TOURATECH:ツアラテック

純正ミラーが、調整しても見え辛いので、購入しました。
また、可倒式なのも良いと思います。
ダートに入った際には画像の通り、内側に畳んでおけば転倒に依る破損が防げるのも、ありがたいです。
但し、価格が高過ぎます。

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ハンドガードそのままの形で合わせるとハンドル目一杯切った時にブラケットがタンクカバーに当たります。
それと左側はハンドガードがクラッチケーブル調整ナットに当たります。
どちらとも要調整です。

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取り付ける前にハンドプロテクター本体の方に穴開け加工が必要ですが、ドリルを持たない自分でも工具箱に残っていた木ネジ等を駆使して何とかなりました。
自己満足ですが、スポイラーがあることでごつくてカッコよくなったと思います。
最初からスポイラーを付けた状態で取り付けたので、無い場合のイメージはウェビのハンドプロテクター本体の商品画像から想像してください。（笑）

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ハンドルのレバー周りのアクセントに色々探していたんですが、自分が思っていたようなモノだったので即購入！
バーエンドのネジの堅ささえクリアできれば、取り付けは難しくないです。
オプションのスポイラーを迷いましたが、同時購入して取り付けてみて、ガッチリ感が出て良かったです。

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タンデムシートとのリプレースなので、工具等必要なくキャリアを装備することができます。(ラックの組み立てには、メガネ等の簡単な工具が必要です。）フラットな大きな平面と、シートバッグ等のベルトをしっかり結べる穴があるので、キャリアとしての使い勝手もかなりあります。普段乗りは、キャリア必要ないけどちょっと遠出で荷物積みたいって時に重宝します。

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ZEGA PROパニアケースを取り付ける為に購入しました。
海外メーカーの部品というと取り付けに苦労するイメージがあるが、全く問題ありません。穴位置もバッチリ。
ZEGA EVO用のパニアラックとはマフラー側の形状が異なるので間違えないように。
マフラーの保護にはならない点も注意（倒すとマフラー根本が先に接地する）

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ワンダーリンク本体から携帯への充電がスムーズに出来る事と取付ｹｰﾌﾞﾙの長さが丁度良くて邪魔にならない。
価格は高めですが、装着後の見た目もすっきりとしていて気に入りました。

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簡単に取付出来て見た目も気に入っています。

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スポイラーと一緒に購入して取り付けました。純正クラッチレバー位置ダイヤル3で使用していましたが、レバーの先が本製品にぶつかるので2にしてギリで使用してました。ブレーキレバーは2で使用していたのでそのまま使用してました。取付したスポイラーとの境で潰れた虫を取るのが少し面倒だったりもします。見た目とても気に入っています。

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ミラー部分が回転し、左右とも可倒角度が満足いく設置ができました。
間違ったインプレをして申し訳ありません。
過去の評価を少しでも調整するため、全て五つ星で評価します。

ただ、自分の早とちりだったかもしれませんが、可動部分が固すぎます。（笑）

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