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ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価2069件 （詳細インプレ数：1955件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1285 | |
| おおむね期待通り: | 593 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 150 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
isaスプロケットと同時交換
NSR250Rでサーキットで使用してみました。
この軽さは大きなアドバンテージになると思います。
初期の伸び以降はあまり伸びが少ない感じです。
軽量250ccにはベストな選択だと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
使いやすさ、質感 間違いありません！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
約2年間、一日約12km通勤で使用しました。
初期延びは少なめで回転も軽く、
メンテ不定期の割には
良く耐えてくれました。
ゴールドメッキで錆びにくい印象で
汚れが溜まってきたときのわかりやすさもありました。
比較のために同じDIDのスタンダードタイプ420Dに替えてみたので耐久性についての比較もそのうちできるかと思います。
ちなみに繋がった状態て梱包されているので、自分で交換する方はチェーンカッターを用意した方が良いと思います。
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リンク数：82
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
今まで使用していた物は部分的に伸びてしまい異音が発生してましたので、この際、違うメーカーの物を試そうと思いこちらを選びました。耐久性に関しては使用条件により差異が出るかと思いますがこれから楽しみです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
定期的に清掃、メンテナンス時に使用しています。
値段、量的には悪くはないですが、塗布後の飛散での汚れ？あるような。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ちゃんと、かしまる！
チェーン交換はショップでしか出来ないと思ってました。
緊張しながら説明書やYouTubeを見ながら作業をしたら、案外簡単に出来てしまいました。
次は隼のチェーン交換も準備したし、友人にも貸してあげます。
数台に使えば充分に元は取れますね。
買って良かったです♪
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
ＤＩＹでできるおススメチェーン交換ツールです。
チェーン交換ツールは４?５万するものから５千円以下の物まで色々あります、正直使う頻度が非常に低いため（２回目はないかもしれない）のでこの価格も躊躇しましたが、品質として間違いないことや公式の使用方法の動画などで「４千円の物を買って失敗するよりいっか」の気持ちで購入しました。
公式の動画通りの使用方法で間違えなく交換できます。
苦労した点は27ｍｍのメガネが無いためモンキーで代用しました、これだと重要な本体の固定ができず力が入らない等なかなか苦労しました本体の確実な固定の為にも27ｍｍのメガネは必須です、次回使うときは27ｍｍのメガネを必ず用意します。
回す方の19ｍｍはボックスとラチェットハンドルで十分対応可能です。
その他パーツのばら売りがあるのも良いですね、ピン抜き作業を初めて体験しましたがいつかミスって曲げること必至の感じがします。
自分でチェーン交換するのであればこれ以下（価格）の選択肢はないと思いますので、コストパフォーマンスは充分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
交換してすぐロンツー行ったけど
特に問題なし
ゴールドなのでメンテがしやすい
汚れが見える、綺麗になるのがわかりやすい。
あとは、耐久性かな
今のところグッド
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
530ZVMXから下位モデルの530VXSにランクダウンして購入しましたが十分に使用できる商品でした。
おそらく同じ使用環境では530ZVMXの方が耐久性は良くなると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
通常のゴールドやシルバーメッキのタイプを使用していましたが、２５０CCなら町乗りでも対応可能そうであったので...
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