思い切って移設してみましたエンジン左側が変わりましたついでにコードも変えてみました　かなり雰囲気が変わりましたよ

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ヤマハビラーゴ250のカスタムにこのシートを選びましたが、コストパフォーマンスやクオリティーに十分満足です！
ビラーゴ専用のステーもセットで付属しているのはなかなか無いので安心して購入出来ます♪

取り付けもボルトオンですので簡単に取り付け出来ます!!

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