DID:ダイドー

特に問題なく使用できています
次に買う時も同じものを購入すると思います

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AZのチェーンクリーナーと比べるとしっかりと汚れを落としてくれる。
AZは圧で落とす。
DIDは汚れを分解して落とす感じで少量で済みます。
全然ありてす。

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タイガースファン向けのチェーンではありますが、ロゴ自体は目立たずパット見普通のゴールドチェーンにも見えます。
120リンクのみの販売なので自分でカットする必要がありますが、モデル自体はVX3ですし価格的にはお得だと思います。

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遂に折ってしまったため購入。
若干曲がってるのを誤魔化しながら使っていましたが、ピンを抜ききったところで折れました。
うまく使えば基本的に折れないので、今度こそ折らずに10回は持たせたいところ。

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チェーン交換お初ということで、インプレで評判の良かったこちらの商品を購入して実施しました。
素人でしたが特にトラブルも無く無事に交換することが出来ました。カシメツールは壊れやすいとの意見も目にするので万が一故障してもリペア品も出てるのでいざという時に安心かなと思います。
コスパ的に少々お高いのと40系のツールが別売りなのが残念でした。

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ノンシールより抵抗が大きいが、チェーンの耐久性（伸び）は圧倒的でチェーン調整から解放されます

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以前使用していた同銘柄のチェーンが伸びてきたため交換。
Оリングの仕様変更がされたせいか回転抵抗フリクションを強く感じる。
今回交換した本製品は単純なОリングシールで(420サイズ)、出力の小さいバイクには不向きのように感じた。
耐久性重視の方にはいいと思うが、燃費も重視する方はノンシールタイプのほうが良い様に思った。

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とにかく安い！
125CCのチェーンだと基本的な価格は安いため、下手にチェーン清掃グッズを買うなら新しく交換してしまえ！というのが持論です。

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前モデルのZVM-Xから交換しました。
前モデルまでは定期的にメンテナンスしていても、
10000ｋｍも走らないうちにブッシュが千切れて来てしまい、
止む無く交換するはめに。。。
現在我がバイクは40000ｋｍ弱走ってますが、
今回のX2で三回目の交換になります。
本当は違うメーカーにしてみようかとも思ったのですが、
マイナーチェンジによる耐久性の改善を期待して今回もDIDにしました。

【使用状況を教えてください】
ツーリングから峠

【使ってみていかがでしたか？】
チェーン清掃後、タイヤを回してみるとなかなか止まらない。
前回のチェーンでは、多少引きずり気味で止まってたのに比べれば一目瞭然。
低フリクション化に成功しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
RKのカラーシールチェーンからの変更でしたが、驚くくらい軽く回ります。
特に初期加速に至っては、排気量が100cc増えたくらいの間隔です。

【注意すべきポイントを教えてください】
同じサイズですが、少し小ぶりのチェーンなので、ロケットスタートのような使い方をしてると、消耗が早そうです。
耐久性についてはこれからなので、評価出来ません。

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