ADIO:アディオ

このフェンレスキットの最大の要点は、説明書が間違っている事。
ただ、基本的にシンプルな構成なので説明書が無くても組立てに問題は無し。
＊内容物に関しては画像参照の事。
純正フェンダーが車体に四か所止めなのに対し、二か所になる。
それも余り長さのないM6のボルトなので、多少の不安感は残るかも。
まず、純正フェンダーを取り外した後、ベースとなるプレートを車体に固定する。
そのプレートにウィンカーやナンバーを固定するプレートを載せるカタチ。
純正ウィンカーの移設がちょい肝。説明書がアレなので。
ナンバー灯がギボシ化されていないので、自身で加工する必要があり。
…は良いんだが、本体側がメスなのになぜか付属のギボシがオスメス…一つは購入しておく必要あり。
後はこのデザインを取るか、背中泥だらけのリスクを取るか、かな。
雨の日には乗らないしその時は素直に諦めようって人には良いと思う。
他のメーカでここまでスッキリさせるフェンレスは無いので。

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ラムエアフィルターのフタ用に再購入。大きさ
、厚さ共にちょうどいいです。

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ラムエアフィルター(ツインキャブ用)をシングルキャブ車に使うためのフタに使いました。
小さいハサミで少しずつカットいたしました。

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新しく購入した通勤用スペシャルのアドレス１１０のスタイリッシュなデザインに似合うフェンダーレスとしてこちらを購入しました。通常のサンダーやエアソー、電動ドリル等、普通に整備をする方でしたら楽しみながら1時間も掛からず作業完了です。ネジロックや、バネワシャーは準備しておいた方が良いですね

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ナンバーの取り付けやすさは、工具があれば誰でも出来るがナンバーライトの配線加工が少しややこしいかも??
特にナンバーライトの貼り付けがうまくいかず剥がれてしまう。
そのほかはフェンダーがなくなった事ですっきりしてなおかつ角度もヤンチャになってかっこよくなりました。

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アルミテープ(３Ｍ製)での除電を少し施しているので
次なるアイテムとして購入
替えるだけなので簡単。価格はすこし高いが
アルミテープでは除電できない(貼れない)場所に取り付けられるのも利点

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ＧＳＸＲ１２５用のフェンダーを取りたくて購入。
他社の物よりも格安だったので心配はしていたんですが、作りはバリも無くしっかりしていて、ネジピッチなども狂いが少なく取りつけ易かったです。
ただリフレクターのステーに二種の△シールを張れるようなスペースが付いて無かったので、パフォーマンスだけ★４にさせていただきました。

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フェンダーレス製品の中では最安値！？
主観ですが雰囲気がガラリと変わると思います。

【製品について】
　・車種専用ナンバープレート取付ステーとボルト＆ナットが
　　同封でステーの品質も良い。

　・一見自分でも作れそうだが、同様な品質を求めて材料を集め
　　加工することを考えたらキットを購入した方が断然お得です。

　・デザインもシンプルでさり気ない。　いかにも感が無い。

【取付について】
　・車種によるがアドレスはノーマルのリアフェンダーを切り
　　落とします。意外と材質は柔らかく切りやすいですよ。

　・私は普通の工作カッター（中ぐらいの大きさ？）で切り目を
　　数回入れ最後に刃を深く入れ切り落としました。
　　１回で深く刃を入れられなくてもノコギリみたいに上下左右に
　　ギコギコするのではなく、一方向に刃を動かし繰り返し動作を
　　行う方が綺麗に切れるかも知れません。

　・周辺に傷が付かないよう根気が必要です。
　　（ウエス等で周りを保護すると良いでしょう）

【取付フィッティングについて】
　・車種専用だけあってピッタリと装着できます。

　・ステーを固定するため残った両サイドのフェンダーに穴をあけ
　　ますが目立たなくシンプルです。
　　説明通り行えば純正のリフレクターが半分隠れますが、気になる
　　ことはありません。　ここは事前に好みでカットする範囲を決め
　　ておくと良いでしょう。

　・ナンバーの角度はお好みに合わせてステーを上下させて確認して
　　からナットとボルトを締め込み固定しましょう。

【取付後／メリット】
　・レーシーでリアがスッキリし、良い感じで仕上がります。
　・ナンバーの角度を考慮すれば、さりげない大人仕様！？
　・当然、自己満足感があります。
　・リア周りの洗車が楽になりました。

【取付後／デメリット】
　　やはり雨天時などの泥はねでしょうか。
　　私はヴェクスター純正のリアフェンダーを付けていますが、
　　アドレス純正にはかないません。

【所感】
　　愛車がプチカスタムされ気分があがります！
　　また、通勤で毎日のように走っていますが、製品に不具合はありません。
　　これだけなのですが、愛車に特別感が出るかもです(笑)
　　
　　　　

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車種によって効果がある場所が違いました。バイクは３台クルマは２台やりました。

キャブやインジェクションに取り付けて。アイドリングから排気音が変わり、低速からツキがよくなり発進加速がスムーズ、トルクが増して力強さを感じます。

サスはじゅうたんを踏んでるような、細かい動きが効いて上品な乗り心地にびっくりです。

改造してないのに、大きな改造をしてしまったこの感じは、なんとも言えません。乗り物の歴史を変えるような発明です。

取りつけ場所をきちんと検証しないと、この難しい原理に作用しないので効果のあるやり方はプロに聞いた方が良いかと思います。

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マジェスティSのエアクリに使用しました。
だいぶスポンジがへたって来たので交換しましたが、新品と使用中の物では厚みが全然違いました！
洗えば何度も使えますがスポンジがへたって薄くなってくるので様子見て交換したほうがいいでね。価格も純正のフィルターに比べれば安いですし！

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