DAYTONA:デイトナ

命を預けるブレーキの事だし始めはショップでお願いしようかと思っていました。
でもショップでは高価なパッドしかなく、工賃でも1500円程。
それならパッドが買えるし！と考え思い切って自分で交換することを決めました。
私が行った作業です。

(1)新しいパッドは交換した際、あたりが出るまで音鳴りがあるとの事でパッドの角と表面を100番の紙ヤスリで軽くみがく。
(2)車体に取り付けられた状態のキャリパーのパッドを固定しているネジを先に緩める（緩めるだけでとらない。結構固いのでキャリパーを外してからだと苦戦します）
(3)キャリパー本体を固定しているネジを外し、ローターから引き抜く。
(4)パッドを固定しているネジを取り外し古いパッドが付いた状態でドライバーなどでピストンを押しておく（ブレーキペダルには触れないように）
(5)パッドを取り除きウエスで綺麗に清掃してやる。（ブレーキクリーナーを使用しても良いがピストン部にはかからないように）
(6)新しいパッドのピストンに当たる面にリチュームグリスを薄く塗り取り付ける。パッド固定用ネジは手で締まる程度で。
(7)キャリパーをローターに取り付ける（ピストンが完全に戻っていないと取り付けしにくい）
(8)キャリパーを固定しパッド固定ネジをしっかりと締める。
(9)ブレーキペダルをブレーキが効き始めるまで数回踏み込んでおく（いきなり走り出さないこと）
(10)走り出しも何回かブレーキの効きを確かめること（数km走ったところで各ネジの増し締めをする）

ブレーキの効きは古いパッドが完全に無くなっていた訳ではないので変化はさほど感じませんが安心して乗れます。あとは耐久性ですが値段が安いので5000km~6000kmもてば良いかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダグロムはフロントブレーキは効きますが、リアブレーキは何故こんなセッティングにしたのか理由がわからないほどに効きません。赤パッドに変えただけで見違えるほどブレーキ効果が向上します。ただ強くかかるのでは無く、力配分で思ったように効いてくれるので安心感が高まりました。
六角レンチでピン1本を外すだけで簡単に交換できますからグロムの方には是非交換することをお勧めします。

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両面テープ固定ですが、貼り付ける部分をパーツクリーナーでしっかり脱脂すればしっかり取り付け出来ます。
取り付けから数ヶ月経ちましたが、剥がれる気配はありません。
ですが、やはり両面テープのみの固定なので乗車毎の点検は欠かさないようにしてます。

悪い点に書いてますが、ネームプレートが抵抗になってセルフステアを阻害してしまいハンドリング性能が低下してしまいます。

「とりあえず穴は開けずに付けてみたい。」って方にはオススメです。

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なくてもいいけど、あると便利。なアイテムのひとつだと思います。なので、別の買い物のついでに安いこちらの商品を購入。HJCのシールド付きオフロードヘルメットに取り付けました。音源はiPad/iPhone

スピーカー音量が小さいのか、iPod側のヘッドホン音量を最大にしても、高速走行時(90-100km/h）には聞き取れ場合が多いようです。
ただ、停車時には耳がいたくなるくらい大音量なので、実際は最大音量では使うことはないと思います。
そうすると、ますます聞こえません。
ただこれは、ベンチレーションの開閉機構を持たず、巻き込み風の多いヘルメットを使っているというのも一因だと思います。

下道での60km/h程度までなら十分な使い勝手です。
音質は良くないですが、ほぼヘッドホン状態なので気にしなければ気にならずに楽しめした。
ケーブルは細いので取り扱いは丁寧なほうがいいと思います。

ヘルメットスピーカーは、緊急車両の接近や、下道での歩道からの音もしっかり聞き取れるので、イヤホンを使用している方はこちらに買い換えた方がいいでしょう。
耳も疲れませんし。ソロでのロングツーリングにぴったりのアイテムでした。

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