SHORAI Battery:ショーライバッテリー

同じ商品からの買い替えです。前のバッテリーは8年半使いました。不具合はなかったのですが、他の整備と合わせて新品に交換しました。鉛バッテリーに比べて、はるかに軽量で、押し引きでも、軽さを実感できます。長持ちもしますし、その性能と合わせてお買い得だと思います。

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交換したとたんに、セルでエンジンかかりました。
バッテリーも軽く非常に良く取り付けも簡単でした。
価格がもう少し安いと良かったです。

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バッテリー側のカプラ樹脂部が熱により溶けた跡があり、接触不良から4回点滅の症状が発生したと思われ購入しました。　交換後は正常に充電できております。

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GPZ900R２台
Z900RS
GSX-S1000
T-MAX560
ZX-25R
所有車、
全てショーライバッテリーにしております。
まずは軽さが断然に違います。
サーキット走行するならこの軽さはかなり良いです。
ツーリングなどでもバイクを起こすときなど軽いです。
不満は若干粘りがない気がします。
インジエクションモデルであれば特に問題ないですが、
キャブモデルだとちょっと不安になる時もありますが、
きちんと充電し、
メンテ次第で特に通常のバッテリーと変わりはないと思います。
とにかく軽い利点がやはりポイントで使ってますので、
自分は満足しております。

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【使用状況を教えてください】
元々は軽量化を目的として、昨年の夏場にリチウムバッテリーを装着したのだけど、冬になって電熱アイテムを使うようになり、リチウムの真価を発揮する事に気が付きましたw

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前から知ってはいるけどリチウムバッテリーはやっぱり激軽ですね?w
標準装備の鉛バッテリーに比べて２ｋｇ以上軽量化になりました。

【取付けは難しかったですか？】
元の鉛バッテリーよりも小型なので、付属のウレタンスポンジをバッテリー周囲に貼り付けてサイズ合わせをしました。それでも空いたスペースには、丁度ドラレコの本体を収める事ができました（DUKEはシート下スペースが無いので助かる）。

【使ってみていかがでしたか？】
バッテリーから電源取って電熱グリップと電熱ジャケットを稼働させても、電圧はビクともせずに安定してますね！お陰様で、寒風の中でもホカホカ状態で走り回れます！エンジン始動前に電熱アイテムを稼働させても12.9Vに下がるだけで、そのままエンジン始動出来ます。

【付属品はついていましたか？】
緩衝材を兼ねたウレタンスポンジが沢山付属してます。スポンジにはシールが付いているので、バッテリーの大きさに合わせてハサミで切って貼るだけです。

【期待外れな点はありましたか？】
残念なのは値段が高いことだけw

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム：鉛バッテリー用の充電器は使用できないので、リチウム専用品が必要です。

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MVアグスタはバッテリーが上がりやすく、また、交換がとても難しいのでこちらを購入しました。
今はまだ経過観察中ですが、少し、注意が必要なので記します。
バイク屋に交換装着してもらい、充電コードも別途、買って取りつけました。
これでバッテリーのトラブルから解放されると思っていました。
しかし、いざセルを回しても掛かりません。
リチウムですから、何度でもトライ出来ますので、しつこくトライすると８回目くらいでやっと始動。
バッテリーの電圧が一時的に電圧が消失して、セッティング等、時計なども消えました.
同じ状況がずっと続き、バッテリーの問題かと思い、ショウライのHPでQ&Aを読むと、始動前に電圧が上がるまで待つ必要があると書かれていて、１分、待ってからセルを回すと一度で始動しました。
今後、状況を見て追記します。

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ELLLY製（リチウムイオン電池）のバッテリーから付け替えましたが、旧車だったためか、使用中にバッテリーが発火してしまいした。バイクはCBR150Rです（キャブ車）。レース用で保安備品が付いていないので過充電になってしまったかもしれません。同じ案件が知り合いのバイクでも発生していますので、レース仕様の旧車には付けない方がよいと思います。

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前車のCBR1000RR SC59に7年。現車のYZF R1 22に1年。
トータルで8年ほど愛用しております。
ノントラブルです。

当商品、リチウムイオンでは無く、リチウムフェライトです。
ですが、今までの経験から信頼性は高いです。

純正の鉛バッテリーとサイズが違うため、必ず付属のスポンジで調整し固定してください。
調整しないで暴れると壊れる可能性があります。

鉛と比べて軽量な為、安価で軽量化出来ます。
軽量化の費用対効果は大きいです。
またYZF R1の場合、鉛バッテリーは1年で交換しないと駄目ですが、リチウムはもっと持ちますので経済的です。

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１０年くらい前からバッテリーはすべてSHORAIです。
レース用も通勤用も全部です。
選択の一番の理由は半年以上置きっぱなしの車両でもバッテリーが生きてて始動できることです。
またレース車両には驚くほどの軽さからマスの集中を考えなくても済むのも良いですね。
価格が高いのでコストパフォーマンスだけ、ちょっと評価を下げさしてもらいました。

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今回純正バッテリーからの交換です
月1程度にしか乗らなくて、良くバッテリー上がりになって困っていました、知人にリチウムバッテリが良いと聞いたので
ショーライバッテリーに決めました！まだ性能はわからないですが、とにかく軽いですね。

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