ユーザーによる TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア のブランド評価
剛性と路面伝達を徹底追及した「TGR TECHNIX GEAR」のレーシングホイール!ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出せるように、高い剛性を確保しつつ、徹底的な軽量化を実現!
| 総合評価: | 4.4 /総合評価197件 (詳細インプレ数:174件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 110 | |
| おおむね期待通り: | 62 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 14 | |
| もう少し/残念: | 6 | |
| お話にならない: | 5 | |
2.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 3 |
オンロード用という事で購入使用したのですが、スペーサーの穴に引っ掛けるボルトの奥行が短くて、私のバイクのスペーサーには片側のみしかボルトを引っ掛ける事が出来ませんでした。メーカーに問い合わせたところ「汎用品ですのでご了承ください」との事でした。広く用いる事が出来ない汎用品ならせめて使用可能範囲(サイズ)を説明すべきだと思います。ちなみに私のバイクは有名メーカーYのSSです。そのバイクのフロントフォークに使用出来ない汎用品とは・・・?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Dトラッカーフォークに換装したKDX200SRモタードにFRともスプリングをTGRへ変更
リアは適度に締り、コシもあって良い。
フロントの初期入力に少しふわつき感があるので、カラーを厚くして対応している
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5.0/5
サスペンションチューンに定評のあるテクニクスの商品という事で選択(お値段も…w)
バランス的には、ロード乗りの人にはリアが柔らかめかもしれませんが、モタ乗りの練習のつもりで用意した車両だったので、むしろお誂え向きでした。
しっかりしたフロント、モタ初心者の自分でもコントロールしやすいリア。少々のダートやジャンプでも問題なし(上級者のハードな走行ではわかりませんが)
ブレーキの大径化と合わせて、一気に楽しいオートバイに変身しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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TGR TECHNIX ソフトスプリング前後セット
フロントサスのOHするので思い切ってソフトスプリングに交換する事にしました。
作業自体は経験者と共にしたのでスムーズなの行えました。
まだコースや林道は走ってないですが、またがった感じはノーマルより遥かにスムーズ。
これからの走行が楽しみです!
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : テクニクスサスペンションデカールセット(オフロード用)
¥1,650 (税込)
今度へたったリヤサスをテクニクスさんへOHへ出そうと思っていました。ここでデカールを見つけ購入しました。
値段からしてきっと薄くてプロテクション効果は期待していなかったのですが・・・届いてびっくり、かなり厚手で非常に貼りやすい絶品の品。プロテクション効果も☆5です。
ステッカーもF/Rサスだけでなく合計7枚も入った超お得セットでした。
この金額でこのクオリティーって他社のFフォークデカールってあの価格はどうなんでしょうか??3倍以上すますよ。
デザインもよく非常に満足です。
でもテクニクスさん、この品質であの値段って採算合いますか??OHするときは必ずお願いしますって気持ちになるほどいいデカールです。
出来れば他のバイク達にも貼りたいので色のバリエーションを増やしていただけると最高です。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TEC-1.1 パフォーマンスリアショック
¥79,200 (税込)
4.0/5
先日取り付けて実際に走行してみました
出荷状態の推奨設定のスプリングプリロードを2種類試してみた感想です
空車状態でもSTDに比べて沈み込みます
出荷時設定には記載してありませんでしたが2名乗車は想定してしていないようです
フェラットダートを走りました
初期がソフトな印象で乗り心地は良好です
速度を上げてコブご飛んでみたり急制動を含めて走ってみました
着地はSTDとは段違いに衝撃を吸収します。路面追従性がダンパーの調整機構で好みに合わせて変更できそうなので今後が楽しみです
プリロード調整は車両から取り外しが必須です
今回はフロントスプリングと同時交換でした
バランスを考えるとフロントには元々プリロード調整機構がありませんから同時交換するかリアのプリロードをSTDに合わせるなどが必要かもしれません
いずれにしても値段以上の製品なのかなとの感想です
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3.0/5
ほぼオフロードしか走らない我が愛機。
足回りが固くすぐに疲れてしまうのと、ギャップ走破性向上を期待して入れてみました。
結果、柔らかくなったような、なっていないような。
走りやすくなったような、なっていないような。
鈍感な僕にはわかりませんでした!
ですが、良くなっているのでしょう!
もうしばらく乗ってみます!
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BPFのバイクを買ったので整備用に買いました。
色々調べた結果、この商品が一番安かったと思います。
45mm様であれば、頻繁に整備する所でもないので材質や硬度、また精度もそれほどは気にはしてないので、コスパは良いと思っています。
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5.0/5
スポークホイールを組むことが多いため試しに買ってみました。
今までは音や感覚でニップルを調整していたので振れを押さえるのにかなり苦労していましたが、この商品を買って凄く楽になりました。
規定トルクで全て締められるので、スポークやリムが歪んでいたりしなければかなり精度の高い振れ取りが出来ます。
説明書に誤字脱字が多いのと誤解を招くような説明の仕方だったのがちょっとあれでしたが、商品自体は凄く使いやすいし良い物なので、買って良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
前後のスプリングセットとしては、破格の値段なのでまずスプリング交換を試して見たいという方に(自分も)ぴったりだと思います。
自分で交換するのには3時間程度の時間を要しました。有る程度知識がないと厳しいものなので、オーバーホールついでに付けてもらうという方向が良いかと思います。
実際に走ってみると、ブレーキを掛けた時の沈み込みが穏やかになり普通のネイキッド等と変わらない位になった気がします。オフ車のサスの柔さは消え、節度ある沈み込みとなりました。
フルブレーキング時にも、前のめりになりすぎず姿勢が安定しますのでスプリング交換してみて正解でした。
他のメーカーよりも10~15%程度柔らかめなので、他との比較も出来セッティングの幅が広がるのではないでしょうか。
カラーがついていて、25mmのローダウン対応という事ですがカラーを何処にいれるのが正解か記載がなく、スプリングの下にいれてますが合っているのか疑問なので☆一つマイナスです。
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