DID:ダイドー

約2年間、一日約12km通勤で使用しました。
初期延びは少なめで回転も軽く、
メンテ不定期の割には
良く耐えてくれました。
ゴールドメッキで錆びにくい印象で
汚れが溜まってきたときのわかりやすさもありました。

比較のために同じDIDのスタンダードタイプ420Dに替えてみたので耐久性についての比較もそのうちできるかと思います。

ちなみに繋がった状態て梱包されているので、自分で交換する方はチェーンカッターを用意した方が良いと思います。

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今まで使用していた物は部分的に伸びてしまい異音が発生してましたので、この際、違うメーカーの物を試そうと思いこちらを選びました。耐久性に関しては使用条件により差異が出るかと思いますがこれから楽しみです

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定期的に清掃、メンテナンス時に使用しています。
値段、量的には悪くはないですが、塗布後の飛散での汚れ？あるような。

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チェーン交換はショップでしか出来ないと思ってました。

緊張しながら説明書やYouTubeを見ながら作業をしたら、案外簡単に出来てしまいました。

次は隼のチェーン交換も準備したし、友人にも貸してあげます。
数台に使えば充分に元は取れますね。
買って良かったです♪

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ＤＩＹでできるおススメチェーン交換ツールです。

チェーン交換ツールは４?５万するものから５千円以下の物まで色々あります、正直使う頻度が非常に低いため（２回目はないかもしれない）のでこの価格も躊躇しましたが、品質として間違いないことや公式の使用方法の動画などで「４千円の物を買って失敗するよりいっか」の気持ちで購入しました。

公式の動画通りの使用方法で間違えなく交換できます。
苦労した点は27ｍｍのメガネが無いためモンキーで代用しました、これだと重要な本体の固定ができず力が入らない等なかなか苦労しました本体の確実な固定の為にも27ｍｍのメガネは必須です、次回使うときは27ｍｍのメガネを必ず用意します。
回す方の19ｍｍはボックスとラチェットハンドルで十分対応可能です。

その他パーツのばら売りがあるのも良いですね、ピン抜き作業を初めて体験しましたがいつかミスって曲げること必至の感じがします。

自分でチェーン交換するのであればこれ以下（価格）の選択肢はないと思いますので、コストパフォーマンスは充分だと思います。

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交換してすぐロンツー行ったけど
特に問題なし
ゴールドなのでメンテがしやすい
汚れが見える、綺麗になるのがわかりやすい。
あとは、耐久性かな
今のところグッド

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530ZVMXから下位モデルの530VXSにランクダウンして購入しましたが十分に使用できる商品でした。
おそらく同じ使用環境では530ZVMXの方が耐久性は良くなると思います。

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通常のゴールドやシルバーメッキのタイプを使用していましたが、２５０CCなら町乗りでも対応可能そうであったので...

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適合表確認して購入したが
長さ不足でした。
旧車なので仕方無し？
実車のコマ数確認すべきでした。

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忘れることが多くなった為?!購入しました。メモ用紙を挟むこと。サービスマニュアルのコピー用紙を挟んでメカに没頭!!単車イジリが、楽しくなります!!

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