DAYTONA:デイトナ

安さで選んだが正直あまり使っていません。他メーカーの遅乾性クリーナーの方が使いやすくて主にそちらを使用しています。軽微な汚れにはこちらで対応しています。

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カウルに小石等で傷がついてしまったのでこの商品で隠しました。遠目から見たら分からないレベルですが近くに寄ってしまうと分かってしまいますね。小傷等隠せれば良いかなって時に使う商品かと思います。

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ブレーキディスクとホイールの間に手が入らないのでホイールの中心部までブラシが届くのは助かります
形状も固定できるので　使いやすかったです
ただ　激しく使用すると当然のように細いスポンジ部分が取れますので　優しく使いましょう

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大きさとグリップ形状が良さそうなので購入しました。

グリップ部分がしっかりしてて良いですね。
ただ、ブラシ部分の軸が弱いのが気になりました。
けっこー簡単にふにゃって曲がっちゃう
もぉちょっとしっかりして弾力性のある軸だったら満点かなぁ。
以上の事を踏まえると値段も高く感じますね。

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スクーターの足元の樹脂PP（ポリプロピレン）パーツや純正フェンダーなど黒い樹脂パーツは日焼けしてボロく見えるのでなんとかしたいと思っていました。
ワコーズの高い奴も考えましたが、コレを発見して試してみましたが最高です。
効果も塗りなだけあってずっと続きます。塗る前に軽く洗って脱脂をお勧めします。甘いとペリっとはげます。
また上から塗れば問題ないんですけどね。
私はBODYもマッドブラックなので塗料が飛び出しても何も問題有りませんでしたが、別色はマスキングが必要になりますね。

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皆さんがインプレで書いているようにノズルが細く、インジェクターなしでもワイヤーに注油できます。
オイル自体は粘り気がなくサラサラなため耐久性は期待できませんが、自分みたいにオフロード走行後に洗車→注油とする場合は手軽で使い安いです。

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極細ノズルでワイヤーインジェクター不要。

ワイヤーインジェクターを使用する時は、よくある赤いノズルに差し込んで使用できます。

質量、価格、とりあえずのワイヤーオイルにおすすめです。

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MT-01仲間の何台かがシートに染めQしてて、イメージが更にスタイリッシュになってるのみて検討一念発起でやってみました。
汚れや脱脂を十分に行い、丁寧にマスキングして塗装度に10分乾燥を4回繰り返しました。
それでも使用量は約半分です。
19時間放置乾燥してバイクに装着し革パン履いてワインディング含めて100km程走って来ましたが、染めQの剥がれや革パンへの付着はありませんでした。

塗装時の注意として当たり前のことですが、あまり近づけて濃く塗らないことです。
説明書通りに15~20cm離して軽く塗るを繰り返せば垂れることはありません。
1部2回目塗装時に近づけて過ぎて少し垂れたら箇所が出来ましたが、指で軽く拭き取り10分乾燥後に重ね塗りするとその箇所は消えて不具合なく仕上がりました。
まだ残っているため、革グローブを染めQしてみようと思います。

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クラッチワイヤーの動きが渋くなってきたのでこれを選びました。本来ならワイヤーアジャスタを使いますがこのスプレーには細いノズルが付属していてアジャスタなしでも普通に注油できます。数回注油すればスムーズに動くようになるので簡単にメンテできます。

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この商品の特筆すべき点は直径1mmの極細注入ノズルだろう。よほど細いワイヤーか、固着が進みすぎたワイヤーではなければこのノズルをワイヤーとカバーの隙間に差込み、オイルを注入すればワイヤーインジェークターがなくてもワイヤーへの注油が楽できる。
勿論スプレータイプの宿命として注入の際に吹き返しがあるので、注入口にウエスを巻いておく。スプレー容量も多くはないので吹きこぼれたオイルをもったいないと思ってしまうが、この利便性に目をつぶることにした。

粘度はとしてはミシン油的なものと比べて柔らかめ、5-56と比べるとこちらの方が硬いといった印象で、溶剤のおかげか浸透性が高い印象を受けた。
そこで気になるのは油膜の耐久性についてだ。サラサラしている分、切れるのも早いのではと考えてしまうが、それはこれから経過を見守りたい。
お手軽にワイヤー注油ができる商品であり、思いついたときにワイヤーを外せばさっと注油できる。浸透性が高いので大して時間もかからない。私のように簡単に済ませたいユーザーにはうってつけの商品だと感じた。

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